Línea 2 (Metro de Panamá)

Línea 2
Lugar
Ubicación	Panamá y San Miguelito
Área abastecida	24 de Diciembre Tocumen Las Mañanitas  Don Bosco Pedregal Rufina Alfaro José Domingo Espinar Mateo Iturralde Victoriano Lorenzo
Descripción
Tipo	Metro
Sistema	Metro de Panamá
Inauguración	25 de abril de 2019
Inicio	San Miguelito
Fin	Nuevo Tocumen
Características técnicas
Longitud	23 km
Vías	2
Estaciones	18
Electrificación	1500V (CC)
Características	Viaducto elevado
Explotación
Estado	En servicio
Flota	Alstom  Metrópolis 9000
Operador	Metro de Panamá S.A
Mapa
Esquema ¿?
Extensión Línea 2A San Miguelito Paraíso Cincuentenario Villa Lucre El Crisol Brisas del Golf Cerro Viento San Antonio Pedregal Don Bosco Corredor Sur Las Mañanitas ITSE Hospital del Este Aeropuerto Altos de Tocumen 24 de Diciembre Nuevo Tocumen Extensión Felipillo
Líneas relacionadas
Sucesión de líneas
Línea 1 ←Actual→ Línea 3
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La Línea 2 es la segunda línea de la red del Metro de Panamá tiene una longitud de 23 kilómetros y 16 estaciones (+2 en ramal) Conecta con la Línea 1 en la estación San Miguelito fue inaugurada el 25 de abril de 2019.^[1]​ Su color distintivo es el verde.

La línea 2 cuenta con un ramal que conecta la estación ITSE y Aeropuerto en la estación Corredor Sur, tramo que sirve a los locales de corregimientos aledaños y a las universidades del Instituto Técnico Superior Especializado (ITSE) e INADEH, así como a viajeros y turistas que van hacia el Aeropuerto Internacional de Tocumen. Se espera que este nuevo tramo transporte a más de 1.000mil personas por hora en cada sentido, y una demanda futura de más de 40.000mil personas por hora sentido en toda Línea.

La línea 2 cuenta con una longitud en su tramo "Inicial" completo de 21 kilómetros desde la estación San Miguelito hasta Nuevo Tocumen y 23,2 km más en su tramo "total" desde la estación  Corredor Sur hasta la estación Aeropuerto, contando a todas las estaciones de la línea.

Historia

El Consorcio Línea 2, un conglomerado internacional formado por las empresas Fomento de Construcciones y Contratas (FCC), de España, Odebrecht, de Brasil, y Alstom, de Francia, ha ganado una licitación para construir la segunda fase del Metro de Panamá —una de las mayores obras de infraestructura de Centroamérica— y derrotó a otros competidores de México, China, España y Perú.^[2]​

La restringida capacidad de crecimiento que tiene el sistema vial existente, debido a la configuración estrecha y alargada del Área Metropolitana determinó que se planteara servir los corredores troncales de transporte público con tecnologías de transporte masivo con derecho de vía propio sin afectar o con la mínima afectación posible a la capacidad vial disponible.

En este contexto el sector Este de la Ciudad de Panamá (desde la Avenida Cincuentenario hasta el distrito de Chepo), que albergaba en el año 2010 cerca de 500 mil habitantes, presenta en la actualidad condiciones de movilidad muy precarias, sobre todo en los períodos pico, con largos recorridos sobre una red vial con capacidad y conectividad deficitarias.

Actualmente el tiempo de viaje en transporte público promedio desde estos sectores al centro de la ciudad en el período pico está cercano a los 90 minutos, alcanzando inclusive más de dos horas.^[3]​

Desde la construcción de la Línea 2 del Metro de Panamá en 2015, con una inversión de 1.857 millones de dólares, su costo se ha elevado alrededor de un 7,7% en relación con mejoras, cambios y ajustes en la conversión de la moneda, dijeron este lunes autoridades encargadas del gran proyecto.^[4]​

El viernes 18 de enero operó de forma parcial y temporalmente cinco estaciones de la Línea 2 del Metro de Panamá, días antes de que se realice en el país la Jornada Mundial de la Juventud (JMJ).^[5]​ Las estaciones que estaban operativas son las siguientes: corredor Sur, Cincuentenario, Pedregal, San Antonio y San Miguelito. Las puertas de estas estaciones se abrieron desde las 5:00 a. m.^[6]​

Finalmente, el presidente de Panamá, Juan Carlos Varela, inauguró este jueves la segunda línea del metro del país, de 21 kilómetros de longitud, y anunció que la tercera línea del suburbano se licitará a principios de mayo próximo .

