El empuje vectorial es la capacidad de una aeronave u otro vehículo para dirigir el empuje de su motor en una dirección distinta a la paralela al eje longitudinal del vehículo. La técnica era originalmente pensada para proporcionar empuje vertical hacia arriba como una manera de darle a un avión la capacidad de despegues y aterrizajes verticales (VTOL) o cortos (STOL). Como consecuencia, se descubrió que usando empuje vectorial en situaciones de combate permite a la aeronave realizar varias maniobras que no son posibles con aeronaves de motores convencionales. Para realizar los giros, una aeronave que no dispone de empuje vectorial sólo cuenta con las superficies estabilizadoras de control, como los alerones o flaps; con empuje vectorial todavía debe usar las superficies de control, pero en menor grado.
YouTube Encyclopedic
-
1/3Views:25 05017 12347 074
-
SU-35: MANIOBRAS DEL MEJOR CAZA DE TODOS LOS TIEMPOS
-
HAN COMENZADO LAS PRUEBAS DE VUELO DEL CAZA MIG 35 PARA LA FUERZA AEREA RUSA
-
EL MAJESTUOSO CAZA MIG- 35 Y SUS CARACTERÍSTICAS [ MIG 35 RUSSIAN AIR FORCE ]
Transcription
El empuje vectorial principalmente puede conllevar dos beneficios: capacidad V/STOL, y mayor maniobrabilidad. Las aeronaves normalmente están optimizadas para aprovechar al máximo uno de los beneficios, aunque también se beneficiará del otro.
Para capacidad V/STOL
Armstrong Whitworth AW.681 (cancelado)
Bell Boeing V-22 Osprey- Boeing X-32 (cancelado)
Dornier Do 31 (cancelado)- EWR VJ 101 (cancelado)
- Harrier
- Lockheed Martin F-35B Lightning II
- VFW VAK 191B
Yakovlev Yak-38- Yakovlev Yak-141
Para maniobrabilidad superior
Con toberas orientables en 2 dimensiones (eje de cabeceo)
- Lockheed Martin F-22 Raptor
- McDonnell Douglas F-15S/MTD
- McDonnell Douglas X-36. Solo guiñada.[1]
- Sukhoi Su-30MKI
- Sukhoi Su-35
- Chengdu J-10 cuando va equipado con los nuevos motores rusos AL-31FN.
- Me 163A. Usa un timón orientable por cohete para el eje de guiñada.
- Boeing X-32.[1]
Con toberas orientables en 3 dimensiones (ejes de cabeceo y guiñada)
- McDonnell Douglas F-18 HARV
- Medium Combat Aircraft[2] (aún sin confirmarse si será 2D o 3D)
- Mitsubishi ATD-X
- Mikoyan Project 1.44
- Mikoyan MiG-29OVT (MiG-35)
- Rockwell-MBB X-31
- Ryan X-13 Vertijet
- Sukhoi Su-35BM
- Sukhoi Su-37
- Sukhoi Su-47
- X-44 MANTA
- Sukhoi Su-57 PAK FA
Otros
- Zeppelin NT. Dirigible moderno de empuje vectorial.
Referencias
- ↑ a b Sweetman, Bill (1999). Joint Strike Fighter: Boeing X-32 vs Lockheed Martin X-35. Enthusiast Color Series. MBI. ISBN 0760306281.
- ↑ «Medium Combat Aircraft, fighters, Weapon Systems | India Defence». Archivado desde el original el 10 de febrero de 2010. Consultado el 2009.
Enlaces externos
- Esta obra contiene una traducción derivada de «Thrust vectoring» de Wikipedia en inglés, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional.
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Empuje vectorial.
| Control de autoridades |
|
|---|
Datos: Q743135- Multimedia: Thrust vectoring / Q743135
Esta página se editó por última vez el 28 may 2021 a las 08:24.