| Singapore Airlines Cargo | ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
|
||||
| Дата основания | 1992 | |||
| Начало деятельности | 1 июля 2001 | |||
| Базовые аэропорты | Международный аэропорт Чанги | |||
| Хабы |
Международный аэропорт Шарджа Международный аэропорт Брюсселя |
|||
| Дополнительные хабы | Амстердамский аэропорт Схипхол | |||
| Альянс | WOW Alliance | |||
| Размер флота | 8 | |||
| Пунктов назначения | 24 | |||
| Материнская компания | Singapore Airlines | |||
| Штаб-квартира |
 Сингапур, Сингапур |
|||
| Руководство | Го Чун Фонг | |||
| Сайт | siacargo.com | |||
 Медиафайлы на Викискладе | ||||
Singapore Airlines Cargo (часто сокращается как SIA Cargo) — сингапурская грузовая авиакомпания, дочерняя авиакомпания национального авиаперевозчика Сингапура Singapore Airlines, начавшая выполнение полётов под собственным кодом и брендом в 2001 году[1]. Располагает флотом из 8 грузовых самолётов Boeing 747-400, а также организует перевозку грузов на самолётах материнской компании и бюджетного авиаперевозчика Scoot. Базируется в международном аэропорту Чанги, где владеет двумя грузовыми терминалами и складом общей пропускной способностью 1 200 000 тонн груза в год[2].
С момента основания SIA Cargo входит в грузовой авиационный альянс WOW. Также авиакомпания имеет доли в Great Wall Airlines (25 %) и в China Cargo Airlines (16 %).
История
SIA Cargo была создана в июле 1992 года как грузовое подразделение Сингапурских авиалиний, однако лишь в июле 2001 года она стала полноценной дочерней компанией и стала выполнять все грузовые рейсы Singapore Airlines. Изначально перевозки выполнялись на взятых в лизинг у материнской компании грузовых самолётах, а также в багажных отсеках пассажирских самолётов. Через несколько месяцев, в октябре 2001 года авиакомпания вместе с Lufthansa Cargo и SAS Cargo Group основала грузовой авиационный альянс WOW[3].
31 октября 2001 года авиакомпания открыла свои первые кругосветные рейсы: из Сингапура через Гонконг, Даллас, Чикаго, Брюссель, Шарджу обратно в Сингапур, а также из Сингапура через Гонконг, Даллас, Чикаго, Брюссель, Мумбаи в Сингапур[4]. 22 мая 2003 года Singapore Airlines Cargo стала первой иностранной авиакомпанией, начавшей прямые полёты из Китая в США[5].
В 2002 году на церемонии наград Азиатской Грузовой Индустрии (англ. Asian Freight Industry Awards (AFIA)) авиакомпания была названа лучшим грузовым авиаперевозчиком Азии и лучшим международным грузовым авиаперевозчиком. Эти статусы SIA Cargo удерживала 5 лет подряд, до 2007 года[6].
Обвинения в фиксировании тарифов
За всё время существования авиакомпания неоднократно обвинялась в фиксировании тарифов:
- В декабре 2008 года Австралийская комиссия по вопросам конкуренции и защиты потребителей выдвинула против авиакомпании обвинение в умышленном фиксировании топливных сборов и сборов за безопасность почты и грузов, отправляемых в Австралию. Singapore Airlines Cargo стала третьей авиакомпанией, обвинённой в фиксировании тарифов на грузоперевозки[7].
- В мае 2010 года Комиссия по справедливой торговле республики Корея оштрафовала авиакомпанию за соучастие в фиксировании и увеличении топливных сборов в течение 7 лет[8]. Впоследствии авиакомпания обжаловала это решение[9].
- В ноябре 2010 года авиакомпания была оштрафована Европейской комиссией на €74,8 млн за участие в картели вместе с 10 другими авиаперевозчиками. Комиссия выяснила, что у нескольких авиакомпаний, в том числе Air Canada, Air France, British Airways, Qantas и Japan Airlines были фиксированные тарифы на грузоперевозки в течение 6 лет. Singapore Airlines Cargo объявила о своём намерении обжаловать решение комиссии.
- 30 ноября 2010 года Singapore Airlines Cargo признала свою вину в участии в сговоре с целью фиксирования тарифов на грузоперевозки в США с февраля 2002 года до февраля 2006 года. Авиакомпания выплатила два штрафа: один в $48 млн в 2010 году и второй в $78,5 млн в декабре 2013 года[10][11].
