Clase Barceló

Clase Barceló
El Cándido Pérez (P-16) en Ceuta.
País productor
País productor
Datos generales
Astillero	Lürssen en Bremen-Vegesack (Alemania) (1 unidad) Bazán en San Fernando (15 unidades)
Países en servicio	Armada Española Armada de Chile Armada de Mauritania Armada de República del Congo
Tipo	Patrullero guardacostas
Estadísticas
Primera unidad	Barceló
Unidades concluidas	16
Unidades dadas de baja	16
Unidades preservadas	1
Características de la clase
Desplazamiento	134 t
Eslora	36,20 m
Manga	5,80 m
Calado	1,40 m
Sensores	• Control de armas óptico CSEE. • Radar de superficie Raytheon 1220/6XB
Armamento	• 1 cañón Bofors de 40 mm/70 • 1 o 2 cañones Oerlikon de 20 mm • 2 ametralladoras Browning M2 de 12,7 mm • Preparado para dos torpedos de 533 mm
Propulsión	2 motores diésel MTU-Bazán MD 16V 538 TB90
Potencia	2800 CV
Velocidad	26 nudos
Autonomía	1200 millas a 17 nudos
Tripulación	19 personas
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La clase Barceló era una serie de patrulleros guardacostas que recibió su nombre en honor a Antonio Barceló (1717-1797) y estaba pensado para acciones rápidas en aguas costeras. Entre sus principales características cabe destacar su alta velocidad y escaso calado, que junto a una buena artillería le permitían realizar eficazmente sus misiones.

Historia

A principios de los años 70 se proyectó una serie de 6 patrulleros que fuesen las unidades más veloces de la Armada Española. El primer navío se entregó en 1975, los astilleros Lürssen, en Bremen construyeron el casco y algunos elementos del cabeza de serie, el Barceló. Corresponden a una variante de la serie FPB-36 (Fast Patrol Boat) diseñada por dicho astillero. El resto de las unidades se construyeron por la antigua Empresa Nacional Bazán (hoy Navantia) en el astillero de San Fernando, al igual que ocurrió con los buques de la clase Lazaga, en su Taller de Lanchas Rápidas.

Las unidades dependían del Mando de Acción Marítima de Cádiz (AMARDIZ).

De las construidas para los dos países africanos, Mauritania y República del Congo, se sabe que fueron dadas de baja prematuramente, posiblemente por falta de mantenimiento.

De las cuatro construidas para Chile, donde fueron clasificadas como torpederas, la Fresia se conserva como monumento en el entorno de la plaza Soberanía, de la ciudad de Punta Arenas.^[1]

Características

El buque estaba construido con casco de acero y caseta de aluminio. Su elevada velocidad y escaso calado, junto a su poderoso armamento artillero, le hicieron muy eficaz para acciones rápidas en aguas costeras. Disponía de una embarcación Zodiac MKIII con capacidad para seis personas. Su propulsión consistía en dos motores que accionan un eje cada uno. Estos motores eran unos Bazán-MTU MD 16V 538 TB-90 de 6000 CV en los buques españoles, Bazán-MTU 12V 538 TB-90 de 5765 CV en los mauritanos, Bazán-MTU 12V 538 TB-92 de 6.120 CV en los congoleños y Mercedes-Benz 839Bb de 4800 CV en los chilenos.

Misiones

La misión principal de estas unidades era la de contribuir a la capacidad de Acción Marítima de la Armada. Para ello podían llevar a cabo los siguientes cometidos:

Presencia y vigilancia en los espacios de soberanía e interés para contribuir a la protección de los intereses marítimos nacionales.
Colaboración con otros organismos e instituciones del Estado (salvamento marítimo, narcotráfico, contrabando, inmigración ilegal, terrorismo, vigilancia de pesca, desastres ecológicos, etc.).
Otros cometidos especiales relacionados con el mantenimiento de la legalidad nacional e internacional, y que incluían misiones de interdicción e inserción de Fuerzas de Operaciones Especiales.
Participación eventual en cometidos de Flota, nacionales o multinacionales, en operaciones de crisis de baja intensidad.

Unidades

Identificativo	Nombre	Fecha botadura	Fecha entrada en servicio	Fecha retirada
P-11	Barceló	10 de octubre de 1975	26 de marzo de 1976	4 de diciembre de 2009^[2]
P-12	Laya	16 de diciembre de 1975	23 de diciembre de 1976	5 de febrero de 2010^[3]^[4]
P-13	Javier Quiroga	16 de diciembre de 1975	1 de abril de 1977	28 de abril de 2005
P-14	Ordóñez	10 de septiembre de 1976	7 de junio de 1977	4 de septiembre de 2009
P-15	Acevedo	10 de septiembre de 1976	14 de julio de 1977	15 de enero de 2009^[5]
P-16	Cándido Pérez	3 de marzo de 1977	25 de noviembre de 1977	17 de abril de 2009^[6]
81	Guacolda	25 de agosto de 1964^[7]	1 de octubre de 1965^[7]	2004
82	Fresia	-	1965	2006^[8]
83	Quidora	29 de abril de 1965^[9]	12 de abril de 1966^[9]	10 de diciembre de 2001^[9]
84	Tegualda	30de abril de 1966^[10]	25 de julio de 1966^[10]	25 de marzo de 2002^[10]
P-361	El Vaiz	-	1980	1995
P-362	El Beig	-	1979	1995
P-363	El Kinz	-	1982	1995
P-601	Marien Ngouabi (ex- L'Intrepide)	-	1982	desconocida
P-602	Les Trois Glorieuses (ex- Le Vaillant)	-	1983	desconocida
P-603	Les Maloango (ex- Le Terrible)	-	1983	desconocida