Транспорт является инфраструктурой австралийской экономики, он имеет большое значение, так как страна обладает огромной территорией и низкой плотностью населения[1].
Автомобильный транспорт
Австралия является второй страной в мире по количеству автомобилей на душу населения. Протяжённость дорог на одного человека в стране в среднем в три-четыре раза больше, чем в европейских странах, и в семь-девять раз больше, чем в странах Азии. Также Австралия находится на третьем месте в мире по уровню потребления бензина на душу населения. Перт, Аделаида и Брисбен расцениваются как самые зависимые от автомобилей города мира, Сидней и Мельбурн находятся недалеко от них[2]. Кроме того, средние расстояния, преодолеваемые на автомобиле, также являются одними из самых высоких в мире, уступая только США и Канаде[1].
Австралийская дорожная система разделена на 3 категории:
- Федеральные дороги
- Дороги штатов
- Местные дороги
Дорожная сеть достаточно развита, общая протяжённость дорог составляет 913 000 км, среди которых[3]:
- С искусственным покрытием: 353 331 км (включая 2863,2 км автомагистралей)
- Грунтовых: 559 669 км (1996 приблизительно)
- Автомагистрали строящиеся: 267,6 км
Основная часть дорожных тоннелей в Австралии начала строиться с 1990-х.
В Австралии принято левостороннее движение.
Общественный транспорт
Растущие цены на топливо и увеличивающиеся пробки на дорогах способствуют развитию и обновлению общественного транспорта[4].
Обзорная таблица
См. также: Список трамвайных систем Австралии
В таблице ниже представлены крупнейшие города Австралии, которые имеют или когда-то имели системы общественного транспорта. Включаются только внутригородские системы общественного транспорта и не включаются междугородние.
| Город | Автобусы | Городские ЖД | Паромы | Трамваи | ЛРТ | Монорельс | Троллейбусы | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Аделаида |  |
|
|
(1937—1963) | ||||
| Балларат | |
(1887—1971)[примечание 1] | ||||||
| Бендиго | |
(1892—1972)(2008—2009)[примечание 2] | ||||||
| Брисбен | |
|
|
(1885—1969) | (1951—1969) | |||
| Канберра | |
|
||||||
| Кофс-Харбор | |
|||||||
| Дарвин | |
|||||||
| Джилонг | |
|
(1912—1956) | |||||
| Голд-Кост | |
|
|
(1989—2017) | ||||
| Хобарт | |
(1893—1960) | (1935—1968) | |||||
| Лонсестон | |
(1911—1952) | (1951—1968) | |||||
| Мельбурн | |
|
[примечание 3] |
|
|
|||
| Ньюкасл | |
|
|
(1887—1950) | |
|||
| Перт | |
|
|
(1899—1958) | (1934—1969) | |||
| Рокгемптон | |
(1909—1939) | ||||||
| Сидней | |
|
|
(1861—1961) | |
(1988-2013) | (1934—1959) |
Железнодорожный транспорт
Железнодорожная сеть очень развита, общая протяжённость путей составляет 33 819 км (2540 км электрифицированно): 3719 км широкой колеи, 15 422 км стандартной колеи, 14 506 км узкой колеи и 172 км двойной колеи. Железнодорожный транспорт запускался в различных колониях в разное время. Частные железные дороги развивались намного активней государственных, и очень быстро покрыли большие территории. Из-за того, что дороги строились разными компаниями, среди них не было договорённости о стандартах строительства, в итоге были построены дороги различной колеи и использующие различный подвижной состав.
Межрегиональные железные дороги
Великая Южная железная дорога, принадлежащая англ. Serco Group, обслуживает три поезда: англ. Indian Pacific (Сидней — Аделаида — Перт), «The Ghan» (Аделаида — Алис-Спрингс — Дарвин) и англ. The Overland (Мельбурн — Аделаида)[5]. Компания англ. CountryLink, принадлежащая Новому Южному Уэльсу, обслуживает линии между Брисбеном, Канберрой и Мельбурном (через Сидней). После завершения строительства железнодорожной линии между Алис-Спрингсом и Дарвином в 2004 году, все столицы штатов и территорий Австралии соединились линиями стандартной колеи.
Внутрирегиональные железные дороги
В разных штатах и городах работают различные частные и государственные компании, обслуживающие железнодорожный транспорт. Важнейшие среди них: V/Line (региональные поезда и автобусы в Виктории); Connex Melbourne обслуживает железнодорожную сеть Мельбурна; RailCorp обслуживает пассажирские железнодорожные перевозки в Новом Южном Уэльсе (включая CityRail и CountryLink); Queensland Rail (QR), обслуживающие поезда Traveltrain и Citytrain в юго-восточном Квинсленде; Transwa обеспечивает железнодорожные и автобусные перевозки в Западной Австралии.
