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En mecánica de motores alternativos, el término diámetro indica la dimensión característica de la sección interior del cilindro.[1] El área de esta sección, multiplicada por la carrera (obtenible como la diferencia entre el punto muerto superior PMS y el punto muerto inferior PMI) y por el número de cilindros, determina la cilindrada de un motor.
Normalmente se expresa en centímetros cúbicos (cc o cm³), aunque también se puede encontrar en litros (l) y en los textos de origen anglosajón es frecuente ver la cilindrada expresada en pulgadas cúbicas (cuin).
Equivalencias
- 1 pulgada cúbica = 16,3871 cc
- 1 cc = 0,0610237 pulgadas cúbicas
Dimensiones relativas
Véase también: Relación diámetro/carrera
Dependiendo de la relación entre el diámetro y la carrera, los distintos tipos de motores se denominan:[2]
- Motor "cuadrado": en el caso de medidas iguales
- Motor "supercuadrado" o de "carrera corta": si la carrera es menor que el diámetro interior
- Motor de "carrera larga": cuando la carrera es mayor que el diámetro interior
Véase también
Referencias
- ↑ Pedro V. Arnal Atares, Antonio Laguna Blanca (1996). Tractores y motores agrícolas. Mundi-Prensa Libros. pp. 31 de 543. ISBN 9788471146458. Consultado el 16 de diciembre de 2018.
- ↑ Jesús Andrés Álvarez Flórez (2005). Motores alternativos de combustión interna. Univ. Politèc. de Catalunya. pp. 96 de 520. ISBN 9788483018187. Consultado el 16 de diciembre de 2018.
Enlaces externos
- «Dizionario tecnico dell'automobilismo». (en italiano)
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Datos: Q245657
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