| Ferrari Enzo | ||
|---|---|---|
 | ||
| Datos generales | ||
| Otros nombres | F60, FX, F140 | |
| Fabricante | Ferrari | |
| Diseñador | Ken Okuyama de Pininfarina | |
| Fábricas |
 Italia: Maranello, Módena | |
| Producción | 400 unidades | |
| Período | 2002-2004 | |
| Configuración | ||
| Tipo | Superdeportivo (S) | |
| Carrocerías | Berlinetta de 2 puertas diédricas | |
| Configuración | Motor central-trasero longitudinal, tracción trasera | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 4702 mm (185,1 plg) | |
| Anchura | 2035 mm (80,1 plg) | |
| Altura | 1147 mm (45,2 plg) | |
| Distancia entre ejes | 2650 mm (104,3 plg) | |
| Vía delantera | 1660 mm (65,4 plg)[1] | |
| Vía trasera | 1650 mm (65,0 plg)[1] | |
| Peso | 1255 kg (2767 lb) (en seco) | |
| Planta motriz | ||
| Motor | V12 a 65° Tipo F140B de 5999 cm³ (6 L; 366,1 plg³) | |
| Potencia | 660 CV (651 HP; 485 kW) | |
| Par motor | 67 kg·m (657 N·m; 485 lb·pie) | |
| Mecánica | ||
| Frenos | Discos ventilados carbono-cerámicos Brembo con ABS de 14,9 plg (378 mm)[2] | |
| Ruedas | B Potenza RE050A Scuderia 245/35 ZR 19 x 9 plg (48,3 x 22,9 cm) (del.) 345/35 ZR 19 x 13 plg (48,3 x 33,0 cm) (tras.)[3] | |
| Dirección | Cremallera y piñón[1] | |
| Transmisión | Manual automatizada Graziano F1 de 6 velocidades[1] | |
| Suspensión | Independiente con varilla de empuje, doble horquilla de largo desigual, muelles helicoidales y amortiguadores telescópicos con control electrónico adaptativo[1] | |
| Prestaciones | ||
| Velocidad máxima | 355 km/h (221 mph) | |
| Aceleración | 0-100 km/h (0-62 mph): 3.14 s | |
| Consumo |
29,4 L/100 km (3,4 km/L; 8 mpgAm) (ciudad) 19,6 L/100 km (5,1 km/L; 12,0 mpgAm) (carretera) 26,1 L/100 km (3,8 km/L; 9 mpgAm) (combinado)[4] | |
| Otros modelos | ||
| Relacionado |
Ferrari FXX Maserati MC12 Ferrari P4/5 Maserati birdcage75th | |
| Similares | ||
| Predecesor | Ferrari F50 | |
| Sucesor | Ferrari LaFerrari | |
| Sitio web | Página oficial | |
El Ferrari Enzo es un automóvil superdeportivo berlinetta de dos puertas diédricas biplaza, producido por el fabricante italiano Ferrari entre 2002 y 2004.[1][5][6] Inicialmente se pensó en una producción limitada de 349 unidades, pero en realidad se construyeron 400.[7]
Su precio base cuando nuevo era de US$652 890 ($936 660 en 2024),[8] mientras que su precio actual puede llegar a 3 000 000 €.[9]
Historia
El Enzo es la continuación de la saga de superdeportivos iniciada en 1984 con el 288 GTO, continuada por los F40 de 1987 y F50 de 1995.
La base del Enzo fue utilizada para el Maserati MC12, que compite en Sport prototipos. El bloque del motor se utiliza actualmente también para propulsar al Ferrari 599 GTB Fiorano, aunque en disposición delantera y con 40 CV (39 HP; 29 kW) menos. La evolución de este superdeportivo es el Ferrari FXX, el cual no está habilitado para circular por la calle, ya que solamente puede usarse en circuitos, cuya planta motriz fue modificada hasta alcanzar 800 CV (789 HP; 588 kW) de potencia máxima y del cual solamente se construyeron 30 unidades entre 2005 y 2007.[10] Michael Schumacher era propietario de un ejemplar único completamente negro diseñado específicamente para él. En junio de 2013, lo puso a la venta junto a su Ferrari Enzo de calle.
