Utinga  | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 View from platform of Utinga station in Santo André. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| General information | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Location | Av da Paz, s/n Utinga Brazil | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coordinates | 23°37′34″S 46°32′39″W / 23.6261442°S 46.544078°W | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Owned by |  Government of the State of São Paulo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operated by | CPTM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Platforms | Side platforms | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Construction | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Structure type | At-grade | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Other information | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Station code | UTG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| History | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opened | 1 August 1933 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rebuilt | Mid-1960 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Services | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Utinga is a train station on CPTM Line 10-Turquoise, located in the district of Utinga, city of Santo André.
History
In April 1932, São Paulo Railway announced the construction of Utinga station to attend the homonymous neighbourhood in Santo André. On 1 August 1933, the station was opened. In mid-1960, a new building was built to attend the growing demand.[1][2]
The station was transferred from the federal administration (CBTU) to the state administration (CPTM) on 1 June 1994. In 2000, a small group, composed mostly by gypsies, invaded an area next to the station, originating Utinga favela. With the time, the number of robberies in the station's surroundings and in its facilities and trains raised, and the perpetrators looked for refuge in the favela's alleys.[3][4][5]
Projects
On 11 May 2005, the consortium composed by Maubertec and Herjack companies was hired by CPTM by the cost of 845,974 BRL (505,714.64 USD) - with additives, the cost of the contract was of 888,036.85 BRL (530,859.39 USD) to make projects of rebuilt for stations Mooca, Ipiranga, Utinga and Prefeito Saladino.[6] On 29 March 2008, the projects were delivered. CPTM signed them up in the Growth Acceleration Program (PAC), being contemplated in the pre-selection phase. With the 2014 economic crisis, many PAC financings were cancelled, including the reconstruction of the stations.[7]
Toponymy
The term Utinga comes from the Tupi language, which means "white water", through the junction of the terms y (water) and ting (white).[8]
References
- ^ "Nova estação suburbana na S. Paulo Railway: Utinga ficará entre São Caetano e São Bernardo" (in Portuguese). No. 3441. Folha da Noite. 5 April 1932. p. 15. Retrieved 14 July 2019.
- ^ Mennucci Giesbrecht, Ralph. "Utinga" (in Portuguese). Estações Ferroviárias do Brasil. Retrieved 14 July 2019.
- ^ Macchi, Ana (4 September 2000). "Comunidade cigana cresce em terreno em Santo André" (in Portuguese). Diário do Grande ABC. Retrieved 14 July 2019.
- ^ "Cresce número de arrastões na estação de trem de Utinga" (in Portuguese). ABCD Maior. 6 July 2018. Retrieved 14 July 2019.
- ^ Azeredo, André (4 July 2018). "Arrastões nos trens da CPTM assustam usuários e funcionários em Santo André" (in Portuguese). G1. Retrieved 14 July 2019.
- ^ "Estações Mooca, Ipiranga, Utinga e Prefeito Saladino da Linha D Lote 6 - CPTM" (in Portuguese). Maubertec. Retrieved 12 July 2019.
- ^ Leite, Fabio (6 March 2017). "CPTM adia para 2020 entrega de acessibilidade em todas as estações" (in Portuguese). Estadão. Retrieved 14 July 2019.
- ^ Navarro, Eduardo de Almeida (1 January 1998). Método moderno de tupi antigo: a língua do Brasil nos primeiros séculos [Modern method of old tupi: Brazil's language of the first centuries]. Editora Vozes. p. 601. ISBN 9788532619532.
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 indicates planned stations.  indicates stations being constructed. | ||
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