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Marcos Di Palma

De Wikipedia, la enciclopedia libre

Marcos Di Palma


Diputado de la Provincia de Buenos Aires
por la 2ª Sección Electoral
10 de diciembre de 2017-9 de diciembre de 2021

Información personal
Apodo Marquitos, Loco
Nacimiento 10 de diciembre de 1972 (51 años)
Arrecifes, Buenos Aires
Nacionalidad Argentina
Información profesional
Ocupación Piloto de carreras, piloto de automovilismo y político Ver y modificar los datos en Wikidata
Partido político Partido Justicialista
Afiliaciones Frente para la Victoria (2015-2017)
Unidad Ciudadana (2017-2019)
Frente de Todos (2019-)
Carrera deportiva
Deporte Automovilismo Ver y modificar los datos en Wikidata
Torino Cherokee de Marcos del TC.
Marcos (centro) junto a sus hermanos Patricio y José Luis, en 2007.
Chevrolet Chevy utilizado en el TC de 2008.
Volkswagen Passat de Marcos Di Palma del TRV6.

Marcos Di Palma (Arrecifes, Buenos Aires, Argentina, 10 de diciembre de 1972), más conocido como el Loco Di Palma, es un expiloto de automovilismo argentino, destacado por ser defensor acérrimo de la marca Chevrolet a nivel nacional. Es hijo del popular piloto Luis Rubén Di Palma (fallecido en 2000) y hermano de los pilotos José Luis y Patricio Di Palma, y de la ex copiloto Andrea Di Palma. Tiene además una media hermana menor que él, llamada Valentina Di Palma, que es hija de su padre y de Fernanda Ortensi, ex copiloto de Supercart. Junto a sus hermanos conforma el llamado "clan Di Palma", por tratarse de una familia con gran tradición en el automovilismo nacional. Entre 2017 y 2021 fue diputado de la Provincia de Buenos Aires.

Es apodado El Loco, al igual que su padre, aunque también se lo suele conocer con el diminutivo Marquitos, por ser el menor de la familia.

Biografía

Hijo de Luis Rubén Di Palma y María Cayetana Lo Valvo, nació el 10 de diciembre de 1972 en Arrecifes, siendo el menor de cuatro hermanos. Sus inicios en el automovilismo los dio en los kartings zonales y siempre de la mano de su padre.

En 1991, tuvo su debut nacional al incorporarse a la extinta categoría Supercart. En esta categoría, si bien debutaría en la última temporada como zonal, tuvo su primera experiencia a nivel nacional, logrando consagrarse como su primer Campeón Argentino al comando de un IKA Torino preparado por el equipo de su padre, Luis Rubén. Como dato extra, este sería el único título de campeón que obtuviera Marcos a lo largo de toda su carrera deportiva.

En 1995, más precisamente en diciembre de ese año, debutó en la máxima categoría del país: El Turismo Carretera. Su debut, lo hizo a bordo de una Dodge GTX provista por Tapiales Auto Peña TAP. Si bien, nunca ganó un título con Chevrolet, su personalidad y estilo, como así también su fuerte identificación con esta marca, lo hicieron obtener el título de referente de la marca, honor compartido con pilotos campeones como el siete veces campeón Guillermo Ortelli o el excampeón Christian Ledesma, ambos adoptados por la hinchada luego de su pasado con Ford. Su colaboración en pos de defender un título para la marca se hacía muy notoria cada vez que ayudaba a Ortelli a obtener algún campeonato, como sucedió en el año 2001, cuando Di Palma perjudicó a Omar Martínez en beneficio del piloto de Salto, que finalmente terminaría ganando su tercer campeonato.

En 1999, Marcos Di Palma incursionó por primera vez en dos categorías al año, al debutar en Top Race. Y en 2003 inicia su incursión en el Turismo Nacional. Sin embargo, a pesar de haberse expresado en reiteradas oportunidades sobre su rechazo a correr en el TC 2000, ese mismo año debutó en la segunda categoría del país al volante de un Chevrolet Astra. Ese año, subiría por primera y única vez al podio, en tercer lugar. Por primera vez, alternaba el año entre tres categorías: Turismo Carretera, Turismo Nacional y TC 2000.

En 2005, con la implementación del campeonato del TRV6, volvió a esta categoría abandonando el TC 2000 y el Turismo Nacional. Pero en 2006, luego de 15 años defendiendo los colores de Chevrolet, Marcos Di Palma decide cambiar de marca y subirse a un Torino Cherokee, a modo de protesta por el reglamento técnico de la ACTC que perjudicaba a las Coupé Chevy. Con el Torino llegó a obtener una victoria luego de mucho tiempo. También cambió de marca en el TRV6 al subirse a un Alfa Romeo 156.

Finalmente en 2007 volvió a subirse al Chevrolet en el TC. Pero en 2008 por cuestiones reglamentarias del TRV6 debió subir a un Peugeot 407 (No se permitía la participación de los Chevrolet Vectra, aunque finalmente Gustavo Tadei apareció con uno).

En 2009 Marcos Di Palma se retiró del Turismo Carretera para dedicarse exclusivamente al Top Race.

En 2012 y 2013 participó en el Rally Dakar (junto a su hermano José Luis quien ya había participado en ediciones anteriores), abandonando en ambas.[1][2]

En 2017 fue elegido diputado de la Provincia de Buenos Aires.[3]

En diciembre de 2017 protagonizó un accidente de aviación por el cual dejó sin electricidad a la ciudad de Capitán Sarmiento, al colisionar contra un cable de alta tensión. El caso sería judicializado y fue procesado en junio de 2019.

