| Freedom Airlines | ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
|
||||
| Дата основания | 2002 | |||
| Хабы |
|
|||
| Альянс | SkyTeam | |||
| Размер флота | 34 | |||
| Пунктов назначения | 24 | |||
| Материнская компания | Delta Air Lines | |||
| Штаб-квартира |
 Ирвинг, США |
|||
| Руководство |
Райан Гамм (Ryan Gumm) COO |
|||
| Сайт | mesa-air.com | |||
 Медиафайлы на Викискладе | ||||
Freedom Airlines (рус. Фри́дэм э́йрла́йнс) — бывшая региональная авиакомпания Соединённых Штатов Америки, сертификат эксплуатанта FDKA087K[1]. Деятельность авиакомпании находится в ведении компании Nevada Corporation (штаб-квартира в городе Ирвинг (Техас), США)[2], входившая в состав авиационного холдинга Mesa Air Group. Была закрыта в 2010 году, последний авиарейс прошёл 31 августа.
Freedom Airlines работает под торговой маркой (брендом) Delta Connection магистральной авиакомпании Delta Air Lines, эксплуатирует воздушный флот, состоящий из самолётов Embraer EMB-145 и использует в качестве транзитного транспортного узла (хаба) Международный аэропорт имени Джона Кеннеди в Нью-Йорке. Ранее авиакомпания в рамках программы Delta Connection эксплуатировала только модели CRJ-900, однако контракт эксклюзивной эксплуатации впоследствии был расторгут, самолёты CRJ были переданы в управляющий холдинг Mesa Air Group и далее в авиакомпании Mesaba Airlines и Atlantic Southeast Airlines.
История
Авиакомпания Freedom Airlines была образована в марте 2002 года и начала выполнение пассажирских перевозок в октябре того же года. Первоначально воздушный флот компании составляли самолёты Bombardier CRJ-900. Создание Freedom Airlines было обусловлено двумя главными причинами: необходимостью исполнения договорных обязательств по контракту с фирмой Bombardier (аналогично тому, как создавался дочерний перевозчик America West Express в авиакомпании America West Airlines) и для заключения партнёрских соглашений между холдингом Mesa Air Group и авиакомпанией US Airways для работы под торговой маркой US Airways Express. Коллективный договор между профсоюзом US Airways и Ассоциацией пилотов авиакомпаний США запрещал заключение код-шеринговых соглашений с региональными авиакомпаниями на эксплуатацию реактивных самолётов с количеством пассажирских мест более семидесяти, поэтому партнёрский контракт подписан не был.
Freedom Airlines эксплуатировала CRJ-700 и CRJ-900 от имени авиакомпании America West Airlines. После того, как ограничительные требования US Airways к самолётам региональных компаний были существенно ослаблены, все реактивные самолёты CRJ-700 и CRJ-900 были переданы в оперативное управление авиакомпании Mesa Airlines. Для сохранения действующего свидетельства эксплуатанта в Freedom Airlines был передан один турбовинтовой Beechcraft 1900D, который не использовался на регулярных перевозках и служил в качестве запасного самолёта для Air Midwest в рамках партнёрской программы America West Express, аналогично тому, как самолёты De Havilland Canada Dash 8 авиакомпании Mesa Airlines находились в резерве по той же программе.
В октябре 2005 года Freedom Airlines начала коммерческие перевозки под брендом Delta Connection магистральной авиакомпании Delta Air Lines.
Контракт на ERJ-145
7 апреля 2008 года управляющая компания Mesa Air Group вступила в процедуру судебных разбирательств с авиакомпанией Delta Air Lines[3], которая попыталась расторгнуть контракт на использование самолётов Embraer ERJ 145 в пассажирских перевозках под брендом Delta Connection. 29 мая 2008 года федеральный суд отказал Дельте в расторжении контракта с Freedom Airlines, тем не менее 20 июля 2008 года Mesa Air Group пришлось воспользоваться положениями Главы 11 Кодекса США о банкротстве. В результате проведения процедуры банкротства холдингу пришлось сократить около 700 рабочих мест (14 процентов от всего штата сотрудников), а также уменьшить количество эксплуатируемых самолётов Embraer ERJ 145 до 25 единиц[4].
