| 57-мм самодвижущаяся пушка СД-57 | |
|---|---|
 СД-57 в музее Переяслав | |
| 52-П-274 | |
| Классификация | самодвижущаяся противотанковая пушка |
| Боевая масса, т | 1,25 |
| История | |
| Производитель |
 |
| Годы разработки | с 1954 по 1957 |
| Годы производства | с 1954 |
| Годы эксплуатации | с 1957 |
| Количество выпущенных, шт. | более 12 |
| Основные операторы |
 |
| Вооружение | |
| Калибр и марка пушки | 57-мм 52-П-273 |
| Тип пушки | нарезная пушка |
| Боекомплект пушки | 20 |
| Углы ВН, град. | -8..+15 |
| Углы ГН, град. | -26..+26 |
| Прицелы | ОП4А-50, МП1-50 |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | от М-72 |
| Мощность двигателя, л. с. | 14 |
| Скорость по шоссе, км/ч |
до 36 (до 60 при буксировке) |
 Медиафайлы на Викискладе | |
СД-57 (Индекс ГАУ — 52-П-274) — советская самодвижущаяся противотанковая пушка. Разработана в ОКБ-9 в Свердловске.
История создания
В начале 1950-х годов были начаты работы по созданию самодвижущихся орудий, основным преимуществом которых, по мнению советского военного руководства, являлась возможность буксировки за тягачом, но при этом и имелась возможность передвигаться самостоятельно на поле боя. Разработка самодвижущегося орудия на базе 57-мм противотанковой пушки была начата на конкурсной основе одновременно в ОКБ-9 под обозначением СД-57 и в ОКБЛ-46 под обозначением Ч-71. Первая партия из шести орудий СД-57 была сдана Заводом № 9 в ноябре 1954 года. К концу 1954 года была изготовлена дополнительная партия ещё из 6 орудий. По результатам испытаний в 1955 году ГРАУ выбрало вариант предложенный Заводом № 9 и в 1957 году пушка была принята на вооружение[1].
Описание конструкции
Баллистика и ствол пушки СД-57 были полностью заимствованы с Ч-26, однако был применён новый двухкамерный дульный тормоз. Причиной замены стал опыт эксплуатации пушки Ч-26, результатом которого было скалывание щелевых кромок окон. Длина ствола с дульным тормозом стала составлять 4227 мм. Оригинальная подвеска также была заменена. На левой станине монтировалось колесо с сиденьем и рулевым управлением. Колесо заимствовалось от автомобиля «Москвич» с использованием усиленной шины. Ведущие колёса заимствовались от ГАЗ-69 и также комплектовались усиленными шинами и приварными дисками. В средней части станин крепился ящик с боекомплектом из 20 выстрелов, выполнявший роль сидения для двух человек расчёта при самодвижении пушки. В передней нижней части станин приваривались топливные бачки и объединялись с внутренними полостями станин. Суммарный объём возимого топлива составлял 35 литров[1].
Модификации
- СД-57 — базовый вариант
- СД-57Н — вариант с ночным прицелом
Примечания
- ↑ 1 2 Широкорад, 2000, с. 617,618.
Ссылки
- Широкорад А. Б. Энциклопедия отечественной артиллерии / Под общ. ред. А. Е. Тараса. — Мн.: Харвест, 2000. — С. 620—621. — 1156 с. — (Библиотека военной истории). — ISBN 985-433-703-0.
Артиллерия СССР после 1945 года | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||
Эта страница в последний раз была отредактирована 17 января 2022 в 17:46.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.