10-й чемпионат мира Формулы-1 | |
---|---|
◄ 1958 Сезон 1959 1960 ► | |
Чемпион мира | |
|
|
Кубок конструкторов | |
Cooper-Climax | |
Портал:Формула-1 |
Сезон Формулы-1 1959 года — 10-й чемпионат мира по автогонкам в классе Формула-1, проводившийся FIA. Чемпионат прошёл с 10 мая по 12 декабря и состоял из 9 этапов.
Общие сведения о регламенте чемпионата
Личный зачёт
Очки зарабатывали первые пять лучших участников гонки, которые получали 8, 6, 4, 3, 2 очков соответственно. Дополнительно гонщик зарабатывал 1 очко за самый быстрый круг гонки. В личном зачёте гонщиков учитывались результаты 5 лучших гонок чемпионата.
Кубок конструкторов
Конструкторы получали по 8, 6, 4, 3, 2 очков в зависимости от результатов гонки. В зачёт шёл только лучший результат. При подсчёте очков учитывались результаты 5 лучших гонок. Не учитывались результаты гонки «500 миль Индианаполиса».
Обзор чемпионата
№ | Гонка | Дата | Трасса | Пилот | Команда | Отчёт |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 10 мая | Монте-Карло | Джек Брэбем | Cooper-Climax | Отчёт | |
2 | 30 мая | Индианаполис | Роджер Уорд | Watson-Offenhauser | Отчёт | |
3 | 31 мая | Зандворт | Йо Бонниер | BRM | Отчёт | |
4 | 5 июля | Реймс-Гу | Тони Брукс | Ferrari | Отчёт | |
5 | 18 июля | Эйнтри | Джек Брэбем | Cooper-Climax | Отчёт | |
6 | 2 августа | АФУС | Тони Брукс | Ferrari | Отчёт | |
7 | 23 августа | Монсанто-Парк | Стирлинг Мосс | Cooper-Climax | Отчёт | |
8 | 13 сентября | Монца | Стирлинг Мосс | Cooper-Climax | Отчёт | |
9 | 12 декабря | Себринг | Брюс МакЛарен | Cooper-Climax | Отчёт |
Кубок конструкторов
№ | Конструктор | МОН |
НИД |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
ПОР |
ИТА |
США |
Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | 2 | 3 | 1 | 4 | 1 | 1 | 1 | 40 (53) | |
2 | 2 | 5 | 1 | 1 | 3 | 2 | 3 | 32 (38) | ||
3 | Сход | 1 | 6 | 2 | 5 | 5 | 7 | 18 | ||
4 | Сход | 4 | Сход | 8 | Сход | Сход | Сход | 5 | 5 | |
6 | Сход | Сход | 6 | 10 | 11 | Сход | ||||
Сход | 6 | 6 | 10 | |||||||
Сход | 10 | НС | 7 | |||||||
НКВ | 8 | Сход | 15 | НС | ||||||
10 | Сход | |||||||||
Сход | ||||||||||
Сход | ||||||||||
Сход | ||||||||||
Сход | ||||||||||
Сход | ||||||||||
Сход | ||||||||||
НКВ | ||||||||||
№ | Конструктор | МОН |
НИД |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
ПОР |
ИТА |
США |
Очки |
Личный зачёт
№ | Пилот | МОН |
500 |
НИД |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
ПОР |
ИТА |
США |
Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | 2 | 3 | 1 | Сход | Сход | 3 | 4 | 31 | ||
2 | 2 | Сход | 1 | Сход | 1[П 1] | 9 | Сход | 3 | 27 | ||
3 | Сход | Сход | ДСК | 2[П 2] | Сход | 1[П 3] | 1 | Сход | 25,5 | ||
4 | 4 | 6 | 2 | 3 | Сход | 2 | Сход | 20 | |||
5 | 3 | 8 | 11 | 5 | 4 | 4 | 9 | 2 | 19 | ||
6 | 5 | 5 | 3[П 2] | Сход | Сход | Сход | 1 | 16,5 | |||
7 | Сход | 2 | 3 | 4 | 13 | ||||||
8 | Сход | 1 | Сход | Сход | 5 | Сход | 8 | 10 | |||
9 | Сход | 3 | Сход | 7 | Сход | 2 | 10 | ||||
10 | 1 | Сход | 8 | ||||||||
11 | 2 | 6 | |||||||||
12 | 3 | 5 | |||||||||
13 | Сход | Сход | 7 | 4 | 7 | 5 | 7 | Сход | 5 | ||
13 | 4 | Сход | Сход | Сход | Сход | 5 | 5 | ||||
15 | 4 | 3 | |||||||||
НКВ[П 4] | |||||||||||
15 | 4 | 6 | 3 | ||||||||
17 | 5 | 2 | |||||||||
17 | Сход | 5 | Сход | НС | 2 | ||||||
17 | Сход | 9 | Сход | 5 | Сход | 2 | |||||
№ | Пилот | МОН |
500 |
НИД |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
ПОР |
ИТА |
США |
Очки |
Не классифицированы | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Пилот | МОН |