Контракт на CRJ-900
В августе 2008 года управляющая компания Mesa Air Group объявила о расторжении авиакомпанией Delta Air Lines договора на использование самолётов CRJ-900[5]. Как и в случае с ERJ-145, руководство Mesa утверждало, что причиной аннулирования контракта стали намерения Дельты сократить операционные расходы, а также неспособность CRJ-900 обеспечить спрос на объёмы региональных авиаперевозок. В отличие от контракта на использование ERJ-145, в данном случае суд принял сторону Delta Air Lines и договорные отношения по эксплуатации CRJ-900 были прекращены.
Семь самолётов CRJ-900 были переданы в Дельту без каких-либо финансовых компенсаций холдингу Mesa Air Group и в настоящее время работают в региональной авиакомпании Pinnacle Airlines. После поступления в Pinnacle Airlines собственных заказанных CRJ-900, пять самолётов будут переданы в Mesaba Airlines, а остальные — в авиакомпанию Atlantic Southeast Airlines[6].
Направления полётов
По состоянию на конец 2008 года авиакомпания выполняла регулярные рейсы под торговой маркой Delta Connection в следующие аэропорты:
- Индиана
- Индианаполис — Международный аэропорт Индианаполиса
- Нью-Йорк
- Буффало — Международный аэропорт Баффало Ниагара
- Международный аэропорт имени Джона Кеннеди хаб
- Рочестер — Международный аэропорт Рочестер
- Род-Айленд
- Уорик — Аэропорт имени Т. Ф. Грина
- Вермонт
- Барлингтон — Международный аэропорт Барлингтон
- Виргиния
- Норфолк/Виргиния-Бич — Международный аэропорт Норфолка
- Ричмонд — Международный аэропорт Ричмонда
Флот
По состоянию на 12 сентября 2008 года действующий воздушный флот Freedom Airlines состоял из следующих самолётов[7]:
| Тип самолёта | Количество | Пассажирских мест | Заказано/Опцион |
| Embraer ERJ 145 | 34 | 50 | 0/64 |
Прежний флот
| Тип самолёта | Год окончания | Заменены | Примечания |
| Dash 8-100 | 2007 | Embraer ERJ 145 | Приобретены в 2006 году для использования под брендом Delta Connection из Международного аэропорта Нью-Йорка имени Джона Кеннеди |
| Bombardier CRJ-900 | 2008 | Нет данных | В лизинге у Delta Air Lines за 1 доллар США в месяц за каждый самолёт |
Ссылки
Примечания
- ↑ Federal Aviation Administration — Airline Certificate Information — Detail View. Дата обращения: 8 июня 2009. Архивировано 25 августа 2017 года.
- ↑ Form 10-K (2006). Архивировано из оригинала 1 апреля 2012 года.
- ↑ "Delta, Mesa in connection flight clash". Cincinnati Business Courier. 2008-04-02. Архивировано 25 августа 2017. Дата обращения: 8 июня 2009.
- ↑ Judge blocks Delta’s termination of Mesa contract (недоступная ссылка) (недоступная ссылка с 11-08-2013 [3937 дней] — история, копия)
- ↑ "Delta terminates regional contract with Mesa Air". Phoenix Business Journal. 2008-08-05. Архивировано 25 августа 2017. Дата обращения: 8 июня 2009.
- ↑ Pinnacle Airlines to Temporarily Operate Additional Aircraft for Delta Air Lines (недоступная ссылка с 11-08-2013 [3937 дней] — история, копия)
- ↑ CH-Aviation — Airline News, Fleet Lists & More. Дата обращения: 8 июня 2009. Архивировано из оригинала 19 июля 2009 года.
| Действующие | |
|---|---|
| Прежние |
|
Эта страница в последний раз была отредактирована 22 мая 2024 в 17:55.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.