Resumen de carrera

Temporada Categoría Equipo Carreras Victorias Poles  VR  Podios Puntos Pos.
1991 Supercart ? ? ? ? ? ? ?
1992 Supercart ? ? ? ? ? ? 1.º
1993 Supercart ? ? ? ? ? ? ?
1995 Turismo Carretera 1 0 0 0 0 4 85.º
1996 Turismo Carretera 4 0 0 0 0 0 NC
1997 Turismo Carretera Equipo Supertap 15 0 1 0 1 107 13.º
1998 Top Race Di Palma Competición ? 1 0 ? ? 0 NC
Turismo Carretera JC Competición 14 0 0 1 3 127.5 8.º
1999 Turismo Carretera Pablo Satriano Competición 15 2 0 2 5 143 5.º
2000 Top Race MDP Competición ? 0 1 ? ? 0 NC
Turismo Carretera Pablo Satriano Competición 15 2 1 5 4 161 5.º
2001 Top Race MDP Competición ? 3 0 ? ? 0 NC
Turismo Carretera Pablo Satriano Competición 16 2 3 2 3 143 5.º
2002 Top Race MDP Competición ? 1 2 ? ? 0 NC
Turismo Carretera Pablo Satriano Competición 14 2 0 1 2 156 6.º
2003 Turismo Nacional - Clase 3 10 0 0 0 3 79 8.º
Turismo Carretera 16 0 0 1 0 78 18.º
Turismo Competición 2000 DTA 10 0 0 0 1 18 16.º
2004 Turismo Carretera 16 1 0 0 1 101 15.º
2005 Top Race V6 MDP Competición ? ? ? ? ? 72 9.º
Turismo Competición 2000 Edival Racing Team 1 0 0 0 0 0 NC†
Turismo Carretera MDP Racing Team 11 1 0 1 2 103 14.º
2006 Turismo Carretera 15 1 0 0 1 62 24.º
Top Race V6 12 0 0 0 ? 104 10.º
2007 Top Race V6 9 0 0 1 2 95 11.º
Turismo Carretera 16 0 0 0 3 132 9.º
2008 TC Pista 1 0 1 0 0 6.5 53.º
Turismo Carretera 12 0 0 0 1 74 21.º
Top Race V6 12 0 0 0 0 65 19.º
2009 Top Race V6 5 0 0 0 1 4 33.º
Martínez Competición 8 0 0 0 0
Turismo Carretera Firestone JP Racing 4 0 0 0 0 95.5 19.º
MDP Racing Team 11 0 0 0 0
2010 Copa América de Top Race V6 MDP Racing Team 6 0 0 0 0 69 9.º
2011 Top Race Series SDE Pfening Competición 5 0 0 0 1 0 NC
Top Race V6 MDP Racing 13 0 0 0 1 24 20.º
2012 Top Race V6 MDP Racing Team 8 0 0 0 0 16 18.º
Sportteam 4 0 0 0 0
Top Race Series MDP Racing Team 1 0 0 0 0 17 22.º
2013 Top Race V6 Sportteam 6 0 0 0 0 0 15.º
MDP Racing Team 5 0 0 0 0
2014 Turismo Nacional - Clase 3 Pezzini Competición 5 0 0 0 0 7 42.º
Top Race Series Guidi Competición 1 0 0 0 0 0 NC
Top Race V6 MDP Racing Team 4 0 0 0 0 28 23.º
2016 Turismo Carretera 1 0 0 0 0 0 27.º
2017 Turismo Carretera Donto Racing 1 0 0 0 0 0 NC
Fuente:[4]
  • Era piloto invitado, por lo que no sumó puntos.

Resultados

Turismo Competición 2000

Año Equipo Auto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Res. Puntos
2003 SL I GR TRE SJU BB OBE RC SAL RES SR BA SL II AG MDP 16° 18
DTA Chevrolet Astra II Ret Ret 14 12 9 7 3 11 NL 13 Ret
2005 BA I PAR VIE SJU OLA AG CUR OBE RAF SRA CON BA II SL GR - -[nota 1]
Edival Racing Team Chevrolet Astra II 7[nota 2]

Filmografía

Palmarés

Título Categoría Automóvil Año
Campeón
Bandera de Argentina
Supercart
IKA Torino 1992

Notas

  1. Inhabilitado para sumar puntos por ser invitado en los 200 Kilómetros.
  2. Invitado de Mariano Altuna.

Referencias

  1. Interior, Mundo D - La Voz del. «Dakar 2012: los Di Palma, afuera». Mundo D. Consultado el 26 de noviembre de 2016. 
  2. García, Walter Kanqui. «Rally Dakar 2013: los hermanos Di Palma abandonaron sin completar la segunda etapa». Mundo D. Consultado el 26 de noviembre de 2016. 
  3. «Copia archivada». Archivado desde el original el 2 de marzo de 2018. Consultado el 2 de marzo de 2018. 
  4. «Marcos Di Palma | Racing carrer profile | Driver Database». Driver Database (en inglés). Consultado el 31 de agosto de 2022. 

Enlaces externos

Esta página se editó por última vez el 16 mar 2024 a las 04:38.
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