Натурный лист поезда (натурка) — основной технологический документ, используемый для организации процесса обработки вагонопотоков на станциях железных дорог[1][2][3][4][5]. Является первоисточником для учёта наличия вагонов на железнодорожных станциях и создания вагонной модели[6][7][8][9], в том числе, при перевозке опасных грузов[10][11].
Натурный лист также предназначен для передачи информации о прибытии, отправлении и подходе поездов, и для розыска вагонов[3].
Натурный лист грузового поезда заполняется согласно форме ДУ-1, пассажирского — ДУ-1Л[3].
Энциклопедичный YouTube
-
1/3Просмотров:2 6734 922865
-
Габариты на железнодорожном транспорте
-
Фермы и мосты
-
ПТЭ Приложение №6часть часть №3
Субтитры
Примечания
- ↑ Зубков, Виктор Николаевич - Технология и управление работой станций и узлов [Текст] : учебное пособие - Search RSL. search.rsl.ru. Дата обращения: 26 мая 2021. Архивировано 26 мая 2021 года.
- ↑ Тулупов, Лев Петрович - Кодирование станций, грузов, грузополучателей, дорог, отделений, стыковых пунктов, стран, пограничных переходных пунктов, а также информации в натурном листе поезда [Текст] : Тезисы доклада на Науч.-техн. Совете МПС 15-30 янв. 1969 г. - Search RSL. search.rsl.ru. Дата обращения: 26 мая 2021. Архивировано 26 мая 2021 года.
- ↑ 1 2 3 ИНСТРУКЦИЯ ПО СОСТАВЛЕНИЮ НАТУРНОГО ЛИСТА ПОЕЗДА. УТВЕРЖДЕНА В Г. КИЕВЕ 12.02.2003 НА 34-м ЗАСЕДАНИИ СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ СНГ (ноябрь 2007). Дата обращения: 26 апреля 2012. Архивировано 25 июля 2013 года.
- ↑ Транспортное право - [А. И. Землин - руководитель, Борисова С. В., Гоц Е. В. и др. ; ответственные редакторы - Н. А. Духно, А. И. Землин]. — 2019. Архивировано 26 мая 2021 года.
- ↑ Похилко С.п, Иванченко И.с. АВТОМАТИЗАЦИЯ МЕТОДИКИ РАСЧЕТА НОРМ ЗАКРЕПЛЕНИЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА НА СТАНЦИОННЫХ ПУТЯХ // Сборник научных трудов Донецкого института железнодорожного транспорта. — 2020. — Вып. 59. — С. 27–38. — ISSN 1993-5579. Архивировано 26 мая 2021 года.
- ↑ Сергей Александрович Кулаков, Геннадий Васильевич Разумовский. Система учета проезда железнодорожных вагонов // Известия Спбгэту Лэти. — 2013. — Вып. 9. — ISSN 2071-8985.
- ↑ Обработка технологических документов в станционном технологическом центре.
- ↑ Денис Сергеевич Гвоздев, Михаил Давыдович Линденбаум, Владимир Викторович Храмов, Сергей Михайлович Ковалев. Анализ результатов работы и оценка эффективности гибридной модели идентификации подвижных единиц железнодорожного транспорта // Вестник Ростовского Государственного Университета Путей Сообщения. — 2013. — Вып. 4 (52). — ISSN 0201-727X.
- ↑ Денис Сергеевич Гвоздев, Михаил Давидович Линденбаум, Владимир Викторович Храмов, Сергей Михайлович Ковалев. Гибридная модель идентификации подвижных единиц железнодорожного транспорта // Вестник Ростовского Государственного Университета Путей Сообщения. — 2013. — Вып. 2 (50). — ISSN 0201-727X. Архивировано 26 мая 2021 года.
- ↑ Опасные грузы : Классификация. Знаки опасности. Идентификация : справочник - Search RSL. search.rsl.ru. Дата обращения: 26 мая 2021. Архивировано 26 мая 2021 года.
- ↑ В. Н. Андросюк, В. М. Рудановский. Основы безопасности поездной и маневровой работы при перевозке опасных грузов. — Российская Академия Путей Сообщения.
Эта страница в последний раз была отредактирована 6 октября 2023 в 04:31.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.