Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

Как перевоплотить Википедию

Хотите, чтобы Википедия всегда выглядела так профессионально и современно? Мы создали расширение для браузера. Оно совершенствует любую страницу энциклопедии, которую вы посетите, с помощью магических технологий WIKI 2.

Попробуйте — вы его можете удалить в любой момент.

Установить за 5 сек.
4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Альтернативы
Недавние
Show all languages
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
Great Wikipedia has got greater.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Платная автодорога через Суматру

Из Википедии — свободной энциклопедии

Автодорога
Платная автодорога через Суматру
Страна

Платная дорога через Суматру — строящаяся платная скоростная автомагистраль, протянувшаяся через остров Суматра в Индонезии от северной оконечности Банда-Ачех до южной оконечности Бакаухени. Первоначально планировалось, что эта платная дорога соединится с уже имеющейся системой платных дорог Явы через мост через Зондский пролив, проект которого, в настоящее время отменён[1]. Платная дорога должна включать вспомогательные коридоры, соединяющие города Паданг[2], Бенгкулу[3] и Сиболга[4] на западном побережье острова с основными коридорами, протянувшимися через более густонаселенное восточное побережье. Государственная строительная компания Hutama Karya получила предоставленную государством монополию на эксплуатацию сети.

Планируемая протяженность дороги 2818 км (1751 миль)[5], предполагается, что она будет стоить примерно 476 триллионов рупий (33,2 миллиарда долларов США)[6][7] и будет состоять из семнадцати основных и семи вспомогательных участков. Ожидается, что строительство будет завершено к 2024 году[5]. По состоянию на октябрь 2022 года 1074 км (667 миль) дороги были построены и введены в эксплуатацию[8].

Основные коридоры

Общая длина основных коридоров оценивается в 2,048 км (1,273 мили)[9], том числе:

Список завершенных и строящихся сегментов

  1. Бакауэни-Тербанги Бесар (140,9 км (88 миль)). Официально открыт 8 марта 2019 г.
  2. Тербанги Бесар – Пематанг Панганг – Каю Агунг (189,2 км). В настоящее время это самая длинная платная дорога в Индонезии. Официально открыт 15 ноября 2019 г.
  3. Платная дорога Каю Агунг – Палембанг – Бетунг (111,7 км (69 миль)). Участок I протяженностью 33,5 км введен в эксплуатацию с 1 апреля 2020 г. Остальные участки находятся в стадии строительства.
  4. Пеканбару – Думай (131,5 км (81,7 миль)) должно быть завершено в июне 2020 года. Платная дорога была открыта президентом Индонезии Джоко Видодо 25 сентября 2020 года.
  5. Куала Танджунг – Тебинг Тингги – Пематанг Сиантар – Парапат (125,45 км (77,95 миль)).
  6. Медан-Куаланаму-Тебинг-Тингги (61,7 км (38,3 мили)) Официально открыт 24 марта 2019 г.
  7. Медан-Бинджай (16,72 км (10,39 миль)) Участки II и III начали работу 13 октября 2017 г..
  8. Платная дорога Сигли-Банда-Ачех (74 км (46 миль)) Участок IV был открыт в августе 2020 г. Участок III в декабре 2020 г. Участки I, II, V и VI в 2021 г.

Примечания

  1. ↑ Kompas Cyber Media. Tidak Dibatalkan, Jembatan Selat Sunda Hanya Ditunda (индон.). KOMPAS.com (5 апреля 2016). Дата обращения: 28 мая 2023.
  2. ↑ Kompas Cyber Media. Tol Pekanbaru-Padang Mulai Digarap Tahun Depan (индон.). KOMPAS.com (24 июля 2017). Дата обращения: 28 мая 2023. Архивировано 28 мая 2023 года.
  3. ↑ antaranews.com. Pembangunan jalan tol Sumatera diprioritaskan. Antara News (8 января 2015). Дата обращения: 28 мая 2023. Архивировано 28 мая 2023 года.
  4. ↑ JALAN TOL TEBING TINGGI – PEMATANG SIANTAR – PRAPAT – TARUTUNG – SIBOLGA (200KM). Komite Percepatan Penyediaan Infrastruktur Prioritas. Дата обращения: 14 августа 2017. Архивировано 14 августа 2017 года.
  5. ↑ 1 2 Kompas Cyber Media. Ini Rincian Rencana Pembangunan Tol Trans Sumatera (индон.). KOMPAS.com (27 февраля 2015). Дата обращения: 28 мая 2023.
  6. ↑ Planning to Cruise Through Sumatra? Toll Road Will Connect the Entire Island by 2024. Jakarta Globe. Дата обращения: 28 мая 2023. Архивировано 28 мая 2023 года.
  7. ↑ Dana Aditiasari. Tol Trans Sumatera Tersambung dari Aceh Sampai Bakauheni, Berapa Biayanya? (неопр.). detikfinance. Дата обращения: 28 мая 2023. Архивировано 28 мая 2023 года.
  8. ↑ BPJT - Badan Pengatur Jalan Tol. bpjt.pu.go.id. Дата обращения: 26 апреля 2020. Архивировано 13 апреля 2020 года.
  9. ↑ Kompas Cyber Media. Ini Rincian Rencana Pembangunan Tol Trans Sumatera (индон.). KOMPAS.com (27 февраля 2015). Дата обращения: 29 мая 2023.
  10. ↑ antaranews.com. Construction of Trans-Sumatra Toll Road finally begins. Antara News. Дата обращения: 29 мая 2023. Архивировано 29 мая 2023 года.
Эта страница в последний раз была отредактирована 7 декабря 2023 в 12:07.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).
Связаться с WIKI 2
Введение
Условия использования
Конфиденциальность