| Доминик Доминикович Севрук | ||
|---|---|---|
 | ||
| Дата рождения | 2 июля 1908 | |
| Место рождения | Одесса | |
| Дата смерти | 14 сентября 1994 (86 лет) | |
| Место смерти | Москва | |
| Страна | Российская империя, СССР | |
| Научная сфера | Моторостроение | |
| Место работы |
Главный конструктор ОКБ № 3 НИИ-88 (с 1952 по 1958 гг.) Зам. главного конструктора ОКБ-456 (с 1958 по 1962 гг.) Зам. главного конструктора ОКБ «Заря» (с 1962 по 1965 гг.) |
|
| Альма-матер | Московский электромашиностроительный институт | |
| Учёная степень | доктор технических наук | |
| Учёное звание | профессор | |
| Известен как | конструктор ЖРД | |
| Награды и премии |
|
|
Домини́к Домини́кович Севру́к (2 июля 1908, Одесса — 14 сентября 1994, Москва) — советский конструктор, двигателист-ракетчик, доктор технических наук (1962), профессор.
Главный конструктор тактического ракетного комплекса 2К5 Коршун.
Биография
Д. Д. Севрук родился 2 июля 1908 года в г. Одесса, в семье революционера-подпольщика. С 1923 по 1926 год — рабочий на предприятиях Минска.
В 1932 году успешно окончил Московский электромашиностроительный институт по специальности «инженер-электромашиностроитель», по 1933 год работал старшим инженером Авиаснаббазы Главного Управления авиационной промышленности в Москве. В 1933—1938 годы, в качестве руководителя электрофизической лаборатории Центрального Института авиационного моторостроения Народного Комиссариата Авиационной Промышленности СССР, занимался исследованиями рабочих процессов в авиамоторах.
15 июля 1938 года он был арестован и репрессирован. Отбывал наказание в колымском лагере, где из инженеров-заключённых была организована конструкторская группа во главе с Севруком. В конце 1940 года был переведён из системы «ГУЛаг» в ведение 4-го спецотдела НКВД, в феврале 1941 года прибыл в ОКБ-16 — ОКБ НКВД Казанского моторостроительного завода № 16 (с августа 1944 года — ОКБ-СД). Для продолжения исправительных работ был направлен в группу инженеров по разработке жидкостных ракетных двигателей (ЖРД), возглавляемую В. П. Глушко. Глушко поручил Севруку разработку электрической схемы управления работой ЖРД РД-1 и системы его зажигания.
В последние годы пребывания в Казани ОКБ состояло из 3 основных подразделений: конструкторского бюро, научно-исследовательской лаборатории и опытного производства; подразделения эти возглавлялись соответственно Г. С. Жирицким, Д. Д. Севруком (заместители главного конструктора) и Н. Н. Артамоновым. Вплоть до конца 1946 года ОКБ занималось созданием самолётных ЖРД[1]. В 1945 году ряд сотрудников ОКБ был за успехи в решении сложных проблем ракетного двигателестроения награждён орденами: Глушко и Севруку вручили ордена Трудового Красного Знамени, С. П. Королёву, Г. С. Жирицкому, Н. Н. Артамонову, Г. Н. Листу и Н. С. Шнякину — ордена «Знак Почёта»[2].
После окончания Великой Отечественной войны Д. Д. Севрук продолжал работать в области ракетного двигателестроения. Занимал должности Главного конструктора ОКБ № 3 НИИ-88 (1952—1958 гг.), заместителя Главного конструктора ОКБ-456 (1958—1962 гг.), заместителя Главного конструктора ОКБ «Заря» (1962—1965).
Похоронен в Московской области, г. Химки, на Новолужинском кладбище[3].
Примечания
- ↑ Космонавтика: Энциклопедия / Гл. ред. В. П. Глушко. — М.: Сов. энциклопедия, 1985. — 528 с. — С. 78—79.
- ↑ Глушко В. П. . Развитие ракетостроения и космонавтики в СССР. 3-е изд. — М.: Машиностроение, 1987. — 304 с. — С. 41.
- ↑ Могила Д. Д. Севрука. Дата обращения: 3 апреля 2017. Архивировано 8 сентября 2017 года.
Ссылки
- Энциклопедия «Космонавтика». Текст Мелуа А. И.
- Яковлев Е. А., Белоусов А. П. Инженер, конструктор, учёный, педагог
Эта страница в последний раз была отредактирована 21 июля 2023 в 17:43.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.