Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Из Википедии — свободной энциклопедии

Fw 61
Тип экспериментальный вертолёт
Разработчик Focke-Wulf
Производитель Focke-Wulf
Главный конструктор Генрих Фокке
Первый полёт 26 июня 1936
Статус не эксплуатируется
Эксплуатанты люфтваффе
Единиц произведено 2
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Focke-Wulf Fw 61 — одноместный двухвинтовой вертолёт поперечной схемы. Является первым вертолётом, который обладал достаточной устойчивостью на всех режимах полёта и хорошей управляемостью[1].

Первым полностью управляемым вертолетом стал вертолет Бреге-Дорана в 1935 году, который существенно уступал Fw 61 по характеристикам[2].

Марка ФРГ 1979 года

Создание

Разработан конструктором Генрихом Фокке. Совершил первый полёт 26 июня 1936 года. На аппарате устанавливался звёздообразный двигатель Bramo Sh.14A мощностью 119 кВт. Он был помещён в носовой части фюзеляжа и при помощи трансмиссии приводил в движение два смонтированных на выносных консолях трёхлопастных винта, вращавшихся во взаимно противоположных направлениях (заодно таким образом гасилась авторотация). Всего были построены две машины. После ухода Генриха Фокке из компании «Focke-Wulf» и организации 27 апреля 1937 года совместно с лётчиком Gerd Achgelis новой компании «Focke-Achgelis» вертолёт был переименован в Fa 61.

Реплика вертолёта на Берлинском авиасалоне  (англ.)

Рекорды

25 июня 1937 года была достигнута высота в 2440 м (8000 футов). Вертолёт оставался в воздухе в течение 1 часа 20 минут 49 секунд. Эвальд Рольфс 26 июня 1937 года установил рекорд скорости при полете по замкнутому маршруту — 122,55 км/час (76,15 миль/час), а также рекорд дальности полета по прямой — 16,4 км (10,19 мили) и рекорд дальности при полёте по замкнутому маршруту — 80,6 км (59,09 мили).

Тактико-технические характеристики

Ортографическая проекция Focke-Wulf Fw 61 V2
  • Экипаж: 1 человек.
  • силовая установка: один 7-цилиндровый ПД Bramo Sh.14A мощностью 119 кВт.
  • диаметр несущих винтов: 7.0 м,
  • длина: 7.3 м,
  • высота: 2.65 м, взлётный вес: 950 кг, вес пустого: 800 кг, максимальная скорость: 112 км/ч,
  • крейсерская скорость: 100 км/ч,
  • динамический потолок: 2620 м,
  • дальность полёта: 230 км.

См. также

Примечания

  1. Изаксон А. М. Советское вертолётостроение М.: Машиностроение, 1981 г., стр. 109.
  2. Focke-Wulf Fw 61 helicopter — development history, photos, technical data. Дата обращения: 25 октября 2011. Архивировано 10 октября 2011 года.

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 25 октября 2023 в 10:36.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).