Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

Как перевоплотить Википедию

Хотите, чтобы Википедия всегда выглядела так профессионально и современно? Мы создали расширение для браузера. Оно совершенствует любую страницу энциклопедии, которую вы посетите, с помощью магических технологий WIKI 2.

Попробуйте — вы его можете удалить в любой момент.

Установить за 5 сек.
4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
Great Wikipedia has got greater.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Piper PA-23

Из Википедии — свободной энциклопедии

PA-23 Apache/Aztec
Piper PA-23 Aztec
Piper PA-23 Aztec
Тип самолёт общего назначения
Разработчик
Флаг США Piper Aircraft
Производитель Пайпер
Первый полёт 2 марта 1952 года
Начало эксплуатации 1954 год
Статус эксплуатируется
Эксплуатанты частные лица
Годы производства 1952 — 1981
Единиц произведено 6 976
Базовая модель Twin Stinson
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Piper PA-23 (Piper PA-23 Apache, позже — Piper PA-23 Aztec) - американский лёгкий двухмоторный самолёт общего назначения. Разработан и производился компанией Piper Aircraft в 1952—1981 гг. Произведено 6976 самолётов в шестнадцати модификациях.

Разработка, конструкция, производство

Piper PA-23 был первым двухмоторным самолётом компании Piper Aircraft. За основу машины был взят прототип самолёта "Twin Stinson", разработанный компанией Stinson Division (подразделением Consolidated Vultee Aircraft Corporation). Прототип PA-23 был выполнен по схеме двухмоторного цельнометаллического низкоплана с четырёхместной кабиной. На самолёт устанавливались двигатели Lycoming O-290-D мощностью 125 л.с. Прототип показал неудовлетворительные результаты на лётных испытаниях. В ходе доработки на самолёт установили новые, более мощные двигатели Lycoming O-320-A (150 л.с.), была переработана конструкция фюзеляжа и хвостового оперения.

Этот вариант, названный Apache, был принят к серийному производству в 1954 году и производился до 1958 года; построено 1231 самолёта. В 1958 г. началось производство новой версии- Apache 160 с более мощными двигателями, выпуск составил 816 машин. Следующим вариантом стал Apache 235 с двигателями мощностью 235 л.с. и изменённой конфигурацией хвостового оперения (119 самолётов).

В 1958 г. начат выпуск модификации PA-23-250 Aztec. Кроме новых двигателей Lycoming O-540 мощностью 250 л.с., самолёт оснащался расширенной пятиместной кабиной (с 1959 г.). В 1961 выпущена модель с удлинённой носовой частью (Aztec B). Поздние производственные версии серии Aztec были шестиместными, оснащались инжекторными двигателями, некоторые из них - с турбонаддувом. Производство самолётов продолжалось до 1981 года.

Применение

Самолёт использовался в первую очередь в гражданской авиации. Однако военные ведомства нескольких стран также закупили машины для использования их в качестве учебных, связных и вспомогательных. В частности, самолёты использовались в военных ведомствах Аргентины, Боливии, Венесуэлы, Камеруна, Коста-Рики, Гондураса, Парагвая, Мадагаскара, Мексики, Испании, США.

25 января 1981 года пара истребителей D.450 «Ураган» ВВС Сальвадора сбила лёгкий двухмоторный самолёт Piper Aztec, который сбрасывал оружие партизанам ФНОФМ.

Модификации

Лётно-технические характеристики (вариант PA-23-250F, без турбонагнетателя)

Piper Apache Pa-23B

Источник данных: Jane's All The World's Aircraft 1976–77[1]

Технические характеристики
Лётные характеристики

Эксплуатанты

Военные

 Ангола[2]
 Аргентина
 Боливия
 Бразилия
 Венесуэла
 Гватемала
 Гондурас
 Гаити
 Испания
 Камерун
 Колумбия
 Коста-Рика
 Куба
  • Fuezas Aéreas Ejército de Cuba[7]
 Мадагаскар
 Мексика
 Никарагуа
 Папуа — Новая Гвинея
 Парагвай
 Сальвадор
 США
 Уганда
 Уругвай

См. также

сопоставимые самолёты:

Примечания

  1. ↑ Taylor, 1976, pp. 348–349
  2. ↑ Fontanellaz, Cooper, Matos, 2020, pp. 9—10.
  3. ↑ Hagedorn, 1993, p. 55
  4. ↑ Hagedorn, 1993, p. 72
  5. ↑ Hagedorn, 1993, p. 134
  6. ↑ Hagedorn, 1993, p. 128
  7. ↑ Hagedorn, 1993, p. 18
  8. ↑ Hagedorn, 1993, p. 42

Источники

  • Peperell, Roger W; Smith, Colin M. Piper Aircraft and their Forerunners (англ.). — Air-Britain, 1987. — ISBN 0 85130 149 5.
  • Taylor, John W. R.[англ.]. Jane's All The World's Aircraft 1976–77 (англ.). — London: Jane's Yearbooks, 1976. — ISBN 0 354 00538 3.
  • Bridgman, Leonard. Jane's All The World's Aircraft 1952–53. — London : Sampson Low, Marston & Company, Ltd., 1952.
  • Fontanellaz, Adrien. War of Intervention in Angola, Volume 3: Angolan and Cuban Air Forces, 1975-1985 / Adrien Fontanellaz, Tom Cooper, Jose Augusto Matos. — Warwick, UK : Helion & Company Publishing, 2020. — ISBN 978-1-913118-61-7.
  • Hagedorn, Daniel P. Central American and Caribbean Air Forces. — Tonbridge, Kent, UK : Air-Britain (Historians) Ltd, 1993. — ISBN 0-85130-210-6.
  • Enzyklopädie der Flugzeuge. Weltbild Verlag GmbH, Augsburg 1995, ISBN 3-89350-055-3, S. 296.

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 24 мая 2023 в 05:26.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).
Связаться с WIKI 2
Введение
Условия использования
Конфиденциальность