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Estación de Cercanías

De Wikipedia, la enciclopedia libre

Barcelona-Término (Cercanías)

Estación de Cercanías en 1987
Ubicación
Coordenadas 41°22′58″N 2°11′10″E / 41.382838888889, 2.1861944444444
Municipio Barcelona
Localidad Barcelona
Datos de la estación
Otros nombres
• Catalán
Estació de rodalia
Inauguración 1964
Clausura 1989
[editar datos en Wikidata]

La Estación de Cercanías[1]​ (en catalán: Estació de Rodalia) fue una estación de ferrocarril de Barcelona propiedad de RENFE. Estaba situada de forma contigua a la Estación de Francia y era la terminal de la línea Barcelona-Mataró-Massanet.[2]​[3]​ Funcionó hasta que el ramal de Marina fue desmantelado, antes de los Juegos Olímpicos de Barcelona 1992.[4]​

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Transcription

Historia

La Estación de Cercanías era la terminal de la línea que unía Barcelona y Mataró, la primera línea de ferrocarril de la península ibérica.[5]​ La estación entró en servicio para sustituir la antigua terminal, que se ubicaba en la misma zona y que se había inaugurado el 28 de octubre de 1848.[6]​

A partir del 31 de mayo de 1989 se empezó a desmantelar el llamado ramal de Marina,[7]​ esto es, el tramo que unía la Estación de Sant Adrià de Besòs con la Estación de Cercanías de Barcelona, incluyendo también las estaciones de Poblenou y Bogatell.[8]​ El objetivo era eliminar las vías que impedían abrir la ciudad al mar, y poder edificar así la Villa Olímpica.[9]​[10]​[11]​

Referencias

  1. ↑ Aroca, Jaume; Angulo, Silvia (22 de noviembre de 1990). «8.450 millones para mejorar los enlaces ferroviarios de Barcelona» (PDF). La Vanguardia: 6. Consultado el 20 de agosto de 2010. 
  2. ↑ Coderch Serra, Rafael (1907, 55, tomo I (1638): 78). Revista de Obras Públicas, ed. «Estación de Pueblo Nuevo». Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016. Consultado el 18 de agosto de 2010. 
  3. ↑ Fernàndez, Magda (1985). Passat i present de Barcelona (II): Materials per l'estudi del medi urbà. Edicions i Publicacions Universitat de Barcelona. ISBN 84-7528-162-1. 
  4. ↑ «8.450 millones para mejorar los enlaces ferroviarios de Barcelona» (PDF). La Vanguardia: 7. 22 de noviembre de 1990. Consultado el 20 de agosto de 2010. 
  5. ↑ Generalidad de Cataluña (ed.). «Conegueu la línia R1». Rodalies de Catalunya. Archivado desde el original el 24 de marzo de 2010. Consultado el 18 de agosto de 2010. 
  6. ↑ Alcaide González, Rafael. «El ferrocarril como elemento estructurador de la morfología urbana: El caso de Barcelona 1848-1900». En Universitat de Barcelona, ed. Scripta Nova Vol. IX, núm. 194 (65). 
  7. ↑ «8.450 millones para mejorar los enlaces ferroviarios de Barcelona». La Vanguardia: 6. 22 de noviembre de 1990. 
  8. ↑ Aroca, Jaume (19 de mayo de 1989). «Renfe cierra la estación de Cercanías y el tren ya llega desde Mataró hasta el centro de Barcelona». La Vanguardia: 32. 
  9. ↑ «Barcelona convierte hoy en realidad la aspiración de eliminar la barrera de hierro que la separa del mar». La Vanguardia: 20. 13 de febrero de 1986. 
  10. ↑ Aroca, Jaume (27 de mayo de 1989). «Los Juegos Olímpicos cumplen su primer objetivo de ganar playas y acercar el Maresme a Barcelona». La Vanguardia: 20. 
  11. ↑ Aroca, Jaume (27 de mayo de 1989). «Treinta años para hacer realidad el sueño de borrar la "barrera de hierro" de la costa». La Vanguardia: 21. 
Esta página se editó por última vez el 18 ene 2024 a las 19:29.
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