HMS Rattler (1843)

HMS Rattler
Rattler (слева) соревнуется с Alecto
Служба
Великобритания
Класс и тип судна	шлюп
Тип парусного вооружения	трёхмачтовая баркентина
Организация	Королевский флот
Изготовитель	Sheerness Dockyard
Спущен на воду	12 апреля 1843
Выведен из состава флота	Разобран в 1856 году
Основные характеристики
Водоизмещение	888 тонн (прибл.)[1]
Длина по гондеку	185 фт (56 м)
Ширина по мидельшпангоуту	32 фт 8,5 дм (9,97 м)
Глубина интрюма	18 фт 7,5 дм (5,68 м)
Двигатели	Паруса, 2 паровых машины системы Модсли
Мощность	2 × 100 л. с.
Движитель	1 гребной винт
Скорость хода	9,9 узла (18,3 км/ч)
Экипаж	180 человек
Вооружение
Общее число орудий	10 карронад, 2 орудия на вертлюжной установке
Медиафайлы на Викискладе

HMS Rattler (Корабль Её Величества «Рэттлер») — британский парусно-паровой шлюп. Первый корабль Королевского флота, оснащённый винтовым движителем с приводом от паровой машины.

Колесо или винт?

С точки зрения военных моряков колёсный движитель в сравнении с винтовым обладает несколькими серьёзными недостатками. Во-первых, гребные колёса в бою уязвимы для огня противника, в то время как гребной винт скрыт под водой. Во-вторых, гребные колёса, расположенные вдоль бортов, занимают место, которое можно было бы использовать для установки пушек. Всё это было известно лордам Адмиралтейства, однако до начала 1840-х эффективность пропульсивной системы с винтовым движителем ещё не была доказана.

В 1839 году в Англии был построен первый в мире винтовой пароход Archimedes, прошедший серию состязаний с колёсными пароходами. Адмиралтейство решило провести собственные испытания новой технологии, для чего был заказан и построен HMS Rattler.

Строительство

Корабль был спущен на воду 12 апреля 1843 года на верфи в Ширнессе (англ. Sheerness Dockyard), после чего в течение двух лет проходил испытания. 12 декабря 1844 года в Вулвиче HMS Rattler был включён в списки Королевского флота. Первым капитаном шлюпа стал коммандер Генри Смит (англ. Henry Smith).

Служба

В период с 1843 по 1845 год Rattler прошёл множество состязаний с колёсными пароходами. Состязания проводились с целью выяснить, хорош ли гребной винт в сравнении с гребным колесом. Самое известное состязание состоялось в марте 1845 года. Rattler несколько раз победил колёсный пароход Alecto. Одним из испытаний было перетягивание каната: повёрнутые кормами друг к другу корабли соединили канатом, после чего машины обоих кораблей дали полный ход. Оснащённый винтом Rattler не только выдержал напор колёсного соперника, но и пересилил его, протащив на канате со скоростью 2 узла (3,7 км/ч)

В ходе всего цикла испытаний на корабле были опробованы различные конструкции гребного винта.

17 мая 1845 года Rattler совместно с пароходом Monkey отбуксировал на Оркнейские острова HMS Terror и HMS Erebus. 10 июня Rattler вернулся в Вулвич.

Со 2 февраля 1849 года по 15 апреля 1851 года кораблём командовал коммандер Артур Камминг (англ. Arthur Cumming). Шлюп в то время крейсировал у западного побережья Африки с целью пресечения работорговли. 30 октября 1849 года Rattler перехватил бригантину Alepide бразильских работорговцев^[2].

Шлюп участвовал во Второй англо-бирманской войне (1852—1853 гг.).

4 августа 1855 года Rattler, HMS Eaglet и USS Powhatan успешно атаковали китайских пиратов.

В 1856 году корабль был разобран.

Примечания

Литература

• Colledge, J. J.; Warlow, Ben. Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.). — London: Chatham, 2006. — ISBN 978-1-86176-281-8.

Эта страница в последний раз была отредактирована 30 декабря 2023 в 09:01.