| Узкоколейная железная дорога Септември — Добриниште | |
|---|---|
 | |
| Годы работы | с 1 августа 1926, 3 июля 1927, 27 октября 1928, 12 декабря 1937, 30 июля 1939, 3 марта 1943 и 9 декабря 1945 |
| Страна |
 Болгария |
| Состояние | Общего пользования |
| Подчинение | Национална компания Железопътна инфраструктура[d] |
| Протяжённость | 125 км |
 |
|
 Медиафайлы на Викискладе | |
Узкоколейная железная дорога Септември — Добриниште или Линия № 16 — это последняя действующая линия узкоколейной железной дороги (колея 760 мм) болгарских государственных железных дорог БДЖ. Она ведёт из города Септември через Велинград и Банско в Добриниште. Трасса проходит между горными массивами Рила и Родопы и заканчивается к востоку от гор Пирин. Общая длина линии составляет 125 км, среднее время в пути — около 5 часов.
Энциклопедичный YouTube
-
1/1Просмотров:2 307
-
Narrow guage railway from Septemvri to Bansko, Bulgaria
Субтитры
История
Железнодорожная линия была построена в несколько этапов 1922 и 1945 годами. Первый участок Септември — Велинград был открыт 1 августа 1926 года[1]. Последний участок Банско — Добриниште был введён в эксплуатацию 9 декабря 1945 года. Одна ветка Варвара — Пазарджик длиной 16,6 км в 2002 году была закрыта и демонтирована.
Из-за прохождения маршрута через горы, эту узкоколейку часто сравнивают с железными дорогами в Альпах. Однако, в отличие от них, линия № 16 не электрифицирована, и по ней ходят дизельные локомотивы. Туристические группы также перевозит паровоз.
На линии на высоте 1267 м находится остановочный пункт Аврамово — наиболее высоко расположенная железнодорожная станция на Балканах. Вдоль трассы построено 35 тоннелей, имеющих суммарную длину 2858 м. Самый длинный тоннель (№ 32) имеет длину 314 м[2]. Между станциями Света-Петка и Черна-Места есть 4 спиральных виадука[3][4].
До 1942 года пассажирские и грузовые перевозки по железнодорожной линии осуществляли паровозы серии 50076 и 60076 (маленькие цифры обозначают ширину колеи). В 1942 году они были введены в эксплуатацию дижельные локомотивы «Ganz», которые осуществляли пассажирские перевозки. С появлением локомотивов «Henschel» — Kassel серии 75 эксплуатация паровозов была прекращена[5].
-
Поезд на линии
-
Поезд на линии
-
Станция Якоруда
-
Станция Аврамово
-
Станция Велинград
-
Тепловоз на линии
-
Локомотив-памятник у железнодорожного училища в Софии
-
Паровоз 60976
Примечания
- ↑ Заповед № 4749 от 28 юли 1926 г. Обн. ДВ. бр. 95 от 30 юли 1926 г.
- ↑ eisenbahnen-der-welt.de Rhodopenbahn Архивная копия от 1 мая 2019 на Wayback Machine Abgerufen am 20. Juni 2012
- ↑ Infobroschüre auf bahntouristik.de Архивировано 15 июня 2012 года. Abgerufen am 20. Juni 2012
- ↑ Streckenabschnitt bei openstreetmap.org Abgerufen am 20. Juni 2012
- ↑ Деянов, Димитър, Стефан Деянов. Локомотивите на Българските държавни железници. София, ВТУ «Тодор Каблешков» — София, 2008. ISBN 978-954-12-0150-3
Литература
- Paul Engelbert: Schmalspurig durch Bulgarien, Verlag Stenvalls, Malmö 2002, ISBN 91-7266-155-0
- Rudolf Heym: 125 Kilometer auf schmaler Spur, Lok-Magazin 4/2008, ISSN 0458-1822
Эта страница в последний раз была отредактирована 7 сентября 2022 в 18:42.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.