| Ligier | ||
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| Tipo | productor de automóviles y Formula One team | |
| Industria |
industria automotriz construction de véhicules automobiles (fr) | |
| Forma legal | société par actions simplifiée | |
| Fundación | 1969 | |
| Fundador | Guy Ligier | |
| Sede central | Abrest (Francia) | |
| Empleados | 380 | |
| Sitio web | www.ligier.fr y ligier.fr | |
Ligier Group es una marca de automóviles francesa creada por el expiloto Guy Ligier. A día de hoy es una empresa especializada en la fabricación de todo tipo de vehículos sin conductor, con la producción centralizada en Francia y presencia comercial en 11 países europeos[1] Ligier es conocida por su participación como escudería en el campeonato mundial de Fórmula 1 entre 1976 y 1996.
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Minicoche Cuadriciclo Ligero
Transcription
Historia
La firma entró en el mercado del automóvil con el Ligier JS 2: un deportivo considerado por muchos como un automóvil muy bien diseñado impulsado en un principio por un motor V6 de Maserati y con un modelo final con motor Citroën SM. Ambos producidos en la fábrica de Ligier en Vichy.
En 1973, debido a la crisis energética, las ventas del JS 2 disminuyeron drásticamante, lo que hizo que Ligier cesara la producción de automóviles deportivos y se reconvirtiera a la fabricación de microcoches.
Resistencia
Ligier compitió con sport prototipos desde 1970 hasta 1975. Obtuvo victorias en competiciones francesas, destacándose el Tour de Francia Automovilístico de 1974, y obtuvo el segundo puesto en las 24 Horas de Le Mans de 1975.
En 2014, el fabricante Onroak lanzó un sport prototipo de la clase LMP2 llamado Ligier JS P2.
Fórmula 1
La firma es más conocida mundialmente debido a su paso por la Fórmula 1. Ligier entró en este campeonato en 1976 tras la desaparición de la escudería Safir en la pretemporada de 1976. Ligier en sus inicios, era un monoplaza competitivo, con un automóvil con motor Matra V12 con el que consiguió ganar al año siguiente un gran premio con la conducción de Jacques Laffite.
El equipo duro hasta 1996, con 9 victorias, la última se destaca en el Gran Premio de Mónaco de 1996 con Oliver Panis. El equipo sería comprado por el expiloto de F1 Alain Prost, pasando a denominarse Prost Grand Prix.
CART
El equipo tuvo un breve paso por la CART en los años 80. A pedido del equipo Curb Racing, Los galos construyeron el Ligier LC02 que se basaba en el Ligier JS21 de 1983 que montaba el motor Cosworth DFX. curiosamente no llevaba la nomenclatura «JS» a diferencia de todos los modelos de Ligier. El auto corrió algunas carreras de la Temporada 1984 de la IndyCar pero el auto no fue competitivo, y tiene la distinción de ser el auto con menos vueltas corridas en la IndyCar. Después de fallar en clasificar con el Ligier para las 500 Millas de Indianápolis, el equipo decidió adquirir un Eagle, para reemplazar el Ligier.[2]
Modelos
La línea de modelos Ligier se compone actualmente de la línea de microcoches Ixo, la línea X-Pro de pequeños vehículos comerciales y dos líneas vehículos abiertos tipo roadster Be Up/Be. La compañía también produce una línea de quads y vehículos todo terreno Be Pro, Be Four y Be Truck. Ixo o Ambra tienen unos dos metros y medio de largo, dos asientos y motor delantero. Los motores incluyen 2 cilindros de cuatro tiempos diésel de alrededor de medio litro de cilindrada y motores eléctricos.
Referencias
- ↑ «Presentación del grupo Ligier».
- ↑ «La rarísima historia del Ligier que corrió en Indycars | Guioteca.com». Guioteca.com | Fórmula 1. Consultado el 10 de febrero de 2016.
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobre Ligier.
Esta página se editó por última vez el 9 feb 2023 a las 17:39.