La unidad número 400 fue subastada por la casa Sotheby's el 28 de junio de 2005 para beneficiar a los afectados por el tsunami de 2004, fue subastada por 950 000 €.
En 2004, la revista americana Sports Car International nombró al Enzo como número tres en su lista de "Mejores automóviles deportivos de la década de 2000". La revista americana Motor Trend Classic nombró al Enzo como el número cuatro en su lista de los "diez mejores coches".
Nomenclatura
Aunque este modelo suele ser denominado como Ferrari Enzo, el nombre real es Enzo Ferrari, en honor al fundador de la marca. Así, el nombre completo del coche es Ferrari Enzo Ferrari.
El primer nombre para este vehículo era FX, de aquí que su "hermano mayor" se llame FXX.
También se le llamaba Ferrari F60, ya que es la continuación del Ferrari F50.[11]
El grado de exclusividad del modelo fue similar al del Ferrari F40, ya que si el cliente quería adquirirlo, debía ser por lo menos propietario previamente de otros dos Ferrari comprados directamente a la marca, lo cual demostraba ese grado único de exclusividad.
Características
Tiene un motor V12 de gasolina central-trasero de 5999 cm³ (6 litros) que desarrolla una potencia máxima de 660 CV (651 HP; 485 kW) a las 7800 rpm, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 3.14 segundos,[12] hacer el 1/4 de milla (402 m) en 11 segundos y llegar a 1 km (0,62 milla) en 19.6 segundos. Alcanza una velocidad máxima de 350 km/h (217 mph),[1][4] aunque en otras pruebas llegó a alcanzar 355 km/h (221 mph).[13]
A pesar de contar con 1,2 litros (73,2 plg³) más que el V12 del Ferrari F50, la marca logró reducir su tamaño y además bajar el peso en un 30%. Por encima de las 3000 rpm ofrece el 79% del par máximo, que es de 67 kg·m (657 N·m; 485 lb·pie). Además, dispone de distribución de válvulas variable (VVT) con un mecanismo electrohidráulico.
Su V12 tiene un rendimiento superior a los 110 CV/litro. Dispone de una caja de cambios de seis marchas y el embrague de doble plato,[1] el cual dispone de controles electrohidráulicos, que en el mejor de los casos hacen cambios de marcha en 0.15 segundos o 150 milisegundos.[9] Incluso en la actualidad, esos tiempos son dignos de transmisiones de competición. Con el Enzo, el manejo deportivo está asegurado y en ello mucho tiene que ver esta caja con paletas detrás del volante,[14][15] que tienen la particularidad de no girar con este último, aunque al ser muy grandes no suponen un inconveniente. La transmisión tiene dos modalidades: "Race" y "Sport". La diferencia fundamental es la velocidad con que actúan en el paso de las marchas. Además en el modo "Race" se puede accionar la función de salida para obtener aceleraciones todavía más sobresalientes.
Debido a la utilización de fibra de carbono y aluminio en muchos de los componentes, el Enzo pesa apenas 1255 kg (2767 libras) en seco.[1] Esto hace que sea uno de los automóviles con mejor relación potencia a peso de 526 CV/kg, el factor más importante para conseguir buenas aceleraciones.
Michael Schumacher estuvo involucrado en el desarrollo y la puesta a punto. El diseño frontal está inspirado en un monoplaza de Fórmula 1, con la flecha central a modo de nariz. Diseñado por Ken Okuyama para Pininfarina, cuenta con un sistema de alerones móviles con apoyo aerodinámico variable y, por primera vez en un modelo de la marca, frenos de carbono firmados por Brembo.
