Черноморец (конструкторское бюро)

ГУП ЦКБ «Черноморец»
укр. ДП ЦКБ «Чорноморець»

Тип	конструкторское бюро и здание
Основание	1946 год
Прежние названия	ЦКБ-56 (организация п/я 40)
Расположение	Россия/Украина^[1]: Севастополь, Большая Морская, 1
Отрасль	судостроение промышленность
Сайт	ckb-chernomorec.mozello.com
Медиафайлы на Викискладе

Объект культурного наследия России регионального значения
рег. № 921610514640005 (ЕГРОКН)
объект № 9230233000 (БД Викигида)

ГУП ЦКБ «Черноморец» (Государственное унитарное предприятие «Центральное конструкторское бюро „Черноморец“») — судостроительное конструкторское бюро в городе Севастополь, Крым.

История предприятия

Постановлением Совета Министров СССР от 30 .09.1946 года № 2199—898 было образовано ЦКБ-56 (организация п/я 40).

Государственное унитарное предприятие «Центральное конструкторское бюро „Черноморец“» было основано в 1947 году по распоряжению Политбюро ЦК КПСС. Курировал проект лично нарком Лаврентий Берия.

Приказом министра судостроительной промышленности СССР от 31.01.1966 года № 0056 ЦКБ было присвоено открытое наименование Центральное конструкторское бюро «Черноморец» и условное — «Предприятие п/я Г- 4217».

1 июля 1993 года ЦКБ «Черноморец» переименовано в ГП ЦКБ «Черноморец». С 11.06.2007 года ГП ЦКБ «Черноморец» — правопреемник Государственного предприятия Черноморский научно-исследовательский институт технологии судостроения (ГП ЧНИИ ТС).

Постановлением Правительства города федерального значения Севастополя от 10.12.2014 № 562 создано "Государственное унитарное предприятие "Центральное конструкторское бюро «Черноморец».

Организация ликвидирована^[2] 19.07.2018 по причине прекращения деятельности юридического лица путём реорганизации в форме присоединения к Государственному унитарному предприятию «Севастопольский морской завод имени Серго Орджоникидзе»

Проекты ЦКБ при СССР и в постсоветское время

С середины 50-х годов ЦКБ выполняло работы по переоборудованию боевых кораблей. Среди наиболее крупных проектов следует выделить:

работы по переоборудованию крейсера «Ворошилов»
переоборудование крейсера «Жданов»

С 60-х годов ЦКБ приступил к проектированию кораблей. Были разработаны и построены минно-сетевые заградители «Припять», «Сухона» и «Вычегда». В этот же период времени построены суда и корабли:

исследовательское судно «Невельской»
корабль радиотехнического наблюдения «Крым»
корабль технического наблюдения «Кавказ»
корабль технического наблюдения «Приморье»
корабль управления «Славутич»

Была выполнена модернизация проектов, сконструирована автономная погружающаяся платформа для транспортировки судов на воздушной подушке типа «Зубр» (проект 50300), которая может использоваться и как плавучий док, бонопостановщик и пожарное судно.

ЦКБ занималось разработкой ремонтной документации для кораблей. Специалисты ЦКБ привлекались к разработке ремонтной документации или оказания технической консультативной помощи специалистам ВМС зарубежных стран, которые в своём флоте имели корабли и подводные лодки построенные в Советском Союзе и требовали ремонта — это Египет, Алжир. В конце 80-х годов специалисты ЦКБ оказывали научно-техническую помощь специалистам Индии при ремонте подводных лодок. В 2002 году для Вьетнама был разработан проект на постройку цеха для капитального ремонта корабельной спецтехники. Но основной работой на экспорт в последнее десятилетие была разработка ремонтной нормативно-технической документации для кораблей и подводных лодок Китая, Вьетнама и Индии. Одновременно с выполнением оборонных заказов обеспечивался ремонт судов морского и рыбопромыслового флота. В короткие межрейсовые периоды проходили ремонт и модернизацию суда китобойной флотилии «Слава», «Советская Украина». В конце 70-х годов выполнен ряд проектов по переоборудованию гидрографических судов в суда носители подводных аппаратов.

После распада СССР ЦКБ обслуживало Военно-морские силы Украины, заключало контракты на разработку проектов по модернизации кораблей ЧФ ВМФ РФ, работало с иностранными заказчиками — Китаем, Индией, Вьетнамом. КБ котировалось среди выпускников Севастопольского государственного технического университета.

С 2003 по 2009 года на предприятии существовал совет молодых учёных, в котором состояло до 50 человек. Многим из них удалось защитить кандидатские диссертации на базе разработок КБ.

С 11 июня 2007 года ГП ЦКБ «Черноморец» — правопреемник Государственного предприятия «Черноморский научно-исследовательский институт технологии судостроения».

ЦКБ после слияния с Севморзаводом ведёт следующие разработки:

Разработка РКД для установки спецкомплексов на береговых объектах Крыма по заказу ООО «Радиан» (Санкт — Петербург)
Разработка РКД по замене навигационного оборудования на кораблях ВМФ для АО «Катав-Ивановский приборостроительный завод» (г. Челябинск)
Поставка нормативной и технической документации для АО «ЦТСС»
Поставка технической и конструкторской документации для ООО «Арматор», ООО «Завод Молот-Механика», ОАО "ЦС «Звёздочка», ООО «Фарватер-С» и др.
Разработка документации для паромной переправы «Крым-Кавказ».

Борьба за здание ГУП ЦКБ «Черноморец»

Здание на Большой Морской, где располагался ЦКБ «Черноморец»

Предприятие на протяжении практически всей своей истории сохраняло исторический адрес — г. Севастополь, ул. Большая Морская, 1^[3]. Здание с колоннами размещается на одной из центральных улиц города. В середине двухтысячных здание пытались освободить от присутствия конструкторского бюро. Согласно информации из открытых источников, помещение попало в поле зрения некоторых представителей украинской политической элиты как подходящий объект для гостиничного бизнеса. Попытки выселить конструкторское бюро были частично прекращены в 2012 году, однако часть здания занял Административный суд, а часть была сдана в аренду магазинам. В 2017 году, после перехода Севастополя под юрисдикцию Российской Федерации, ЦКБ было выселено на территорию Севморзвода им. С. Орджоникидзе после ликвидации ГУП ЦКБ «Черноморец».^{[источник не указан 1422 дня]}