| Lusitania Expreso | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Estación de Santa Apolónia, en Lisboa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lugar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ubicación |
 Portugal España | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Descripción | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipo | Ferrocarril | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inauguración | 23 de julio de 1943 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Clausura | 1995 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inicio | Lisboa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fin | Madrid | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Características técnicas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vías | 2/1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Paradas | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ancho de vía | ibérico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Electrificación | No | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Propietario |
Comboios de Portugal RENFE | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Explotación | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estado | Retirado del servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servicios | nocturno | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Frecuencia | 1 diario | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Esquema ¿? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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El Lusitania Expreso, conocido como Lusitânia Expresso en portugués, fue un servicio ferroviario que unió, entre 1943 y 1995, las localidades de Lisboa, en Portugal, y Madrid, en España.
Características
Este servicio unía las capitales ibéricas de Madrid y Lisboa, en convoyes nocturnos; considerados de lujo, estaba compuesto por vagones metálicos de primera y segunda clase, y vagones camas.[1] Los convoyes de este servicio efectuaban su cruce, habitualmente, en Cáceres.[2] En estación de Valencia de Alcántara se efectuaba un intercambio de locomotoras; para 1993 las locomotoras utilizadas en el trayecto español eran de la Serie 333 o 319.3 de la Red Nacional de Ferrocarriles Españoles.[2]
Historia
Fue inaugurado el 23 de julio de 1943.[1]
En 1969, en el ámbito de las iniciativas de promoción turística "Primavera en España" y "Primavera en Portugal", organizadas en conjunto por la Compañía de los Caminhos de Ferro Portugueses y por la operadora Red Nacional de Ferrocarriles Españoles, fueron realizados viajes a Madrid y Lisboa para periodistas, en el Lusitania Expreso y en el TER Lisboa Expresso.[3]
EL 16 de marzo de 1972, se produjo una reunión en Salamanca entre las operadoras Caminhos de Ferro Portugueses y Red Nacional de Ferrocarriles Españoles, para modificar los horarios de este servicio.[1]
En 1986, con la introducción de vagones climatizados, este servicio cambió de nombre a Estrella Lusitânia, permaneciendo, no obstante, con el mismo recorrido y naturaleza nocturna;[2] en el año siguiente, fue iniciada la modalidad auto-express en este servicio.[4]
En 1995, fue sustituido, junto con el Talgo Luís de Camões, por el Trenhotel Lusitania.[1]
Véase también
Referencias
- ↑ a b c d . Comboios de Portugal http://www.cp.pt/cp/displayPage.do?vgnextoid=d5433cddefcb7010VgnVCM1000007b01a8c0RCRD. Consultado el 6 de diciembre de 2010. Falta el
|título=(ayuda) - ↑ a b c VENEGAS GUTIÉRREZ, Jorge Arturo (1995). «Cáceres: estación y nudo ferroviario». Maquetren (Madrid: Resistor, S. A.) 4 (37): 52.
- ↑ «65». Vía Libre: 20, 21.
- ↑ «20». Carril: 51.
Enlaces externos
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Datos: Q1143615
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