| V150 (TGV-V150) | |
|---|---|
 Головной и промежуточный вагоны электропоезда на экспозиции у Эйфелевой башни | |
| Производство | |
| В производстве | 2006—2007 |
| Производитель | Alstom |
| Составов построено | 1 |
| Технические данные | |
| Род тока и напряжение в контактной сети | переменный 25 кВ 50 Гц |
| Число вагонов в составе | 5 |
| Ширина колеи | 1435 мм |
| Выходная мощность | 19 600 кВт (19,6 МВТ) |
| Максимальная служебная скорость | 574,8 км/ч (рекордная) |
| Эксплуатация | |
| В эксплуатации | — |
 Медиафайлы на Викискладе | |
V150 (Vitesse 150 — Скорость 150 (м/с)) — опытный электропоезд из серии TGV, созданный специально для установления рекорда скорости. Рекорд скорости для обычных (с колёсами) рельсовых поездов V150 установил 3 апреля 2007 года, когда на ещё не открывшейся магистрали LGV Est между Страсбургом и Парижем разогнался до скорости 574,8 км/ч, тем самым побив рекорд 1990 года.
Электропоезд был сформирован из двух головных моторных вагонов от TGV POS № 4402, который подвергли модернизации, и трёх промежуточных вагонов от TGV Duplex. Моторные вагоны были оборудованы более мощными тяговыми электродвигателями, из-за чего выходная мощность электропоезда возросла с 9,3 МВт до 19,6 МВт, колёса были заменены на новые с бо́льшим диаметром (1020 мм, вместо 920 мм), а для снижения воздушного сопротивления промежутки между вагонами были закрыты. Также напряжение в контактной сети было поднято с 25 кВ до 31 кВ, а на составе были размещены более 600 различных датчиков. В начале 2007 года на линии проводились опытные поездки, в ходе которых 13 февраля был установлен неофициальный рекорд в 554,3 км/ч, а 3 апреля при большом количестве журналистов и корреспондентов поезд разогнали до скорости 574,8 км/ч, тем самым официально установив новый мировой рекорд скорости для рельсовых поездов.
Энциклопедичный YouTube
-
1/3Просмотров:26 1994 09347 430
-
Installing the V150-4.2 MW
-
Vosker V150 Solar Camera with SD + Sim card
-
(V150) (State Legislature - Speaker/Chairman of SLA & SLC, Quorum, Rights) M. Laxmikanth Polity UPSC
Субтитры
Факты
- Машинист Эрик Пьежак, который вёл данный электропоезд, позже признался, что ему разрешили разогнаться до скорости не более 574,8 км\ч.
- Наружная трансляция поездки велась с самолёта Aérospatiale Corvette.
См. также
Ссылки
| Высокоскоростные линии |
|
|---|---|
| Подвижной состав | |
| Экспериментальные и опытные поезда | |
| Международные линии | |
| Прочее | |
Эта страница в последний раз была отредактирована 5 октября 2023 в 16:46.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.