Оранжевая линия (Вашингтонский метрополитен)

Оранжевая линия
Orange Line Вашингтонский метрополитен
Открытие первого участка	20 ноября 1978
Длина, км	42.5 км
Количество станций	26
Максимальное число вагонов в составе поезда	8
Число вагонов в составе поезда	6
Интервал движения в часы «пик»	6
Самая напряжённая станция	Метро-Сентер
Наземные участки	Миннесота-авеню—Нью-Кэролтон. Ист-Фолс-Чёрч—Вена
Электродепо	3

Оранжевая линия
Условные обозначения
шоссе I-66 Кастис Мемориал паркуэй Вена Дунн-Лоринг шосссе I-495 депо Фолс-Чёрч Уэст-Фолс-Чёрч ответвление Серебряной линии Ист-Фолс-Чёрч I-66 Кастис Мемориал паркуэй Баллстон — Эм-Ю Виргиния-сквер — Джи-Эм-Ю Кларендон Кот-Хаус ответвление Синей линии Росслин I-66 Кастис Мемориал паркуэй р.Потомак Фогги-Боттом — Джи-Дабл-ю-Ю Фаррагут-Уэст уличный переход на Фаррагут-Норт ССВ к Красной линии Мак-Фёрсон-сквер Метро-Сентер Красная линия на Гленмонт Федерал-Триэнгл Смитсониан Ланфан-плаза Федерал-Сентер Саут-Уэст шоссе I 395 (тоннель под 3-й Стрит) ж/д тоннель под Первой Стрит к Юнион Стейшн Кэпитал-Саут Истерн-Маркет Потомак-авеню Стэдиум-Армэри р. Анакостия ответвление Синей линии шоссе DC295 Миннесота-авеню Динвуд Чеверли Ландовер шоссе US 50 Нью-Карролтон

Оранжевая линия (англ. Orange Line (WMATA)) — линия Вашингтонского метрополитена, расположенная на территории округов Фэрфакс и Арлингтон штата Виргиния, Вашингтона, округа Принс-Джорджес штата Мэриленд. Это исторически третья линия системы Вашингтонского метрополитена. Представлена 26 станциями. Линия содержит наземные, надземные (на эстакаде) и подземные участки как глубокого так и мелкого заложения.

Линию обслуживают 30 поездов (9 восьмивагонных и 21 шестивагонных составов) с общим количеством вагонов 198. Все поезда выходят на линию только в часы-пик.

История

Оранжевая линия стала исторически третьей системы Вашингтонского метрополитена, после Красной и Синей.

Проектирование метро началось в 1955 году с проведения исследования общественного транспорта, целью которого было спрогнозировать смогут ли транспортные артерии удовлетворить перевозки в 1980 году^[1]. В 1959 году исследовательский финальный отчет включал две ожидаемые линии метро в деловой части (даунтауне) Вашингтона^[2]. План улучшения транспортной инфраструктуры предусматривал строительство автострады, что повлекло к лоббированию законодательного запрета встревоженными жителями до 1 июля 1962 года^[3]. Отчет 1962 года Национального столичного транспортного агентства Транспортирование в Национальном столичном регионе включал большую часть существующей Оранжевой линии с маршрутом в Виргинии вдоль межштатного шоссе №66 через Арлингтон^[4]. В связи с созданием «Транспортного Управления Вашингтонской Агломерации», в октябре 1966 года планирование системы перешло от федерального к региональному органу. На 1 марта 1968 года план развития метро предусматривал строительство в зоне пригородов в округах Фэрфакс и Принс-Джорджес. Строительство в даунтауне Вашингтона участков Оранжевой и Синей линий началось одновременно с Красной линией.

Станции

Станции расположены с запада на восток

Переименования

Перспектива развития

Примечания

Эта страница в последний раз была отредактирована 11 сентября 2021 в 13:24.