Флот
В 2001 году все 9 имевшихся у Сингапурских Авиалиний грузовых Boeing 747-400F были переведены в состав флота SIA Cargo; также на грузовое подразделение были переоформлены заказы на новые грузовые самолёты. Из-за финансового кризиса в конце 2000-х и падения рынка грузоперевозок часть самолётов Singapore Airlines Cargo была отправлена на хранение в Аэропорт Викторвилль, Калифорния.
По состоянию на сентябрь 2018 года Singapore Airlines Cargo эксплуатировала 7 Boeing 747-400F[12].До сентября 2014 года в эксплуатации также находились два Boeing 747-400BCF, которые впоследствии были проданы авиакомпании Delta Air Lines[13][14].
| Тип самолёта | В эксплуатации | Грузоподъёмность | Фотография |
| Boeing 747-400F | 7 | 112 000 кг | 
|
| Всего | 7 | — |
Несмотря на большую экономичность и грузоподъёмность более новой модели Boeing 747-8F, у авиакомпании нет планов по её приобретению[15]. В дополнение к собственному флоту SIA Cargo также использует самолёты авиакомпании Scoot для транспортировки грузов массой от 9 до 23 тонн[16].
Ключевые показатели операционной деятельности
| Год\Показатель | Перевезено грузов и почты | Грузооборот | Общая пропускная способность | Коэффициент загрузки провозных ёмкостей | Прибыльность грузоперевозок | Коэффициент загрузки, при котором грузоперевозка безубыточна |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Единица измерения | тыс. тонн | млн тонно-километров | млн тонно-километров | % | центов на тонно-километр | % |
| 2001 — 2002 гг.[Комм. 1][17] | 938,5 | 5 954,3 | 8 950,3 | 67,5 | 32,2 | 72,0 |
| 2002 — 2003 гг.[17] | 1 043,2 | 6 835,3 | 9 927,1 | 69,6 | 34,2 | 69,9 |
| 2003 — 2004 гг.[18] | 1 050,9 | 6 749,4 | 10 156,5 | 66,5 | 33,1 | 62,2 |
| 2004 — 2005 гг.[18] | 1 149,5 | 7 333,2 | 11 544,1 | 63,5 | 35,9 | 59,3 |
| 2005 — 2006 гг.[19] | 1 248,5 | 7 874,4 | 12 378,9 | 63,6 | 38,6 | 60,9 |
| 2006 — 2007 гг.[20] | 1 284,9 | 7 995,6 | 12 889,8 | 62,0 | 38,4 | 63,8 |
| 2007 — 2008 гг.[21] | 1 308,0 | 7 959,2 | 12 787,8 | 62,2 | 38,7 | 62,2 |
| 2008 — 2009 гг.[22] | 1 219,5 | 7 229,3 | 12 292,5 | 59,4 | 38,2 | 65,2 |
| 2009 — 2010 гг.[23] | 1 122,4 | 6 659,1 | 10 510,1 | 63,4 | 32,0 | 68,4 |
| 2010 — 2011 гг.[24] | 1 156,4 | 7 174,0 | 11 208,5 | 64,0 | 36,2 | 61,6 |
| 2011 — 2012 гг.[25] | 1 205,8 | 7 198,2 | 11 286,5 | 63,8 | 34,9 | 68,5 |
| 2012 — 2013 гг.[26] | 1 144,6 | 6 763,6 | 10 661,0 | 63,4 | 33,4 | 69,5 |
| 2013 — 2014 гг.[27] | 1 117,8 | 6 419,3 | 10 273,6 | 62,5 | 32,7 | 67,0 |
| 2014 — 2015 гг.[28] | 1 124,0 | 6 347,2 | 10 024,9 | 63,3 | 32,8 | 65,0 |
Примечания
- ↑ About Us (англ.). Singapore Airlines Cargo. Дата обращения: 29 июля 2014. Архивировано из оригинала 4 августа 2004 года.
- ↑ All Freight Solutions — Singapore Airlines (англ.). All Freight Solutions. Дата обращения: 29 июля 2014. Архивировано из оригинала 5 октября 2013 года.
- ↑ WOW Alliance enters the market (англ.). Singapore Airlines Cargo (26 сентября 2001). Дата обращения: 29 июля 2014. Архивировано из оригинала 6 февраля 2002 года.
- ↑ SIA Cargo Launches Round-the-World Services (англ.). Singapore Airlines Cargo (31 октября 2001). Дата обращения: 29 июля 2014. Архивировано из оригинала 10 февраля 2002 года.
- ↑ SIA Cargo Commences Direct China — US Servises (англ.). Singapore Airlines Cargo (22 мая 2003). Дата обращения: 29 июля 2014. Архивировано из оригинала 25 июня 2003 года.
