To install click the Add extension button. That's it.

The source code for the WIKI 2 extension is being checked by specialists of the Mozilla Foundation, Google, and Apple. You could also do it yourself at any point in time.

4,5
Kelly Slayton
Congratulations on this excellent venture… what a great idea!
Alexander Grigorievskiy
I use WIKI 2 every day and almost forgot how the original Wikipedia looks like.
Live Statistics
Spanish Articles
Improved in 24 Hours
Added in 24 Hours
What we do. Every page goes through several hundred of perfecting techniques; in live mode. Quite the same Wikipedia. Just better.
.
Leo
Newton
Brights
Milds

Funicular dos Guindais

De Wikipedia, la enciclopedia libre

Funicular dos Guindais

Aspecto de uno de los coches, con el fuelle abierto.
Lugar
Ubicación Oporto, Portugal
Descripción
Tipo Funicular
Inauguración 4 de junio de 1891
Clausura 1893
Reapertura 19 de febrero de 2004
Inicio Plaza de la Batalla
Fin Ribeira
Características técnicas
Longitud 281 m
Estaciones 2
Explotación
Estado En servicio
N.º de líneas 1
Frecuencia 4 minutos
Velocidad media 2.5 m/s
Operador Metro de Oporto
Esquema ¿?
uCONTg d
Tranvía de Oporto
Línea 22
uKXBHFe-L utKXBHFa-R d
281 Batalla
utSTRe d
191 boca de túnel
uFGATEd d
(menor declive)
uSPLa d
uvSTR d
140 cruzamiento
uSPLe d
uSTAIRd d
(mayor declive)
uSTR d
uKXBHFe-F d
0 Ribeira
d udCONTgq uXBHF-Lq udCONTfq
Tranvía de Oporto
Línea 1
Notas
Funicular dos Guindais

El Funicular de los Guindais es un ferrocarril ligero que se localiza en la ciudad de Oporto, en Portugal, y conecta la plaza de la Batalla (Calle Augusto Rosa) con la Ribeira (Avenida Gustave Eiffel). Era operado por el Metro de Oporto, hasta que en 2022 pasó a manos de la Sociedad de Transportes Colectivos de Oporto (STCP).[1]

Fue inaugurado en febrero de 2004; hasta octubre de 2013 había transportado ya cerca de 3.7 millones de pasajeros.[2]

Historia

Funicular original, 1891-1893.

Funicular de 1891

El funicular original, proyectado por Raul Mesnier, fue inaugurado en 4 de junio de 1891, y cerró dos años después debido a un grave accidente el 5 de junio de 1893. Fue totalmente reproyectado por el mismo ingeniero, en la tentativa del reponerlo en funcionamiento, lo que nunca llegó a acontecer.

En el ámbito de la operación de rehabilitación urbana Oporto 2001, fue propuesta su reposición y proyectado en el mismo lugar un nuevo funicular. Del equipamiento y sistema original sólo existe el primitivo edificio de la casa de máquinas, habiendo sido objeto de alteraciones de cara a los usos actuales.

Funicular de 2001

En el ámbito de la operación de rehabilitación urbana Puerto 2001 fue proyectado un nuevo funicular en el mismo lugar donde ya había existido un efímero transporte de este tipo (1891-1893). El proyecto general de arquitectura y coordinación de las especialidades fue de la responsabilidad de Adalberto Días y de la empresa Poma, detentora de la tecnología. Así, un siglo después, un moderno funicular abrió el 19 de febrero de 2004.

Estación inferior.

Características

  • Distancia: 281 m (90 m en túnel)
  • Desnivel: 61 m
  • Inclinación:
    • media: 20%
    • máxima: 55%
  • Tiempo de Viaje: 3 min.
  • Velocidad media: 2,5 m/s
  • Número de pasajeros por cabina: 25
Cabina del funicular. Al fondo, la Muralla Fernandina del Puerto.

Tarifas

  • Precio: Adulto 4,00  Niños (4-12 años) 2,00€[3]

Horario

  • Invierno:
Domingo a jueves de 08:00 a 20:00
Viernes, sábados y víspera de festivos de 08:00 a 24:00
  • Verano:
Domingo a miércoles de 08:00 a 22:00
Jueves, viernes, sábados y víspera de festivos de 08:00 a 24:00
Descenso del funicular de los Guindais.

Transportes

Véase también

  • Funiculares y ascensores de Portugal
  • Teleférico de Vila Nueva de Gaia
  • Transportes de Oporto

Referencias

  1. Clara Cavalcanti (23 de marzo de 2022). «Terminal Rodoviário das Camélias vai ser reabilitado». JornalismoPortoNet-JPN (en portugués). Consultado el 8 de julio de 2022. 
  2. JN (21 de octubre de 2013). «Funicular dos Guindais usado por 3,7 milhões de pessoas». Jornal de Notícias (en portugués). Consultado el 2 de agosto de 2017. 
  3. JN (7 de febrero de 2015). «Elevador é tão caro que só serve para os turistas». Jornal de Notícias (en portugués). Consultado el 2 de agosto de 2017. 

Enlaces externos

Esta página se editó por última vez el 25 ene 2024 a las 16:33.
Basis of this page is in Wikipedia. Text is available under the CC BY-SA 3.0 Unported License. Non-text media are available under their specified licenses. Wikipedia® is a registered trademark of the Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 is an independent company and has no affiliation with Wikimedia Foundation.