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Carles Emili Montañès i Criquillion

De Wikipedia, la enciclopedia libre

Carles Emili Montañès i Criquillion
Información personal
Nacimiento 1877 Ver y modificar los datos en Wikidata
Barcelona (España) Ver y modificar los datos en Wikidata
Fallecimiento 1974 Ver y modificar los datos en Wikidata
Nacionalidad Española
Educación
Educado en
Información profesional
Ocupación Ingeniero y político Ver y modificar los datos en Wikidata
Cargos ocupados

Carles Emili Montañès y Criquillion (Barcelona, 1877-Madrid, 1974) fue un ingeniero industrial que fue ingeniero en cabo de Tranvías de Barcelona, cofundador de Ferrocarriles de Cataluña (1912), cofundador de Barcelona Traction Light & Power, presidente de Ferrocarril de Sarriá en Barcelona (1911), gobernador civil (1919), diputado por Teruel del Congreso y presidente del Círculo Catalán de Madrid.

Proyectó la electrificación de Cataluña y la creación de un ferrocarril que uniera Barcelona con el Vallès por la sierra de Collserola. Para demostrar la viabilidad del ferrocarril el 1908 construyó uno pequeño denominado Mina Grott. Después de varios problemas legales, denunciado por el Tren de Sarriá por la competencia desleal que hacía al Funicular de Vallvidrera y por funcionar sin ningún tipo de concesión. A pesar de que la justicia le dio la razón, lo obligaron a pedir la concesión. Finalmente después de muchas gestiones obtuvo una: la de un ferrocarril de Sarriá en Las Planes.[1]

Para llevar a cabo sus proyectos consiguió en 1911 el aval de un ingeniero estadounidense, el Dr. Pearson que ya había montado varias empresas de tranvías y compañías eléctricas por todo el mundo.[2]​ Con el Dr. Pearson fundó la Barcelona Traction Light & Power (popularmente conocida por la canadiense) y la compañía Ferrocarriles de Cataluña por el proyecto de ferrocarril, y como base compraron el Ferrocarril de Sarriá en Barcelona.

Durante la famosa huelga de la Barcelona Traction Light & Power del 1919 fue nombrado gobernador civil para intentar enderezar la situación. Al no conseguirlo se vio obligado a dimitir.

Durante la guerra estuvo a favor del frente nacional. Murió en Madrid el 1974.

Referencias

  1. Salmerón Bosch, Carles. «El tren del Vallès: Història dels ferrocarrils de Barcelona a Sabadell i Terrassa». Barcelona, Ed. Tèrminus 1988 ISBN 84-404-3560-6
  2. Moret, Xavier. «Dr. Pearson: L'home que va portar la llum a Catalunya». Barcelona, Ed. Columna 2004 ISBN 84-664-0426-0

Enlaces externos

Esta página se editó por última vez el 4 ene 2024 a las 18:24.
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