| EMB 120 Brasilia | |
|---|---|
 EMB 120B авиакомпании United Express | |
| Тип | региональный пассажирский самолёт |
| Производитель |
 Embraer |
| Первый полёт | 27 июля 1983 года |
| Начало эксплуатации | октябрь 1985 года |
| Статус | эксплуатируется |
| Эксплуатанты |
ВВС Бразилии (19) Ameriflight (13) Swiftair (6) |
| Годы производства | 1983—2001 |
| Единиц произведено | 354 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Embraer EMB 120 Brasilia — региональный турбовинтовой пассажирский самолёт. Может перевозить до 30 пассажиров. Производился компанией Embraer, Бразилия. Первый полёт совершил 27 июля 1983 года.
Аэродинамическая схема
Ирия
Конструкция
Фюзеляж имеет внутренний диаметр 2,28 м, а кресла в ряду располагаются по схеме 2+1. Самолёт оборудован двумя турбовинтовыми двигателями семейства PW100 компании Pratt & Whitney и имели первоначальное обозначение PW115, которое при запуске в серию (и дальнейших модификациях) сменилось на PW118 (также существуют модификации PW118A и PW118B с повышенной мощностью). Данные моторы открывают линейку моторов семейства PW100 (PW118, PW120, PW121, PW124, PW127) однако в отличие от «старших» собратьев данный мотор не оснащён тормозом винта, поэтому в режиме ВСУ работать на земле не может.
Самолёт оснащён ВСУ, преимущественно Garrett GTCP36-150AA. За время производства с 1983 по 2001 гг. было изготовлено более 350 самолётов Embraer EMB-120 различных вариантов.
Модификации
- EMB-120: 30-местный пассажирский самолёт
- VC-97: VIP самолёт для ВВС Бразилии
- EMB-120ER: увеличен на 500 кг максимальный взлётный вес (доработка по сервисному бюллетеню — увеличение ёмкости топливных баков), выпускался с 1993 года, на ранее выпущенных самолётах преимущественно выполнена доработка.
Лётно-технические характеристики
Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации EMB-120C:
- Технические характеристики
- Экипаж: 2 человека
- Пассажировместимость: 30 человек
- Длина: 20,0 м
- Размах крыла: 19,78 м
- Высота: 6,35 м
- Площадь крыла: 39,43 м²
- Коэффициент удлинения крыла: 9,86
- Масса пустого: 7 070 кг
- Максимальная взлётная масса: 11 500 кг (11 990 кг для версии ER)
- Силовая установка: 2 × ТВД Pratt & Whitney PW118
- Мощность двигателей: 2 × 1800 л. с. (2 × 1340 кВт)
- Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 552 км/ч
- Крейсерская скорость: 482 км/ч
- Практическая дальность: 1 750 км
- Практический потолок: 9 085 м
Аварии и катастрофы
По данным сайта Aviation Safety Network, по состоянию на 31 октября 2020 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 25 самолётов Embraer EMB-120 Brasilia[1]. Попыток угона не было. Всего в этих происшествиях погибли 210 человек[2].
| Дата | Бортовой номер | Место происшествия | Жертвы | Краткое описание |
|---|---|---|---|---|
| 19.09.1986 | N219AS
|
 Серра-да-Мантикейра
|
5/5 | Столкнулся с закрытой облаками горой во время перегоночного полёта с завода Embraer. |
| 21.12.1987 |  F-GEGH
|
Бордо
|
16/16 | Столкнулся с деревьями при заходе на посадку в условиях плохой видимости из-за ошибок экипажа. |
| 08.07.1988 | FAB2001
|
Сан-Жозе-дус-Кампус
|
5/9 | Борт ВВС Бразилии. Тестовый полёт. Разбился при посадке с одним работающим двигателем. |
| 05.04.1991 | N270AS
|
Брансуик
|
23/23 | Разбился при заходе на посадку из-за неисправностей в механизме поворота лопастей левого двигателя. В этой катастрофе погибли бывший сенатор США Джон Тауэр и астронавт Мэнли Картер. |
| 11.09.1991 | N33701
|
Игл-Лейк
|
14/14 | Частичное разрушение хвостового оперения в полёте с последующим сваливанием из-за грубых нарушений при техобслуживании. |
| 29.04.1993 | N24706
|
Пайн-Блафф
|
0/30 | Из-за ошибок экипажа во время набора высоты потерял скорость и перешёл в сваливание. После восстановления контроля была произведена вынужденная посадка на ближайшем аэродроме, самолёт получил повреждения. |
| 21.08.1995 | N256AS
|
Карролтон
|
8/29 | В полёте произошёл отказ левого двигателя, от пропеллера которого отделилась одна из лопастей. Самолёт произвёл вынужденную посадку на поле вне аэропорта и разрушился. |
