Щебень (в просторечии — щебёнка) — неорганический, неокатанный, сыпучий материал с зёрнами диаметром от 1 до 10 сантиметров[1][2][3]. Образуется в природных условиях при естественном дроблении (например, выветривании) более крупных обломков. Искусственно получается путём дробления грубообломочных горных пород и гальки[4], попутно добываемых вскрышных и вмещающих пород или некондиционных отходов горных предприятий по переработке руд (чёрных, цветных и редких металлов металлургической промышленности) и неметаллических ископаемых других отраслей промышленности и последующим рассевом продуктов дробления.
Средняя плотность щебня — от 1,2 до 3 г/см3.
Энциклопедичный YouTube
-
1/2Просмотров:21 8237 326
-
ЦЕМЕНТ + ОТСЕВ + ЩЕБЕНЬ
-
ЦЕМЕНТ + ЩЕБЕНЬ + ПЕСОК
Субтитры
История
Массовое строительство дорог во Франции началось в период правления Людовика ХII, но только в начале XVII столетия увеличилась интенсивность дорожных работ. Всё это потребовало применение новых технологий, где щебень являлся главным материалом для строительства дорог, и они были разработаны, так появилась система искусственного укрепления полотна дороги с помощью насыпки слоя щебня, усовершенствованная во Франции инженером специального дорожного корпуса Трезаге. С 1820 года в Западной Европе стала распространяться новая система устройства дорог Макадама[5], которая в связи с последующими наблюдениями и введением в 1834 году французским инженером Полонсо укатки щебёночной одежды, дала начало применяемому повсеместно способу устройства шоссе в Европе.
Первоначально щебень получался посредством разбивки булыжного или других твёрдых пород камня на куски толщиной от 3,5 до 5 сантиметров[6]. При ручной разбивке щебень обходился несколько дороже, чем при разбивке камня специальными машинами — камнедробилками, но зато материал получался более равномерный по крупности и отпадало меньше ненужных осколков. В дальнейшем в различных государствах мира были усовершенствованы методы массового производства и применения щебня в дорожном и других видах строительства.
Примечания
- ↑ Крупнообломочная порода // Геологический словарь : [в 3 т.] / гл. ред. О. В. Петров. — 3-е изд., перераб. и доп. — СПб. : ВСЕГЕИ, 2010—2012.
- ↑ Палеогеографические методы исследований. Реконструкция палеогеографических событий и этапов: Учебное пособие. — М.: Географический факультет МГУ, 2012. — С. 37. — 199 с. — ISBN 978-5-89575-200-5.
- ↑ Ананьева Э.Г. Литолого-минералогический анализ. — Смоленск-Москва: СГУ, 1998. — С. 21. — 140 с. — ISBN 5-88984-044-4.
- ↑ Щебень // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
- ↑ Дорога // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
- ↑ Шоссе // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
Ссылки
- ГОСТ 8267-93 Щебень и гравий из плотных горных пород для строительных работ. Технические условия. Дата обращения: 18 марта 2009.
- ГОСТ 8269.0-97 Щебень и гравий из плотных горных пород и отходов промышленного производства для строительных работ. Методы физико-механических испытаний. Дата обращения: 18 марта 2009.
- ГОСТ 8269.1-97 Щебень и гравий из плотных горных пород и отходов промышленного производства для строительных работ. Методы химического анализа. Дата обращения: 18 марта 2009.
- ГОСТ 26644-85 Щебень и песок из шлаков тепловых электростанций для бетона. Технические условия. Дата обращения: 18 марта 2009.
- ГОСТ 22856-89 Щебень и песок декоративные из природного камня. Технические условия. Дата обращения: 18 марта 2009.
- ГОСТ 5578-94 Щебень и песок из шлаков чёрной и цветной металлургии для бетонов. Технические условия. Дата обращения: 18 марта 2009.
- ГОСТ 22263-76 Щебень и песок из пористых горных пород. Технические условия. Дата обращения: 18 марта 2009.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Эта страница в последний раз была отредактирована 18 апреля 2024 в 10:39.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.