- ↑ Our Awards (англ.). Singapore Airlines Cargo. Дата обращения: 29 июля 2014. Архивировано 22 июля 2014 года.
- ↑ ACCC institutes proceedings against Singapore Airlines Cargo Pte Ltd for alleged price-fixing (англ.). Australian Competition & Consumer Commission (22 декабря 2008). Дата обращения: 29 июля 2014. Архивировано 14 июля 2014 года.
- ↑ South Korea fines airlines (англ.). Air Cargo News (27 мая 2010). Дата обращения: 29 июля 2014. Архивировано 14 июля 2014 года.
- ↑ Singapore Airlines Cargo dismayed by FTC fine (англ.). Singapore Business Review (28 мая 2010). Дата обращения: 29 июля 2014. Архивировано 14 июля 2014 года.
- ↑ Singapore Airlines Cargo agrees to pay $48 million criminal fine (англ.). US Department of Justice (30 ноября 2010). Дата обращения: 29 июля 2014. Архивировано 14 января 2013 года.
- ↑ SIA Cargo pays $78.5 million to settle class action suit over price fixing in United States (англ.). The Straits Times (22 декабря 2013). Дата обращения: 4 ноября 2015. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ Singapore Aircraft Register as of 31 March 2017 (англ.). Civil Aviation Authority of Singapore. Дата обращения: 25 апреля 2017. Архивировано 26 апреля 2017 года.
- ↑ N313SQ Delta Air Lines Boeing 747-400BCF Airframe Information (англ.) (недоступная ссылка — история). Planespotters.net. Дата обращения: 4 ноября 2014.
- ↑ N314SQ Delta Air Lines Boeing 747-400BCF Airframe Information (англ.). Planespotters.net. Дата обращения: 4 ноября 2014. Архивировано из оригинала 4 ноября 2014 года.
- ↑ SIA to phase out passenger 747s by 2011 and rejects 747-8F (англ.). Flightglobal (16 мая 2008). Дата обращения: 29 июля 2014. Архивировано 8 марта 2016 года.
- ↑ Scoot Aircraft (англ.). Singapore Airlines Cargo. Дата обращения: 29 июля 2014. Архивировано из оригинала 14 июля 2014 года.
- ↑ 1 2 Singapore Airlines Annual Report 02/03 (англ.). Singapore Airlines. Дата обращения: 25 апреля 2017. Архивировано 26 апреля 2017 года.
- ↑ 1 2 Singapore Airlines Annual Report 04/05 (англ.). Singapore Airlines. Дата обращения: 25 апреля 2017. Архивировано 26 апреля 2017 года.
- ↑ Singapore Airlines Annual Report 05/06 (англ.). Singapore Airlines. Дата обращения: 29 июля 2014. Архивировано 24 сентября 2015 года.
- ↑ Singapore Airlines Annual Report 06/07 (англ.). Singapore Airlines. Дата обращения: 29 июля 2014. Архивировано 7 июня 2013 года.
- ↑ Singapore Airlines Annual Report 07/08 (англ.). Singapore Airlines. Дата обращения: 29 июля 2014. Архивировано 17 февраля 2013 года.
- ↑ Singapore Airlines Annual Report 08/09 (англ.). Singapore Airlines. Дата обращения: 29 июля 2014. Архивировано 24 сентября 2015 года.
- ↑ Singapore Airlines Annual Report 09/10 (англ.). Singapore Airlines. Дата обращения: 29 июля 2014. Архивировано 19 октября 2013 года.
- ↑ Singapore Airlines Annual Report 10/11 (англ.). Singapore Airlines. Дата обращения: 29 июля 2014. Архивировано 11 июня 2014 года.
- ↑ Singapore Airlines Annual Report 11/12 (англ.). Singapore Airlines. Дата обращения: 29 июля 2014. Архивировано 11 июня 2014 года.
- ↑ Singapore Airlines Annual Report 12/13 (англ.). Singapore Airlines. Дата обращения: 29 июля 2014. Архивировано 27 марта 2014 года.
- ↑ Singapore Airlines Annual Report 13/14 (англ.). Singapore Airlines. Дата обращения: 29 июля 2014. Архивировано 14 июля 2014 года.
- ↑ Singapore Airlines Annual Report 14/15 (англ.). Singapore Airlines. Дата обращения: 1 января 2016. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
Комментарии
- ↑ Здесь и далее имеется в виду финансовый год, начинающийся 1 апреля и заканчивающийся 31 марта следующего календарного года.
| Авиакомпании Сингапура | |
|---|---|
| Действующие |
|
| Грузовые | |
| Упразднённые |
|
Эта страница в последний раз была отредактирована 31 января 2024 в 19:49.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.