Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Альтернативы
Недавние
Show all languages
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Скржинский, Николай Кириллович

Из Википедии — свободной энциклопедии

Николай Кириллович Скржинский
Фото 1936 г.

Фото 1936 г.
Дата рождения 14 сентября 1904(1904-09-14)
Место рождения
Дата смерти 1957
Место смерти
Гражданство СССР
Род деятельности авиаконструктор
Награды и премии
Орден Ленина Орден Отечественной войны II степени Орден Трудового Красного Знамени Орден Красной Звезды

Николай Кириллович Скржинский (14 сентября[1] 1904, Киев[2] — 1957) — советский авиаконструктор.

Биография

Могила Скржинского на Новодевичьем кладбище Москвы.

В 1928 г. окончил Киевский политехнический институт. В 1928—1932 гг. работал в отделе морского опытного самолётостроения в Москве. В 1929 году вместе с Н. И. Камовым построил первый в СССР автожир КАСКР-1 «Красный инженер», а в 1931 г. — его модификацию КАСКР-2[3]. В мае 1931 года автожир эффектно демонстрировался в полёте над Ходынским полем членам правительства и представителям командования ВВС Красной Армии[4].

В 1932—1940 гг. работал в Центральном аэрогидродинамическом институте; участвовал в разработке автожиров А-4, А-9, А-10, А-12.

С 1947 г. — заместитель главного конструктора в ОКБ А. С. Яковлева, с 1957 г. — главный конструктор. Участвовал в создании истребителей Як-9, Як-3, Як-25, вертолёта Як-100; руководил проектными и научно-исследовательскими работами по вертолёту Як-24 — крупнейшему в мире в то время.

Похоронен на Новодевичьем кладбище (5 уч., 14 ряд.)[5].

Награды

Примечания

  1. Сентябрь. Вертолётный календарь. Федерация вертолётного спорта России. Дата обращения: 27 ноября 2012. Архивировано 24 января 2013 года.
  2. Руденко А. Надо знать и чтить имена выдающихся украинцев. Украинский конгресс России. Дата обращения: 27 ноября 2012. Архивировано из оригинала 28 декабря 2017 года.
  3. Кузьмина Л. М. КБ Григоровича. Первый полет КАСКРа. Летчики автожира. Счастливый день. Итог работы. Ася // Неизвестный Камов : гений вертикального взлёта. — М.: Яуза : Эксмо, 2009. — 346 с. — (Война и мы. Авиаконструкторы). — 4000 экз. — ISBN 978-5-699-33079-9.
  4. А-7-ЗА — боевой автожир для разведки, связи и корректировки артиллерийской стрельбы — конструкторa Н. И. Камовa. The Russian Engineering : Русский Инженерный портал (декабрь 2007). Дата обращения: 27 ноября 2012. Архивировано 4 марта 2016 года.
  5. Новодевичье кладбище. Мастерская «Персона». Дата обращения: 27 ноября 2012. Архивировано 24 января 2013 года.
  6. Значки. Твистер-клуб (декабрь 2001). Дата обращения: 27 ноября 2012. Архивировано 16 августа 2011 года.

Ссылки

  • Скржинский Николай Кириллович // Авиация : Энциклопедия. — М.: Большая Российская Энциклопедия, 1994.
Эта страница в последний раз была отредактирована 2 марта 2023 в 12:50.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).