500 |
НИД |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
ПОР |
ИТА |
США | ||
6 | Сход | Сход | 6 | 6 | Сход | Сход | |||||
6 | |||||||||||
Сход | 6 | Сход | 7 | 13 | |||||||
Сход | Сход | 6 | 14 | ||||||||
Сход | НС | 6 | |||||||||
7 | |||||||||||
Сход | 7 | Сход | 9 | Сход | Сход | Сход | |||||
7 | |||||||||||
8 | |||||||||||
НКВ | 8 | 12 | |||||||||
8 | Сход | ||||||||||
Сход | Сход | 8 | 10 | ||||||||
9[П 5] | |||||||||||
НКВ[П 6] | |||||||||||
10 | |||||||||||
10 | 9 | ||||||||||
10 | Сход | Сход | |||||||||
10 | |||||||||||
10 | |||||||||||
11 | |||||||||||
11 | |||||||||||
Сход | 11 | ||||||||||
12 | |||||||||||
12 | |||||||||||
13 | |||||||||||
НКВ | 13 | ||||||||||
14 | |||||||||||
15 | |||||||||||
15[П 7] | |||||||||||
НКВ[П 8] | |||||||||||
16 | |||||||||||
17 | |||||||||||
18 | |||||||||||
19 | |||||||||||
20 | |||||||||||
21[П 9] | |||||||||||
НКВ[П 10] | |||||||||||
22 | |||||||||||
23 | |||||||||||
24 | |||||||||||
25 | |||||||||||
26 | |||||||||||
27 | |||||||||||
28 | |||||||||||
29[П 11] | |||||||||||
НКВ[П 12] | |||||||||||
30 | |||||||||||
31 | |||||||||||
32 | |||||||||||
33 | |||||||||||
Сход | Сход | ||||||||||
Сход | Сход | ||||||||||
Сход | |||||||||||
Сход | |||||||||||
Сход | |||||||||||
Сход | |||||||||||
Сход | |||||||||||
Сход | |||||||||||
Сход | |||||||||||
НС | |||||||||||
НКВ | |||||||||||
НКВ | |||||||||||
НКВ | |||||||||||
НКВ | |||||||||||
НКВ | |||||||||||
НКВ | |||||||||||
НКВ | |||||||||||
НКВ[П 13] | |||||||||||
НКВ[П 14] | |||||||||||
НКВ[П 15] | |||||||||||
НКВ[П 16] | |||||||||||
НКВ[П 4] | |||||||||||
НКВ[П 17] | |||||||||||
НКВ[П 18] | |||||||||||
НКВ[П 19] | |||||||||||
НКВ[П 20] | |||||||||||
НКВ[П 21] | |||||||||||
НКВ | |||||||||||
НКВ | |||||||||||
НКВ[П 22] | |||||||||||
НКВ[П 23] | |||||||||||
НКВ | |||||||||||
НКВ | |||||||||||
НКВ†[П 24] | |||||||||||
НКВ | |||||||||||
НКВ | |||||||||||
НКВ[П 12] | |||||||||||
НКВ[П 17] | |||||||||||
НКВ†[П 25] | |||||||||||
НКВ | |||||||||||
НКВ | |||||||||||
НКВ | |||||||||||
НКВ | |||||||||||
НКВ | |||||||||||
НКВ | |||||||||||
НКВ | |||||||||||
НКВ | |||||||||||
НКВ | |||||||||||
НКВ | |||||||||||
НКВ | |||||||||||
НКВ | |||||||||||
Пилот | МОН |
500 |
НИД |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
ПОР |
ИТА |
США |
Примечания
- ↑ Совершил «хет-трик»: стартовал с поул-позиции, показал быстрый круг в гонке и победил.
- ↑ 1 2 Мосс и Макларен показали одинаковое время быстрого круга — 1:57,0. Каждый из них получил 1⁄2 очка.
- ↑ Завоевал «большой шлем»: занял поул-позицию, лидировал на финише каждого круга и победил, показав при этом быстрый круг.
- ↑ 1 2 Автомобиль №1.
- ↑ Автомобиль №45.
- ↑ Автомобиль №38.
- ↑ Автомобиль №71.
- ↑ Автомобиль №72.
- ↑ Автомобиль №53.
- ↑ Автомобиль №25.
- ↑ Автомобиль №7.
- ↑ 1 2 Автомобиль №52.
- ↑ Автомобиль №76.
- ↑ Автомобиль №69.
- ↑ Автомобиль №12.
- ↑ Автомобиль №41.
- ↑ 1 2 Автомобиль №78.
- ↑ Автомобиль №93.
- ↑ Автомобиль №98.
- ↑ Автомобиль №42.
- ↑ Автомобиль №62.
- ↑ Автомобиль №34.
- ↑ Автомобиль №82.
- ↑ Разбился насмерть во время тренировки за две недели до гонки.
- ↑ Умер 17 мая 1959 от ожогов, полученных во время квалификации.
Ссылки
- Статистика чемпионата мира на официальном статистическом сайте ФИА (англ.)
- Обзор чемпионата мира на statsf1.com (англ.) (фр.)
- Статистика чемпионата мира на wildsoft.motorsport.com
- Статистика сезона, включая внезачётные Гран-при на the-fastlane.co.uk (англ.)
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.