Especificaciones
| Chasis | Monocasco tipo panel de abejas (honeycomb) de fibra de carbono y Nomex |
| Distribución | Doble (DOHC) árbol de levas a la cabeza y 4 válvulas por cilindro (48 en total), con VVT |
| Alimentación | Inyección electrónica secuencial Bosch Motronic ME7 |
| Diámetro x carrera | 92 x 75,2 mm (3,62 x 2,96 pulgadas) |
| Capacidad del tanque de combustible | 110 litros (29,1 galAm) |
| Relación de compresión | 11.2:1 |
| 1/4 de milla (402 m) | 11 segundos |
| 0 a 1 km (0,00 a 0,62 milla) | 19.6 segundos |
| Potencia máxima | 660 CV (651 HP; 485 kW) @ 7800 rpm |
| Par máximo | 67 kg·m (657 N·m; 485 lb·pie) @ 5500 rpm |
| Línea roja | 8200 rpm |
| Sistema de lubricación | Cárter seco |
| Seguridad y asistencias | Controles de tracción y estabilidad F1-Track (cinco niveles de funcionamiento), dos airbags frontales adaptativos y dos laterales de cabeza; sistema de control de presión y temperatura de neumáticos |
| Embrague | Platos dobles |
| 1.ª | 2.ª | 3.ª | 4.ª | 5.ª | 6.ª | Reversa | Final |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.154 | 2.176 | 1.565 | 1.185 | 0.935 | 0.758 | 2.385 | 4.1 |
Propietarios
- 50 Cent, integrante del grupo de rap G-Unit y súper estrella del género.[6]
- Eric Clapton, guitarrista. Tiene el primer Enzo importado al Reino Unido. Fue multado por la policía parisina al conducir a 240 km/h (149 mph) por una autovía.[6]
- Fernando Alonso, piloto de Fórmula 1.[16]
- Gregorio Pérez Companc, multimillonario argentino.
- Jason Kay, músico inglés, vocalista de Jamiroquai.
- Joe Cole, futbolista británico que juega actualmente en el Aston Villa.
- Kimi Räikkönen, actual piloto de Alfa Romeo Racing.
- Michael Schumacher, expiloto y penta-campeón con Scuderia Ferrari, el más laureado de la historia de la Fórmula 1, tuvo 2 unidades personalizadas que posteriormente vendió.[6]
- Nick Mason, baterista del grupo de Rock progresivo Pink Floyd. Su unidad fue exhibida en el programa de televisión Top Gear.
- Nicolas Cage, actor estadounidense ganador del premio Óscar.[6]
- Pharrell Williams, productor, compositor de música hip hop y rapero estadounidense.[6]
- Rod Stewart, cantante británico, tiene una unidad en color rojo.
- Suleiman Kerimov, millonario político ruso. Estrelló el Enzo negro de un amigo, todavía sin identificar, el 26 de noviembre de 2006 en la Riviera francesa.[17]
- Tommy Hilfiger, diseñador de moda. Su unidad fue subastada en el 2016 por Sotheby's.
- Willi Weber, mánager de Michael Schumacher.
- Zlatan Ibrahimović, futbolista sueco.
- Karim Abu Naba’a, hijo de un empresario petrolero jordano. El propietario se encontraba en problemas judiciales en la República Dominicana acusado de supuesta “estafa y falsificación de documento” cuando el vehículo fue importado desde Estados Unidos en 2009 por el señor Julian Sigler.
- Al-Saas Al-Sabah, miembro de la familia real kuwaití.[6]
- Hamad bin Isa Al Khalifa, jeque príncipe heredero de Baréin.[6]
- Manuel Lara, empresario mexicano.
- José Carlos Romero Durán, hijo del secretario general del Sindicato de Trabajadores Petroleros de la República Mexicana, Carlos Romero Deschamps quien habría pagado US$2 000 000 ($2 326 571 en 2024) por el vehículo.[6]
- Juan Pablo II, posiblemente el Enzo mejor valuado, ya que Ferrari le obsequió la "última unidad construida" 400/400 al Pontífice en 2006. Después de su muerte, fue vendido para luego ser subastado en 2015, alcanzando los US$6 050 000 ($6 916 348 en 2024) para la beneficencia de los desastres del Huracán Katrina.
Incidentes
En marzo de 2007 el actor Eddie Griffin chocó y causó graves daños a un Enzo cuando realizaba una toma para una película.[18]
Suleiman Kerimov estaba en estado crítico después de estrellarse a gran velocidad y fue tal, que el vehículo se partió en dos al chocar contra un árbol.[17]
Al Ferrari Enzo se le considera el automóvil con mayor tasa de siniestralidad del mundo, ya que al menos 17 unidades de las 400 fabricadas sufrieron accidentes graves, posiblemente debido a sus altas prestaciones, o también porque algunos propietarios no consiguen controlar el vehículo a altas velocidades.
En la cultura popular
Ha aparecido en numerosos modelos a escala, en series televisión y películas, como: Los ángeles de Charlie: Al límite y en la portada del videojuego de carreras Project Gotham Racing 2.
