| Azul Paraguay | |||||
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 Un Airbus A330neo de Azul en aproximándose al Aeropuerto Internacional de Viracopos. | |||||
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| Fundación | 2025 | ||||
| Inicio | 15 de diciembre de 2026 | ||||
| Aeropuerto principal | Aeropuerto Internacional de Campinas | ||||
| Sede central | Asunción, Paraguay. | ||||
| Flota | 170[1][2] | ||||
| Destinos | 99 | ||||
| Filial |
 TRIP Linhas Aéreas Azul Conecta Azul Argentina Azul Bolivia Azul Chile Azul Costa Rica Azul Colombia Azul Ecuador Azul Panamá Azul Perú Azul Uruguay | ||||
| Programa de viajero | Tudo Azul | ||||
| Compañía | Linhas Aéreas Brasileiras S.A. | ||||
| Director ejecutivo |
Pedro Janot David Neeleman (propietario) | ||||
| Página web | http://www.voeazul.com.br/ | ||||
Azul Airlines Paraguay es una compañía paraguaya de aviación comercial, con sede en Asunción, Paraguay.[3][4] Pertenece al empresario estadounidense, nacido en São Paulo, David Neeleman, que también es el fundador de JetBlue, la aerolínea tiene sus bases principales en Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi y Aeropuerto Internacional Guaraní.
Flota
Flota Actual
La flota de la compañía se compone de aviones de Embraer, modelos 190 y 195, con 106 y 118 asientos respectivamente. Antes de Azul, el propio David Neeleman ya había tenido una buena experiencia con este avión en JetBlue, "siendo su cliente de lanzamiento" para este avión. Porque solo tiene cuatro asientos por fila y el espacio para las piernas aumenta, el Embraer 190 y 195 tienen nivel de confort diferentes para los pasajeros, en comparación con los aviones competidores de TAM, Gol y Avianca. A mediados de julio de 2010, la compañía anunció la negociación de avión italo-francés ATR para iniciar las rutas regionales de menor demanda para el interior del país. Inicialmente, la compañía compró 20 nuevos aviones modelo 72-600 con una opción para otros 20 más adelante. Los planes de la compañía para el uso de estos nuevos aviones es para complementar la operación de sus Embraer, actuando fuera de las ciudades más solicitadas dentro de un radio de hasta 800 km. Los modelos son similares a los de viaje ya con la diferencia de ser más moderno. El Azul optó por el ATR, debido a la ventaja de ser barato y operar en pistas cortas y dañadas.[1]
| Aeronave | Total | Pedidos | Pasajeros | Rutas | Notas | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| B | E | T | |||||
| ATR 72-600 | 40 | 0 | 0 | 70 | 70 | Rutas regionales y cortas | |
| Airbus A320-251N | 48 | 59 | 0 | 174 | 174 | Rutas cortas y medio alcance | Equipados con RNP AR |
| 0 | 165 | 165 | Las aeronaves de 165 asientos
son ex Avianca Brasil | ||||
| Airbus A321-251NX | 6 | 12 | 0 | 214 | 214 | ||
| Airbus A330-243 | 4 | 0 | 20 | 252 | 272 | Rutas internacionales largo alcance | Una aeronave ex Avianca Brasil |
| 36 | 206 | 242 | |||||
| Airbus A330-941N | 5 | 5 | 34 | 264 | 298 | Primer operador del A330neo en América | |
| Airbus A350-941 | 2 | 3 | 33 | 301 | 334 | ||
| Boeing 737-400F | 2 | 2 | -- | -- | -- | Cargueros | |
| Embraer 195-E2 | 17 | 68 | 0 | 136 | 136 | Rutas cortas y medio alcance | Primer operador del E195-E2 en el mundo |
| Embraer 195 | 46 | 0 | 0 | 118 | 118 | ||
| Total | 170 | 149 | |||||
La flota de la aerolínea poseía a junio de 2023 una edad media de 7.5 años.
Destinos
| Destino | Aeropuerto | Fecha de inicio | Aeronaves | Frecuencias |
|---|---|---|---|---|
| Ciudad del Este, Paraguay | Aeropuerto Internacional Guaraní | Planes de inicio | ||
| Encarnación, Paraguay | Aeropuerto Teniente Amín Ayub González | Planes de inicio | ||
| Mariscal Estigarribia, Paraguay | Aeropuerto Doctor Luís María Argaña | Planes de inicio | ||
| Pedro Juan Caballero, Paraguay | Aeropuerto Internacional Doctor Fuster | Planes de inicio | ||
| Pilar, Paraguay | Aeropuerto Internacional de Pilar Carlos Miguel Jiménez | Planes de inicio | ||
| San Lázaro, Paraguay | Aeropuerto Doctor Juan Plate | Planes de inicio |
Referencias
- ↑ a b https://m.planespotters.net/airline/Azul-Linhas-Aereas-Brasileiras
- ↑ Error en la cita: Etiqueta
<ref>no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadasPLS - ↑ Samantha Lima (17 de septiembre de 2008). «A corrida para fazer a Azul decolar» (en portugués). Revista Exame. Archivado desde el original el 21 de septiembre de 2008. Consultado el 17 de septiembre de 2008.
- ↑ «A história da Azul» (en portugués). 2008. Archivado desde el original el 2 de marzo de 2009. Consultado el 28 de febrero de 2009.
| Control de autoridades |
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Datos: Q125763478
Esta página se editó por última vez el 1 jun 2024 a las 15:41.