"Aquí está la línea 2 del metro construida con transparencia, con honestidad y, sobre todo, con mucha eficiencia. (La nueva línea) va a devolver varias horas de vida a las familias panameñas para descansar y estar juntos", aseguró el mandatario.

La línea 2 del metro, que contaba con 16 paradas cuando se inauguró y cuyo coste ha superado los 2.000 millones de dólares para su construcción original, conectaba en aproximadamente 35 minutos los barrios orientales de Nuevo Tocumen y 24 de Diciembre con el distrito norteño de San Miguelito, donde enlaza con la Línea 1, en funcionamiento desde 2014.

Panamá es el único país de Centroamérica que tiene metro y ambas líneas fueron construidas por el consorcio formado por la brasileña Odebrecht y la española FCC Construcciones.

"Hemos sabido desarrollar un proyecto en una ciudad en continuo cambio y viva, en la cual todo panameño y panameña desarrolla diariamente su actividad. Hemos sabido combinar el desarrollo de esta infraestructura clave para el país, como hicimos también en Línea 1 de metro, y mejorar la vida cotidiana de los ciudadanos".^[7]​

Estaciones

Las estaciones de la línea 2 fueron inauguradas en abril del 2019, los que son chocolates fueron inaugurados en 2023 y forman parte del ramal.

Ramal hacia el Aeropuerto Internacional de Tocumen

Estación[3]​	Inauguración		Ubicación	Corregimiento	Conexión	Estación	Tipo de estación
Aeropuerto	15 de marzo de 2023		Avenida Domingo Díaz	Tocumen	Aeropuerto Internacional de Tocumen	Terminal	Elevada
ITSE	15 de marzo de 2023		Avenida Domingo Díaz	Tocumen		De paso	Elevada

Línea 2

Estación[3]​	Inauguración		Ubicación	Corregimiento	Conexión	Estación	Tipo de estación
Felipillo	Sin fecha definida		Carretera Panamericana	24 de Diciembre		Terminal	Elevada
Nuevo Tocumen	25 de abril de 2019		Carretera Panamericana	24 de Diciembre		Terminal (actual)	Elevada
24 de Diciembre	25 de abril de 2019		Carretera Panamericana	24 de Diciembre		De paso	Elevada
Altos de Tocumen	25 de abril de 2019		Carretera Panamericana	Tocumen		De paso	Elevada
Hospital del Este	25 de abril de 2019		Carretera Panamericana	Tocumen		De paso	Elevada
Las Mañanitas	25 de abril de 2019		Carretera Panamericana	Las Mañanitas		De paso	Elevada
Corredor Sur	25 de abril de 2019		Avenida Domingo Díaz	Las Mañanitas	(Ramal hacia al Aeropuerto Internacional de Tocumen)	De conexión y de paso	Elevada
Don Bosco	25 de abril de 2019		Avenida Domingo Díaz	Pedregal y  Don Bosco		De paso	Elevada
Pedregal	25 de abril de 2019		Avenida Domingo Díaz	Pedregal y  Don Bosco		De paso	Elevada
San Antonio	25 de abril de 2019		Avenida Domingo Díaz	Rufina Alfaro		De paso	Elevada
Cerro Viento	25 de abril de 2019		Avenida Domingo Díaz	Rufina Alfaro		De paso	Elevada
Brisas del Golf	25 de abril de 2019		Avenida Domingo Díaz	Rufina Alfaro		De paso	Elevada
El Crisol	25 de abril de 2019		Avenida Domingo Díaz	José Domingo Espinar		De paso	Elevada
Villa Lucre	25 de abril de 2019		Avenida Domingo Díaz	José Domingo Espinar		De paso	Elevada
Cincuentenario	25 de abril de 2019		Avenida Domingo Díaz	José Domingo Espinar		De paso	Elevada
Paraíso	25 de abril de 2019		Avenida Domingo Díaz	Mateo Iturralde		De paso	Elevada
San Miguelito	25 de abril de 2019		Avenida Domingo Díaz y Avenida Transístmica	Victoriano Lorenzo		Terminal (actual) y de correspondencia	Elevada
Fase 2 / Línea 2A
El Bosque	2029		Vía Ricardo J. Alfaro	Victoriano Lorenzo		De paso	Elevada
Universidades	2029		Vía Ricardo J. Alfaro	Betania		De paso	Elevada
Condado del Rey	2029		Vía Ricardo J. Alfaro	Betania		De paso	Elevada
UTP	2029		Vía Ricardo J. Alfaro	Betania		De paso	Elevada
Villa de las Fuentes	2029		Vía Ricardo J. Alfaro	Betania		De paso	Elevada
El Dorado	2029		Vía Ricardo J. Alfaro	Betania		De paso	Subterránea
Dos Mares	2029		Vía Ricardo J. Alfaro	Betania		De paso	Subterránea
Plaza Edison	2029		Av. El Paical y Vía Ricardo J. Alfaro	Betania		De paso	Subterránea
UP	2029		Avenida Transístmica y Av. Manuel Espinosa Batista	Bella Vista		De paso	Subterránea
Iglesia del Carmen	2029		Av. Manuel Espinosa Batista y Avenida Central España	Bella Vista		De correspondencia	Subterránea
Aquilino de la Guardia	2029		Calle 50 y C. Aquilino de la Guardia	Bella Vista		De paso	Subterránea
Paitilla	2029		Avenida Balboa y C. Ramon H. Jurado	San Francisco		Terminal	Subterránea

