Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Альтернативы
Недавние
Show all languages
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Из Википедии — свободной энциклопедии

Tom Thumb
Модель паровоза, выполненная в 1927 году

Модель паровоза,
выполненная в 1927 году
Производство
Страна постройки  США
Главный конструктор Питер Купер
Год постройки 1830 год
Технические данные
Осевая формула 1-1-0
Длина паровоза 4,03 метра
Мощность 1 кВт
Эксплуатация
Страна США
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Внешние изображения
Соревнование с конной тягой

Tom Thumb (амер. англ. Tom Thumb, что в переводе звучит как «Мальчик-с-пальчик») — паровоз с осевой формулой 1-1-0; первый локомотив, созданный американцами — изобретателем Питером Купером.

Энциклопедичный YouTube

  • 1/3
    Просмотров:
    120 711
    1 339
    6 015
  • The Real Tom Thumb: History's Smallest Superstar (Extraordinary Person Documentary) - Real Stories
  • IHC Tom Thumb Engine, 1HP, 1913...
  • Tom Thumb - Fairy tales and stories for children

Субтитры

История

На первых железных дорогах вагоны (коляски с колесами для езды по рельсам) тянули лошади. После изобретения парового двигателя первые паровозы были построены в Англии. Они экспортировались в США, пока в 1830 году[1] американцы не создали собственный локомотив.[2]

Первый паровоз, названный Tom Thumb, разработал и построил Питер Купер. Этот локомотив имел вертикально расположенные котёл и цилиндры. Паровой двигатель в качестве топлива использовал уголь антрацит. Его строительство осуществлялось в механическом цехе завода Джорджа Джонсона (англ.  George W. Johnson). Тестирование проводилось на железнодорожном пути компании Baltimore and Ohio Railroad на участке между городами Балтимор и Ellicott Mills (ныне Ellicott City), штат Мэриленд, где в соревновании с конной тягой[3] паровоз показал, несмотря на возникшую неисправность, хорошую производительность.[4][5]

До настоящего времени паровоз не сохранился, его модель находится в музее Baltimore and Ohio Railroad Museum.

Примечания

  1. В 1830 году в США был испытан первый американский паровоз, сконструированный Питером Купером Архивировано 21 марта 2016 года.
  2. Stover, John F. History of the Baltimore and Ohio Railroad (англ.). — West Lafayette, IN: Purdue University Press[англ.], 1987. — P. 35—36. — ISBN 0-911198-81-4.
  3. Мальчик-с-пальчик. Дата обращения: 17 марта 2016. Архивировано 23 апреля 2016 года.
  4. Peter Cooper's Locomotive (неопр.) // The Manufacturer and Builder. — 1872. — February (т. IV, № 2). — С. 32.  (англ.)
  5. Dudley, P.H. The Inception and Progress of Railways (неопр.) // Transactions of the New York Academy of Sciences. — 1886. — 1 February. — С. 142.  (англ.)

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 16 марта 2022 в 16:35.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).