| MK-17 | ||
|---|---|---|
| Tipo | Bomba | |
| País de origen |
 Reino Unido | |
| Otros nombres | La bombola | |
| Historia de servicio | ||
| Operadores |
Argentina Reino Unido | |
| Guerras | Guerra de las Malvinas | |
| Especificaciones | ||
| Peso | 454 kg | |
| Plataforma de lanzamiento |
• Vulcan • Canberra • A-4 Skyhawk • Dagger • Sea Harrier • A-4AR Fightinghawk[1] | |
El MK-17 es una bomba británica de gran tamaño utilizada profusamente en la guerra de las Malvinas por parte de Argentina y del Reino Unido. Su desempeño es objeto de controversia y debate por no haber explotado en algunas ocasiones.
Usuarios
Historia operacional
Argentina y Reino Unido utilizaron la bomba MK-17 en la guerra de las Malvinas.[2] El bombardero británico Vulcan B.2 y el cazabombardero Sea Harrier FRS.1 utilizaban la bomba.[3] Los aviones argentinos Canberra BMK-62, A-4 Skyhawk y Dagger bombardeaban con la misma bomba.[2] Los aviadores argentinos otorgaron al proyectil el apodo de «la bombola».[4]
Las fuerzas aéreas de ambos bandos enfrentaban una artillería antiaérea muy efectiva.[5] Entonces los ataques con bombas se efectuaban a muy baja altura y pasando horizontalmente sobre el blanco.[5] Se le adosaba un dispositivo de frenado —un paracaídas— para evitar el rebote en el suelo o el agua y alejarla del avión para mantener al avión lo suficientemente lejos en el momento de la explosión.[5]
En los primeros días las MK-17 con paracaídas argentinas no explotaron debido a la escasa altura de lanzamiento que no daba tiempo para el armado de las espoletas.[2] Los militares argentinos buscaron en su arsenal una bomba cuya espoleta se activara inmediatamente después del lanzamiento y diera tiempo al avión para alejarse.[2] Esa bomba resultó ser la MK-17.[2] El armamento continuaba siendo anticuado, ya que la energía de la MK-17 lanzada a la velocidad del A-4 (1000 km/h aproximadamente) hacía que aquella atravesara una fragata o destructor de lado a lado y explotara en el mar y lejos de éstos.[2] Los aviadores argentinos continuaron utilizándola igualmente considerando la posibilidad de que una parte pesada del barco retuviera a la bomba.[6] En este caso aparecían dos posibilidades; una era que la bomba explotara y hundiera al barco, tal como ocurrió con la fragata HMS Antelope; y la otra era que la bomba destruyera elementos vitales del barco forzándolo a abandonar la guerra para someterse a reparaciones.[6]
El 11 de mayo de 1982 el Comando de la Fuerza Aérea Sur decidió armar a sus A-4 Skyhawk con la MK-17.[7] El primer teniente Fausto Gavazzi del Grupo 5 de Caza realizó un vuelo y lanzamiento para comprobar su factibilidad técnica con el A-4B Skyhawk C-206.[7] Hasta entonces solo los bombarderos argentinos Canberra BMK-62 usaban la bomba.[7]
Véase también
- BR-250
- FAS-250
Referencias
- ↑ Brea, Esteban (4 de agosto de 2016). «ORBAT FAA (I): Antecedentes, Brigadas Aéreas, Bases Militares y Escuadrones». Gaceta Aeronáutica. Consultado el 2 de octubre de 2019.
- ↑ a b c d e f Carballo, 2017, p. 392.
- ↑ Historia de la Fuerza Aérea Argentina. VI I. Dirección de Estudios Históricos. 1998. pp. 176-177. ISBN 987-96654-4-9.
- ↑ Carballo, 2017, p. 393.
- ↑ a b c Carballo, 2017, p. 390.
- ↑ a b Carballo, 2017, pp. 392-393.
- ↑ a b c Historia de la Fuerza Aérea Argentina. VI I. Dirección de Estudios Históricos. 1998. p. 270. ISBN 987-96654-4-9.
Fuentes
- Carballo, Pablo Marcos Rafael (2017). De Souza, Juan Francisco, ed. Halcones de Malvinas: la experiencia de aquellos que lucharon con Dios en el alma y un halcón en el corazón (4.ª edición revisada). Buenos Aires: Argentinidad. ISBN 978-987-1942-87-9.
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Datos: Q69589029
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