Gulfstream International Airlines

Operaba vuelos regulares y chárter a Florida, Bahamas y el Caribe. Operaba como subsidiaria en el grupo de Continental Connection el cual pertenece a la aerolínea Continental Airlines. Gulfstream International Airlines vuela a 11 destinos en Florida y 11 destinos en la Bahamas.

Tenía su sede en Dania Beach, Florida.^[4]^[5]

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Historia

La Aerolínea fue establecida en octubre de 1988 y comenzó operaciones el 1 de diciembre de 1990. La aerolínea fue fundada por el Sr. Thomas Cooper un antiguo capitán de la empresa Eastern Airlines durante una huelga en 1989. Inicialmente operaba como aerotaxi basada en demanda entre Miami, Florida y Cabo Haitiano, Haití pero luego fue reubicada a la Bahamas, cuando el clima político en Haití forzó a detener las operaciones. En 1994 un acuerdo de código compartido fue firmado con United Airlines, En diciembre de 1995 Gulfstream hizo la transición desde una FAR 135 a un FAR 121, permitiendo las operaciones de aviones más grande. Su empresa matriz, G-Air Holdings, adquirió a Paradise International Airlines en agosto de 1998. En el 2004 firmó un acuerdo de código compartido con la aerolínea Continental Airlines. . Gulfstream International Airlines es propiedad de G-Air Holdings (72%) y tiene 600 empleados (a diciembre de 2008).

Destinos

Gulfstream International Airlines opera a los siguientes destinos.^[6]

Florida

Pensacola (Aeropuerto regional de Pensacola Gulf Coast)
Fort Walton Beach (Aeropuerto Internacional de Northwest Florida)
Tallahassee (Aeropuerto regional de Tallahassee)
Tampa (Aeropuerto Internacional de Tampa)
Orlando (Aeropuerto Internacional de Orlando)
West Palm Beach (Aeropuerto Internacional de Palm Beach)
Fort Lauderdale (Aeropuerto Internacional Fort Lauderdale-Hollywood)
Miami (Aeropuerto Internacional de Miami)
Key West (Aeropuerto Internacional de Key West)

Ohio

Cleveland (Aeropuerto Internacional de Cleveland-Hopkins)

Pennsylvania

Bradford (Aeropuerto regional de Bradford)
DuBois (Aeropuerto regional de DuBois)
Franklin (Aeropuerto regional de Venango)

Oeste Virginia

Lewisburg (Aeropuerto de Greenbrier Valley)

New York

Jamestown (Aeropuerto de Chautauqua County-Jamestown)

Bahamas

Freeport, Bahamas|Freeport]] (Aeropuerto Internacional de Grand Bahama)
Bimini, Bimini (Aeropuerto de South Bimini)
Andros, Andros (Aeropuerto Internacional de Andros Town)
Nassau, Nassau (Aeropuerto Internacional de Lynden Pindling)
Treasure Cay, Ábaco (Aeropuerto de Treasure Cay)
Marsh Harbour (Aeropuerto de Marsh Harbour)
North Eleuthera (Aeropuerto de North Eleuthera)
Governors Harbour (Aeropuerto de Governor's Harbour)
New Bight, Islas Ábaco (Aeropuerto de New Bight)
George Town, Exuma (Aeropuerto Internacional de Exuma)

Caribe

La Habana (Aeropuerto Internacional José Martí) (Chárter)

Flota

La flota de Gulfstream International Airlines está compuesta de las siguientes aeronaves:^[7]

SAAB 340

Código Compartido

Gulfstream International Airlines tiene código compartido con las siguientes aerolíneas:[1]

Referencias

↑ "Contact Us." Gulfstream International Airlines. Consultado el 17 de diciembre de 2011. "1100 Lee Wagener Blvd, Suite 201 Ft. Lauderdale, FL 33315."
↑ "[Fort Lauderdale-Hollywood International Airport > Business > Tenant Directory]." Condado de Broward. Consultado el 17 de diciembre de 2011. "1100 Lee Wagener Blvd. Fort Lauderdale, FL33315"
↑ Pike, Joe. "Silver Airways’ First SAAB 340 Slated to Fly to Bahamas." Travel Agent Central. Questex Media Group. 15 de diciembre 2011. Consultado el 17 de diciembre de 2011.
↑ "Dania Beach city, Florida Archivado el 26 de agosto de 2009 en Wayback Machine.." U.S. Census Bureau. Consultado el 21 de mayo de 2009.
↑ "Contact Us." Gulfstream International Airlines. Consultado el 21 de mayo de 2009. "Gulfstream International Airlines 3201 Griffin Road 4th Floor Fort Lauderdale, FL 33312"
↑ "Destinations," Gulfstream International Airlines
↑ «Directory: World Airlines». Flight International: 88. 3 de abril de 2007.
↑ Economista.net, El. «Avianca y Silver Airways logran acuerdo para ampliar rutas». El Economista. Archivado desde el original el 7 de julio de 2016. Consultado el 7 de julio de 2016.