| ЭР23 | |
|---|---|
 Кузов вагона ЭР23 на РВЗ | |
| Производство | |
| Страна постройки |
 СССР |
| Завод | РВЗ (RVR) |
| Производитель | Рижский вагоностроительный завод |
| Составов построено | 0 |
| Вагонов построено | 1 (кузов) |
| Технические данные | |
| Эксплуатация | |
| В эксплуатации | — |
ЭР23 — проект советского электропоезда постоянного тока, но был построен кузов одного головного вагона этой серии.
История
Проект ЭР23 разрабатывался как первый советский скоростной электропоезд, но проект был свёрнут в пользу ЭР200, и работы по нему тоже. За это время был построен как минимум корпус головного вагона[1][2]. Скорее всего, корпус вагона 00101 списан и порезан. До нашего времени вагон не сохранился. Возможно, кузов вагона используется как сарай/гараж/склад.
Примечания
- ↑ Н. Коваленко. Поезда завтрашнего дня // «Экономическая газета» : Еженедельник. — 1964. — 2 декабря (№ 49 (174)). Архивировано 2 октября 2022 года.
- ↑ Е.Р. Абрамов. Первый скоростной электропоезд серии ЭР200 // Электроподвижной состав отечественных железных дорог. — М., 2015. — С. 334—339. Архивировано 16 марта 2018 года.
| Электропоезда постоянного тока |
|
|---|---|
| Электропоезда переменного тока | |
| Электропоезда двойного питания | |
| Узкоколейные электропоезда | |
| Псевдо-электропоезда электровозной тяги | |
Эта страница в последний раз была отредактирована 7 мая 2024 в 20:38.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.