| 09.01.1997 | N265CA
|
Монро
|
29/29 | При заходе на посадку экипаж потерял управление из-за атмосферного обледенения крыльев. |
| 03.03.1997 | PT-MFC
|
Вильена
|
0/16 | Столкнулся с деревьями при посадке в условиях плохой видимости из-за ошибок экипажа. |
| 21.10.1998 | PT-WKH
|
Форталеза
|
3+1/3 | Произвёл посадку с превышением скорости, на пробеге выкатился с лётного поля и врезался в жилой дом. |
| 16.10.2001 | N120AX
|
Бетел
|
0/2 | Столкнулся с поверхностью при посадке в тёмное время суток в СМУ из-за ошибок экипажа. |
| 14.01.2002 | EC-GTJ
|
Сальдивар
|
3/3 | При заходе на посадку в Бильбао произошёл отказ автопилота. Экипаж занялся поиском причин неисправности, отвлёкшись от управления, и самолёт врезался в гору Санта Марина. |
| 13.08.2002 | PT-WGE
|
Манаус
|
0/29 | Во время руления после посадки экипаж столкнулся с неисправностью тормозов. Несмотря на принятые меры, выкатился с лётного поля и получил повреждения. |
| 30.08.2002 | PT-WRQ
|
Риу-Бранку
|
23/31 | Столкнулся с поверхностью при заходе на посадку во время ливня. |
| 14.05.2004 | PT-WRO
|
Манаус
|
33/33 | Упал в джунгли при заходе на посадку. |
| 02.08.2009 |  5N-BLN
|
Энугу
|
0/33 | Возгорание одного из двигателей при его запуске на стоянке, пассажиры были эвакуированы. |
| 22.03.2010 |  VH-ANB
|
Дарвин
|
2/2 | Тренировочный полёт. Разбился при взлёте с имитацией отказа левого двигателя. |
| 14.09.2011 |  T-500
|
Уамбо
|
17/23 | Борт ВВС Анголы. Развалился надвое и загорелся при взлёте. В катастрофе погибли 11 армейских офицеров, в том числе 3 генерала. |
| 12.10.2011 |  ZS-PYO
|
Порт-Жантиль
|
0/30 | Выкатился за пределы ВПП на пробеге после посадки, оба крыла отделились от фюзеляжа. |
| 27.11.2012 |  D6-HUA
|
Морони
|
0/29 | Упал в море при попытке возврата в аэропорт вылета из-за (предположительно) утечки топлива. |
| 03.10.2013 | 5N-BJY
|
Лагос
|
16/20 | Упал после взлёта из-за неисправностей двигателя и ошибок экипажа. |
| 31.07.2015 |  VQ-BBX
|
Москва
|
0/31 | Не вышла передняя стойка шасси, совершил аварийную посадку[3][4]. |
| 12.10.2017 | D2-FDO
|
Северная Лунда
|
7/7 | Пропал с радаров через 15 минут после вылета. |
| 04.05.2020 |  5Y-AXO
|
 Бардейл
|
6/6 | Сбит по ошибке. Перевозил гуманитарную помощь. |
| 11.07.2023 | 6O-AAD
|
Могадишо
|
0/34 | Садился при сильном попутном ветре 15-16 узлов. На пробеге сошёл с полосы, и на большой скорости, развернувшись на 180 градусов, пробил бетонное ограждение аэропорта и полностью разрушился. [5][6][7] |
Примечания
- ↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Type index > ASN Aviation Safety Database results. aviation-safety.net. Дата обращения: 15 марта 2019. Архивировано 26 января 2017 года.
- ↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft type index > Embraer EMB-120 > Embraer EMB-120 Statistics. aviation-safety.net. Дата обращения: 15 марта 2019. Архивировано 26 января 2017 года.
- ↑ Самолёт Embraer сел на брюхо в Домодедово — видео LifeNews. Дата обращения: 31 июля 2015. Архивировано 26 декабря 2015 года.
- ↑ В Домодедово пассажиров самолёта без шасси спасла специальная пена. Дата обращения: 1 августа 2015. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ Diyaarad kusoo dhacday garoonka Aadan-Cadde iyo khasaaro ka dhashay (амер. англ.). Kaab TV (11 июля 2023). Дата обращения: 12 июля 2023. Архивировано 12 июля 2023 года.
- ↑ Baza. Telegram. Дата обращения: 12 июля 2023. Архивировано 12 июля 2023 года.
- ↑ ASN Aircraft accident Embraer EMB-120 Brasilia 6O-AAD Mogadishu Aden Adde International Airport (MGQ). aviation-safety.net. Дата обращения: 12 июля 2023. Архивировано 12 июля 2023 года.
Ссылки
| Военные | |
|---|---|
| Пассажирские | |
| Бизнес-джеты | |
| Многоцелевые | EMB 202 Ipanema |
| Военно-транспортные | |
| Проекты/разрабатываются |
|
Эта страница в последний раз была отредактирована 22 января 2024 в 13:09.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.