Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

Как перевоплотить Википедию

Хотите, чтобы Википедия всегда выглядела так профессионально и современно? Мы создали расширение для браузера. Оно совершенствует любую страницу энциклопедии, которую вы посетите, с помощью магических технологий WIKI 2.

Попробуйте — вы его можете удалить в любой момент.

Установить за 5 сек.
4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
Great Wikipedia has got greater.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Tatra K5

Из Википедии — свободной энциклопедии

Tatra K5AR
Татра К5AR, Каир 1977 год
Татра К5AR, Каир 1977 год
Производитель ЧКД
Единиц построено 200
Годы выпуска 1971 - 1973
Характеристики
Масса 22,200 т
Мест для сидения 56
Стоячих мест 92
Габариты
Колея 1000 мм
Длина 20 400 мм
Ширина 2 500 мм
Высота 3 050 мм
База 2 * 6400 мм
База тележки 1 900 мм
Двигатели
Мощность 4 × 44,5 кВт
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Татра К5, Каир 1977 год

Татра К5 (чеш. Tatra K5), так же Татра К5АР — двухсторонний двухкабинный трамвай, египетская версия модели Татра К2, сделанная на Пражском заводе ČKD Tatra, который эксплуатировался в Каире.

Конструкция

Модель основана на базе Tatra K2, двухсекционный сочленённый трамвай, основное отличие от модели Tatra K2 — наличие двух кабин на концах секций, и электрооборудование, приспособленное к жаркому климату Египта[1]. Имеет три тележки и три двери. Прототип появился в 1967[2] или 1968 году[3]. Производился в 1970—1973 годах. Всего было построено 200 трамваев. Обучение египетских вагоновожатых проходило в Брно в 1969, на трамваях K2 (трамваи К5 и K2 имеют одинаковое управление)[4].

Эксплуатация

Государство Город Система Тип Годы производства Количество Парковая нумерация Комментарий Примечания
 Египет Каир Каирско-Гелиопольский трамвай K5AR 1970–1973 200 3001–3200  

Находились в эксплуатации в Каире с 1970 до 1981 года[5]. К этому времени многие трамваи сгорели, оставшиеся находились в плохом техническом состоянии[4]. Возможные причины столь короткого срока эксплуатации — отсутствие технического обслуживания, жаркий климат, или проблемы с доставкой запчастей из Чехословакии[5].

Примечания

  1. ↑ BOREK, Vladislav. Technický popis tramvaje K5 AR. Svět železnic. Roč. 2004, čís. 10.
  2. ↑ BÍLEK, Richard. TRAMVAJOVÉ PROTOTYPY ŘAD T a K [online]. Tram.rusign.com [cit. 2009-12-02].
  3. ↑ Jiří Vobecký. Poslední jízdy tramvají K5 v Káhiře. «Městská doprava». 5, s. 13, 2001.
  4. ↑ 1 2 Tramvaje K5 v Brně a Káhiře. Městská doprava. 2002, čís. 1, s. 21.
  5. ↑ 1 2 VOBECKÝ, Jiří. Poslední jízdy tramvají K5 v Káhiře. Městská doprava. 2001, čís. 5, s. 13.

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 26 февраля 2023 в 11:38.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).
Связаться с WIKI 2
Введение
Условия использования
Конфиденциальность