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Darracq 15 HP

Darracq 15 HP
Datos generales
Empresa matriz Darracq
Bandera de Francia
 
Francia
Fabricante Darracq
Fábricas Suresnes
Período 1904
Configuración
Tipo Deportivo y turismo
Propulsión Gasolina
Planta motriz
Motor Longitudinal delantero
L4 (3,044 L)
Potencia 15 CV
Mecánica
Transmisión Trasera // Caja de cambios de 3 velocidades
Suspensión Ballestas semielípticas
Sitio web https://www.motorsportmagazine.com/archive/article/june-1932/23/veteran-types-x-darraco-flying-fifteen

El Darracq 15 HP fue un automóvil lanzado por el fabricante francés Darracq en 1904. Conocido popularmente como "Flying Fifteen" (Quince Volador), en su momento no se correspondía por su aspecto con un coche "deportivo", pero sus prestaciones mecánicas y estabilidad de marcha desmentían esta primera impresión.[1]​ En el año 2012, uno de estos coches fue vendido en subasta por 178.250 euros.[2]

Características

El 15 HP fue el descendiente de los coches de carreras con los que compitieron pilotos como J. Edmond,[3]​ J. Marcellin, Paul Baras o Henri Farman, en pruebas por entonces muy populares, como la París-Berlín, la París-Viena o la París-Madrid.[1]

El coche posee dos filas de asientos, la segunda situada bastante más alta que la primera, y que podía cubrirse con una funda de cuero (en un diseño denominado tonneau). Detrás de un radiador de nido de abeja dorado un capó corto, la columna de la dirección era casi vertical.

Estaba equipado con un motor de 4 cilindros de 3044 cc, con una relación diámetro-carrera de 90 x 120 mm, alimentado por un carburador Zenith. Todas las válvulas estaban dispuestas en el lado izquierdo del motor. Disponía de una magneto Simms-Bosch y de una batería seca en el tablero de instrumentos. La refrigeración estaba resuelta mediante una bomba de agua accionada mecánicamente por un juego de engranajes.

El embrague cónico de cuero estaba situado en la parte trasera del cigüeñal. La caja de cambio disponía de tres velocidades y marcha atrás. El chasis tenía una sección acanalada, con la parte inferior plana.

Las llantas de 815 x 105 mm conforman las ruedas, diseñadas con bastones de madera. La suspensión estaba resuelta mediante muelles semielípticos.[1]

En la cultura popular

El Darracq protagonista de la película Genevieve
  • En 1953, la película británica Genevieve[4]​ tenía un Darracq de 1904 como protagonista.

Referencias

  1. a b c E. K. H. K. «VETERAN TYPES X.-A DARRACQ "FLYING FIFTEEN."». MotorSport (en inglés). junio de 1932, página 23. Archivado desde el original el 6 de diciembre de 2018. Consultado el 6 de diciembre de 2018. 
  2. «1905 DARRACQ FLYING FIFTEEN REAR ENTRANCE TONNEAU». Bonhams (en inglés). Consultado el 6 de diciembre de 2018. 
  3. «Paris - Madrid». The Motor Miscellany (en inglés). Consultado el 6 de diciembre de 2018. 
  4. Rodney Loredo (2016). A DARRACQ called GENEVIEVE: The story of veteran motoring’s most famous car. Veloce Publishing Ltd. p. 160. ISBN 9781787110076. Consultado el 6 de diciembre de 2018. 

Enlaces externos

Esta página se editó por última vez el 15 ene 2024 a las 23:27.
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