Deutsch: »Twindexx«-Triebwagen der Reihe mit einer Einstiegshöhe von 600 mm für die Verbindung Frankfurt (M)–Aschaffenburg–Würzburg. Entgegen der Absichten des Herstellers, der die Triebwagen als angetriebene Steuerwagen bezeichnete und als Wagen zugelassen bekommen wollte, wurden sie doch korrekt als Triebwagen eingestuft. Die ebenfalls vorgesehene Zulassung für den freizügigen Einsatz mit allen Reisezug- und Steuerwagen wurde jedoch nicht erteilt, zulässig ist nur der Betrieb mit den typgleichen Mittel- und Steuerwagen.
Die Führerstandsenden erhielten Scharfenbergkupplungen mit Kontaktaufsätzen, um den einfachen Betrieb von Flügelzügen zu ermöglichen. Die übrigen Fahrzeugenden sind weiterhin mit Seitenpuffern und Schraubenkupplung ausgerüstet worden. Die Courage, an diesen Stellen ebenfalls Mittelpufferkupplungen und wegen der Wagenübergänge seitliche Kontaktaufsätze einzubauen, hatten offenbar weder der Hersteller noch der Betreiber Deutsche Bahn. Dass sich damit die Laufsicherheit verbessert und der Spurkranzverschleiß abnimmt, darf als bekannt vorausgesetzt werden. Die geriffelten Pufferteller an den Führerstandsenden dienen nur als Kletterschutz bei Unfällen, im Regelbetrieb berühren sich diese Puffer nicht.