También ha aparecido en varias series de videojuegos, tales como: Need for Speed,[19] Forza,[20] Gran Turismo,[21][22][23] The Crew 2,[24] entre otros.
Véase también
Referencias
- ↑ a b c d e f g h i j «Ferrari Enzo». Ferrari (en inglés). Archivado desde el original el 12 de noviembre de 2020. Consultado el 18 de marzo de 2015.
- ↑ «Ferrari Enzo – Auto Shows». Car and Driver (en inglés) (Hachette). Enero de 2003. Archivado desde el original el 25 de enero de 2010. Consultado el 20 de febrero de 2010.
- ↑ a b D., Nick; Owen, Richard (17 de abril de 2016). «Ferrari Enzo». Supercars.net (en inglés).
- ↑ a b c d Zal, Pawel. «2004 Ferrari Enzo». Automobile-catalog. Consultado el 14 de junio de 2020.
- ↑ «Ferrari FXX Evoluzione». Autoblog (en inglés).
- ↑ a b c d e f g h i La Redacción, ed. (23 de febrero de 2013). «Romero Deschamps da “regalito” a su hijo: un Enzo Ferrari de 2 millones de dólares». México: Semanario Proceso. Consultado el 18 de marzo de 2015.
- ↑ «Ferrari Enzo, a 12 cylinder mid-engine berlinetta supercar». Spectacular vehicles (en inglés). Archivado desde el original el 16 de mayo de 2016. Consultado el 20 de febrero de 2015.
- ↑ «Ferrari Enzo Ferrari 2004». Univisión. Archivado desde el original el 31 de marzo de 2008.
- ↑ a b Nuevo, Juanma (28 de enero de 2010). «Mi coche de la década: Ferrari Enzo». Diario motor. Consultado el 18 de marzo de 2015.
- ↑ «Ferrari FXX». The Supercars (en inglés).
- ↑ Fernández, Víctor M.; Calle, Enrique (3 de octubre de 2002). «Enzo Ferrari (2002)». km77. Madrid, España.
- ↑ «2003 Ferrari Enzo Engine, Chassis, Dimensions, Price & Performance Data – Road Test Review». Motor Trend (en inglés estadounidense). Archivado desde el original el 15 de abril de 2010. Consultado el 2 de septiembre de 2012.
- ↑ «Alles über Ferrari Enzo Ferrari». Auto Motor und Sport (en alemán). Alemania. 9 de junio de 2004. Archivado desde el original el 7 de diciembre de 2014. Consultado el 18 de mayo de 2009.
- ↑ «¿Cómo funcionan las paletas de cambio?». KIA Motors. México. Consultado el 3 de julio de 2022.
- ↑ «¿Qué son las paletas de cambio y cómo funcionan». ventos.site. Consultado el 23 de septiembre de 2022.
- ↑ Fernández, Jesús (22 de junio de 2011). «Alonso pasa la ITV a su último coche». La Voz de Asturias. España: Público. Archivado desde el original el 25 de junio de 2011. Consultado el 23 de junio de 2011.
- ↑ a b Miguel, Óscar (27 de noviembre de 2006). «Gran accidente de un Ferrari Enzo». Diario motor. Consultado el 14 de junio de 2020.
- ↑ «Choque de un Enzo conducido por Eddie Griffin». Univisión. Archivado desde el original el 20 de julio de 2010.
- ↑ «Need for Speed Fandom: Ferrari Enzo». nfs.fandom (en inglés). Consultado el 14 de junio de 2020.
- ↑ «Forza Wiki: Ferrari Enzo Ferrari». forza.fandom (en inglés). Consultado el 14 de junio de 2020.
- ↑ «2002 Ferrari Enzo Ferrari '02». Mygranturismo.net (en inglés). Consultado el 14 de junio de 2020.
- ↑ «2002 Ferrari Enzo Ferrari '02». Kudosprime (en inglés). Consultado el 14 de junio de 2020.
- ↑ «Ferrari Enzo Ferrari 2002». Kudosprime (en inglés). Consultado el 14 de junio de 2020.
- ↑ «The Crew Wiki: Ferrari Enzo Ferrari». Thecrew.fandom (en inglés). Consultado el 16 de junio de 2020.
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