Boeing F2B

Boeing F2B
Boeing F2B-1; foto por la Armada estadounidense.
Tipo	Caza embarcado.
Fabricante	Boeing
Primer vuelo	3 de noviembre de 1926.
Introducido	20 de enero de 1928.
Usuario principal	Armada de los Estados Unidos
Otros usuarios destacados	Marina de Brasil Armada Imperial Japonesa
N.º construidos	32 más 1 prototipo.
Desarrollo del	Boeing XP-8
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El Boeing F2B fue un avión de caza biplano de la Armada de los Estados Unidos de los años 20 del siglo XX, familiar para los entusiastas de la aviación de la época ya que era la montura del equipo volante acrobático Three Sea Hawks, famoso por su formación de vuelo en la que estaban atados.^[1]​

Diseño y desarrollo

Inicialmente como Boeing Model 69, estaba inspirado por los resultados de las pruebas del FB-6, que estaba equipado con un motor radial Pratt & Whitney R-1340B Wasp. Boeing se dispuso a utilizar este motor en un caza diseñado específicamente para operaciones embarcadas, usando el mismo fuselaje de tubería soldada y alas de estructura de madera que el Model 15, y añadiendo un cono de la hélice mayor para reducir la resistencia del aire alrededor del motor (abandonado en los aviones de producción). El armamento era dos ametralladoras de 7,62 mm; o una de 7,62 y una de 12,7 mm; el ala inferior tenía soportes para hasta cuatro bombas de 11 kg, más una quinta que podía ser colgada del fuselaje.^[2]​

Variantes

XF2B-1

(Model 69) Un prototipo con número de serie A7385.^[1]​

F2B-1

(Model 69) Biplano de caza monoplano para la Armada estadounidense, números de serie A7424 a A7455.^[1]​

Model 69B

Dos aviones, en general similares al F2B-1, uno para Brasil y otro para Japón.^[3]​

Operadores

 Estados Unidos

• Armada de los Estados Unidos

 Brasil

• Marina de Brasil

 Japón

• Armada Imperial Japonesa

Historia operacional

El primer vuelo del prototipo del F2B fue el 3 de noviembre de 1926. La Armada adquirió el prototipo como XF2B-1, que era capaz de alcanzar velocidades de 248 km/h y quedó lo suficientemente impresionada como para ordenar 32 F2B-1. Además de la omisión del gran cono aerodinámico, las versiones de producción también tenían un timón compensado. Las entregas comenzaron el 20 de enero de 1928, siendo asignados algunos al escuadrón de caza VF-1B y otros al escuadrón de bombardeo VF-2B, ambos operados desde el portaaviones Saratoga. Aunque la Armada no ordenó más F2B, Boeing construyó dos más, como Model 69B, exportando uno a Brasil y otro a Japón.^[2]​

Equipo de exhibición de vuelo de la Armada estadounidense

En 1927, el teniente D. W. "Tommy" Tomlinson del VF-2B, creó el primer equipo acrobático de la Armada estadounidense. Emanado del escuadrón VB-2B de la Estación Aeronaval de North Island, San Diego, el equipo usó tres cazas Boeing F2B-1. Su primera demostración no oficial en enero de 1928 en San Francisco generó un apodo popular: "El Trío Suicida (Suicide Trio)", aunque oficialmente el equipo fue llamado "Tres Halcones Marinos (Three Sea Hawks)". La primera actuación pública como equipo oficial representando a la Armada se realizó entre el 8 y el 16 de septiembre, durante la semana de las Carreras Aéreas Nacionales en Mines Field (actualmente Aeropuerto Internacional de Los Ángeles). Los Boeing F2B-1 eran incapaces de volar en invertido sin que los motores fallasen, por lo que el teniente Tomlinson modificó los carburadores para permitir brevemente dicho vuelo en invertido. A finales de 1929, el equipo Three Sea Hawks es disuelto cuando sus pilotos del VB-2B son nuevamente destinados.^[4]​

Especificaciones (F2B-1)

Referencia datos: "The Complete Encyclopedia of World Aircraft"^[3]​

Características generales

• Tripulación: Uno (piloto).
• Longitud: 6,98 m
• Envergadura: 9,17 m
• Altura: 2,81 m
• Superficie alar: 22,57 m²
• Peso vacío: 902 kg
• Peso máximo al despegue: 1.272 kg
• Planta motriz: 1× motor radial de nueve cilindros refrigerado por aire Pratt & Whitney R-1340-8 Wasp.
  • Potencia: 317 kW (425 hp)

Rendimiento

• Velocidad nunca excedida (V_ne): 254 km/h
• Velocidad crucero (V_c): 212 km/h
• Alcance: 507 km
• Techo de vuelo: 6.555 m (21.500 pies)
• Régimen de ascenso: 9,6 m/s (1.890 pies/min)

Armamento

Véase también

Desarrollos relacionados

• Boeing XP-8

Secuencias de designación

• Secuencia Numérica (interna de Boeing): ← 66 - 67 - 68 - 69 - 72 - 74 - 75 →
• Secuencia F_B (Aviones de Caza de la Armada estadounidense, 1922-1962 (Boeing, 1923-1962)): FB - F2B - F3B - F4B - F5B →

Listas relacionadas

• Anexo:Aeronaves militares de los Estados Unidos (navales)

Referencias

Bibliografía

• Eden, Paul and Sophn Moeng. The Complete Encyclopedia of World Aircraft. London: Amber Books Ltd., 2002. ISBN 0-7607-3432-1.
• Jones, Lloyd S. U.S. Naval Fighters. Fallbrook CA: Aero Publishers, 1977. ISBN 0-8168-9254-7.
• Swanborough, Gordon and Peter M. Bowers. United States Navy Aircraft Since 1911. Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1976. ISBN 0-87021-968-5.

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Boeing F2B.
• Boeing F2B-1 Archivado el 10 de noviembre de 2016 en Wayback Machine.

Esta página se editó por última vez el 25 may 2023 a las 22:15.