Diseño e inicio

En su primera etapa, la Línea 2 tenía una longitud de 21 kilómetros de vía elevada y contaba con 16 estaciones, ubicadas en los puntos de mayor concentración de usuarios como San Miguelito, Paraíso, cruce con la Vía Cincuentenario, las urbanizaciones Villa Lucre, Brisas del Golf, los centros comerciales Los Pueblos y Metromall; Urbanización San Antonio, Las Acacias en el corregimiento de Pedregal, Urbanización Don Bosco, la Universidad Tecnológica de Panamá (UTP), Las Mañanitas, el Hospital Irma de Lourdes Tzanetatos en Tocumen, Altos de Tocumen, el centro comercial La Doña ubicado en el sector del 24 de Diciembre y la comunidad de Nuevo Tocumen.

En marzo de 2023, la línea 2 fue ampliada con un ramal hacia el Aeropuerto Internacional de Tocumen desde la estación Corredor Sur. La línea 2 actualmente tiene 18 estaciones y 23 kilómetros de vía elevada entre la estación San Miguelito y Nuevo Tocumen, más el ramal que conecta la estación ITSE y Aeropuerto con el resto de la línea.

Futuro

El Ramal Línea 2 es una extensión de la línea 2 del metro de la ciudad de Panamá que conecta la estación Corredor Sur con el Aeropuerto Internacional de Tocumen. Esta obra, que se inauguró el 15 de marzo de 2023, consta de 2 kilómetros de extensión e incluye la construcción de una estación que prestará servicio al Instituto Nacional de Formación Profesional y Capacitación para el Desarrollo Humano (INADEH) y al Instituto Técnico Superior de Panamá Este (ITSE).

Para llegar a las estaciones del ITSE o del Aeropuerto, los usuarios deben llegar a la estación Corredor Sur, donde encontrarán el andén central y un tren disponible para movilizarlos hacia estas dos estaciones.^[8]​

También está previsto ampliar la Línea 2, en una siguiente etapa, hasta la Universidad Tecnológica, en la Vía Ricardo J. Alfaro, con un aproximado de 3.6 kilómetros. Dicha ampliación debe extenderse a lo largo de las avenidas Ricardo J. Alfaro y Federico Boyd, hasta la cercanías de la Cinta Costera, con transferencia a la Línea 1 en la estación Iglesia del Carmen. Una segunda etapa de esta línea se extenderá dos kilómetros hasta el sector de Felipillo.^[9]​

Referencias

Esta página se editó por última vez el 9 abr 2024 a las 21:17.