| SmartAvia | |||||
|---|---|---|---|---|---|
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 Boeing 737-700 de SmartAvia | |||||
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| Fundación |
•1963 (como Arkhangelsk United Aviation Squadron) •1991 (como AVL Arkhangelsk Airlines) •2004 (como Aeroflot-Nord) •2009 (como Nordavia) •2019 (como Smartavia) | ||||
| Aeropuerto principal |
•Moscú-Domodédovo •San Petersburgo | ||||
| Aeropuerto secundario | Arcángel | ||||
| Sede central |
 Arcángel, Rusia | ||||
| Flota | 13[1] | ||||
| Destinos | 21 | ||||
| Filial | MMC Norilsk Nickel | ||||
| Compañía | Sky Invest | ||||
| Página web | flysmartavia.com | ||||
SmartAvia (en ruso: Смартавиа), anteriormente conocida como Aeroflot-Nord (Аэрофлот-Норд) y Nordavia (Нордавиа), es una aerolínea cuyo aeropuerto principal es el Aeropuerto Internacional de Talagi en Arcángel, Rusia. La aerolínea opera regularmente vuelos de cabotaje y regionales. Su aeropuerto secundario es el Aeropuerto Internacional Moscú-Sheremetyevo.
Historia
La aerolínea fue fundada en 1963 como la Arkhangelsk United Aviation Squadron, y fue renombrada como AVL Arkhangelsk Airlines en 1991. En agosto de 2004, Aeroflot adquirió un 51 % de la aerolínea, quedando el 49 % restante en manos de Aviainvest. El nombre de la compañía fue cambiado a Aeroflot-Nord en 2006. Ese mismo año la aerolínea se unió a la Asociación Europea de Aerolíneas Regionales.
El contrato con Aeroflot expiró el 1 de diciembre de 2009. Desde entonces, la aerolínea opera de forma independiente. Las razones de la retirada de Aeroflot de la aerolínea se debido a la mala publicidad que recibió la aerolínea tras el accidente del vuelo 821 de Aeroflot y las presiones impuestas por las autoridades rusas, entre las que se encontraba la prohibición de vuelos chárter internacionales para la aerolínea.
En marzo de 2011 Aeroflot vendió la aerolínea a MMC Norilsk Nickel por un precio de US$7 millones. Kommersant preguntó a expertos en la materia si MMC Norilsk Nickel podría fusionar Nordavia con Taimyr Air Company, que también es propiedad de la compañía.
Destinos
- Tromsø-Aeropuerto Internacional de Tromsø
- Anapa-Aeropuerto de Vityazevo
- Astracán-Aeropuerto Internacional de Narimanovo
- Cheliábinsk-Aeropuerto Internacional de Balandino
- Krasnodar-Aeropuerto Internacional de Krasnodar-Pashkovsky
- Leshukonskoye-Aeropuerto de Leshukonskoye
- Murmansk-Aeropuerto de Murmansk
- Islas Solovetsky-Aeropuerto de Solovki
- Ekaterimburgo-Aeropuerto Internacional de Koltsovo
Flota
Flota Actual
La flota de SmartAvia se compone de las siguientes aeronaves, con una edad media de 13.8 años (a mayo de 2023):[2][1]
| Aeronave | En servicio | Órdenes | Pasajeros | Notas | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Airbus A320-251N | 2 | — | Aeronaves que solían pertenecer a Interjet. | |||
| Boeing 737-752 | 2 | — | Y148 | |||
| Boeing 737-800 | 9 | — | Y189 | |||
| Total | 13 | — | ||||
Flota Histórica
| Avión | Total | Introducido | Retirado | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Boeing 737-500 | 6 | 2019 | 2020 |
Accidentes e incidentes
- El 14 de septiembre de 2008, el vuelo 821 de Aeroflot se estrelló cerca de Perm, Rusia. El vuelo era operado por un Boeing 737-500, el cual se estrelló por un error del piloto.
Véase también
Referencias
- ↑ a b c https://m.planespotters.net/airline/SmartAvia
- ↑ «Nordavia». The Book 2010-2011 (en inglés). Airfleets.net. p. 103.
- Las autoridades rusas imponen restricciones a Aeroflot-Nord
- Se construirá un monumento en el sitio donde cayo el vuelo 821
- Aeroflot vende a aerolínea filial por 7 millones de US$
- Información de la flota de la aerolínea
Enlaces externos
- Sitio oficial de la aerolínea Archivado el 14 de marzo de 2016 en Wayback Machine.
Esta página se editó por última vez el 28 mar 2024 a las 16:17.