Метро
Крупнейшие города Австралии не имеют полноценных систем метрополитена. Системы городских поездов Сиднея и Мельбурна имеют лишь несколько подземных станций. В обоих городах существуют планы по сооружению полноценных линий метро[источник не указан 2375 дней].
Рудные железные дороги
На северо-западе Западной Австралии функционируют четыре промышленных линии стандартной колеи, по которым доставляется руда в морские порты. Эти линии изолированы от основной сети железных дорог и по ним не осуществляются больше никакие другие перевозки.
В 2006 году появились проекты строительства пятой линии рудной железной дороги, разрабатываемой компанией Fortescue Metals Group, в то же время поступили проекты шестой линии в порт города Оакаджи, немногим севернее Джералдтона.
Тростниковые железные дороги
В Квинсленде имеется около 15 сахарных заводов, имеющих линии узкой колеи для подвоза сахарного тростника к заводу.
Трубопроводный транспорт
Существует несколько трубопроводных систем, из них:
- Нефтепровод: 2500 км
- Бензинопровод: 500 км
- Газопровод: 5600 км
- Водопровод:
Строящиеся или планируемые водопроводы:
Виктория
Водные пути
Внутренние водные пути Австралии не имеют важного транспортного значения. В 19-м столетии колёсные пароходы использовались на реках Муррей и Дарлинг для транспортировки шерсти и зерна. Но ввиду частого колебания уровня воды и периодического обмеления рек пароходы не выдержали конкуренции с железнодорожным транспортом. В настоящее время движение по рекам осуществляется преимущественно на частных судах.
Порты и гавани
Материковые
Основные:
Аделаида, Брисбен, Кэрнс, Дарвин, Фремантл, Джелонг, Гладстон, Маккай, Мельбурн, Ньюкасл, Сидней, Таунсвилл, Вуллонгонг, Порт-Линкольн
Рудные:
Дампир, Порт-Хедленд, Джералдтон, Оакаджи, Эсперанс, Порт-Линкольн
Тасмания
Воздушный транспорт
Авиакомпании:
По состоянию на 2004 год в Австралии насчитывается 448 аэропортов с искусственным и грунтовым покрытием. Крупнейшими аэропортами являются:
- Аэропорт Сиднея
- Аэропорт Мельбурна
- Аэропорт Брисбена
- Аэропорт Перта
- Аэропорт Аделаиды
- Аэропорт Кэрнса
- Аэропорт Голд-Коста
- Аэропорт Канберры
- Аэропорт Хобарта
- Аэропорт Авалон
- Аэропорт Дарвина
Аэропорты с искусственным покрытием
Всего: 305
- Более 3047 м: 10
- от 2438 до 3047 м: 12
- от 1524 до 2437 м: 131
- от 914 до 1523 м: 139
- до 914 м: 13 (2004 оценка)
Аэропорты с грунтовым покрытием
Всего:129
- от 1524 до 2437 м: 17
- от 914 до 1523 м: 112[3]
Примечания
- ↑ 1 2 Transport in Australia. iRAP. Дата обращения: 17 февраля 2009. Архивировано 5 июля 2008 года.
- ↑ Urban Australia: Where most of us live. Дата обращения: 12 апреля 2009. Архивировано из оригинала 28 марта 2015 года.
- ↑ 1 2 CIA World Fact Book. Дата обращения: 9 мая 2016. Архивировано из оригинала 15 мая 2016 года.
- ↑ 1301.0 — Year Book Australia, 2005. Дата обращения: 12 апреля 2009. Архивировано 14 декабря 2007 года.
- ↑ Архивированная копия. Дата обращения: 26 апреля 2003. Архивировано 1 апреля 2003 года.
- ↑ Our Water, Our Future — Goldfields Superpipe. Дата обращения: 12 апреля 2009. Архивировано из оригинала 19 мая 2009 года.
- ↑ Our Water, Our Future — Sugarloaf Pipeline. Дата обращения: 12 апреля 2009. Архивировано из оригинала 19 мая 2009 года.
- ↑ Our Water, Our Future — Wimmera-Mallee Pipeline. Дата обращения: 12 апреля 2009. Архивировано из оригинала 19 мая 2009 года.
- ↑ Our Water, Our Future — Melbourne-Geelong Pipeline. Дата обращения: 12 апреля 2009. Архивировано из оригинала 19 мая 2009 года.
Ссылки
- Транспортная статистика Австралии (англ.)
- Железнодорожные карты (англ.)
| Австралия в темах | |
|---|---|
| История |
|
| Государственные<br/> символы | |
| Политика |
|
| География | |
| Экономика |
|
| Общество |
|
| Культура | |
| Спорт |
|
Эта страница в последний раз была отредактирована 13 декабря 2023 в 18:24.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.