| Berge Stahl | |
|---|---|
| Berge Stahl | |
 |
|
 →  |
|
| Класс и тип судна | балкер (Ore carrier)[1] |
| Порт приписки |
1986–2011: Ставангер 2011–2012: Дуглас |
| Номер ИМО | 8420804 |
| Позывной | LATO2 → 2EZE5 |
| Владелец |
1986–2008: Partrederiet Bergesen GOIC DA 2008–2009: Bergesen D.Y. Shipping AS 2009–2012: BW Bulk (Norway) AS 2012–2012: Berge Stahl Company S.A.[2] |
| Оператор |
1986–2008: Bergesen Worldwide Gas ASA 2008–2012: BW Fleet Management Pte. Ltd. |
| Изготовитель |
Hyundai Shipbuilding & Heavy Ind. Ltd.,[2] Ульсан,  Республика Корея |
| Спущен на воду | 4 сентября 1986 года[2] |
| Введён в эксплуатацию | 5 декабря 1986[1] |
| Статус | Утилизирован в Пакистане. |
| Основные характеристики | |
| Длина | 342,08 м[2] |
| Ширина | 63,53 м[2] |
| Осадка | 23,035 м |
| Валовая вместимость | 175 720 брт[2] |
| Чистая вместимость | 61 796нрт[2] |
| Двигатели | 1 × MAN Diesel 7L90MCE |
| Мощность | 18 300 кВт |
| Движитель | 1 винт |
| Скорость хода | 13,5 узлов (25 км/ч) |
| Экипаж | 16 |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
Berge Stahl — до 2011 года был крупнейшим балкером в мире, потерял первенство после ввода в эксплуатацию бразильского балкера Vale Brasil. До 2011 года был зарегистрирован в Норвегии с портом приписки — Ставангер, затем сменил место регистрации на Дуглас (остров Мэн).
Энциклопедичный YouTube
-
1/3Просмотров:2 30711 803547
-
Rebonave: Manobra do "BERGE STAHL" . Lisnave Mitrena. Doca 21-Fundeadouro
-
ship cricket on Berge stahl
-
berge stahl بيرج شتال
Субтитры
История судна
Киль судна под строительным номером 416 был заложен 14 марта 1986 года. Спуск на воду состоялся 4 сентября 1986 года.[2] Судно дедвейтом 364 767 тонн[2] было построено на верфи Hyundai Heavy Industries в Ульсане (Южная Корея) 4 декабря 1986 года. На судне установлен дизель мощностью 27610 лошадиных сил, высотой 9 метров, подающий мощность на 9-метровый винт. Максимальная скорость хода 13,5 узла.
Бывший владелец сухогруза Bergesen d.y. ASA.
Будучи полностью загруженным, это судно может быть принято только двумя портами мира, на терминале «Понта да Мадейра» Terminal Marítimo de Ponta da Madeira в Бразилии, и в Европорту вблизи Роттердама, Южная Голландия, Нидерланды. Но всё равно, в эти порты его заводили или выводили, в загруженном состоянии, только с наступлением прилива. Berge Stahl ходил между этими портами, совершая 10 рейсов в год, с грузом железной руды. Круговой рейс занимал порядка 5 недель.
Примечания
- ↑ 1 2 Equasis
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Det Norske Veritas Архивная копия от 14 июля 2014 на Wayback Machine (англ.)
Ссылки
Эта страница в последний раз была отредактирована 5 января 2023 в 17:45.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.