| Алексей Михайлович Крюков | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1968 — февраль 1983 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Предшественник | Кабанов, Павел Алексеевич | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Преемник | Макарцев, Михаил Константинович | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Рождение |
5 (17) марта 1914 с. Посудичи, Черниговская губерния |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Смерть |
10 мая 2003 (89 лет) Москва |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Место погребения | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Партия | ВКП(б) / КПСС | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Образование | Военная академия тыла и транспорта имени А. В. Хрулёва | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Награды |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Военная служба | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы службы | 1938—1983 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Принадлежность |
 СССР |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Род войск |
 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Звание |
 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Командовал | Железнодорожные войска ВС России | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Алексей Михайлович Крюков (5 [17] марта 1914, с. Посудичи, Черниговская губерния — 10 мая 2003, Москва) — советский военачальник, Генерал-полковник технических войск (1971 год), начальник Железнодорожных войск Министерства обороны СССР (1968—1983 годы).
Биография
Родился 17 марта 1914 года в селе Посудичи (ныне центр сельского поселения в Погарском районе, Брянская область, Россия).
В 1931 году закончил Погарскую семилетнюю школу и решением районного отдела народного образования был направлен учителем в Троицкую начальную школу, которая находилась в селе Горица. В сентябре 1932 года приехал в Ленинград и поступил рабочим на фабрику. В том же году был зачислен и на рабфак. В 1934 году закончил рабфак и поступил в Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта.
В 1938 году, закончив четыре курса института, подал рапорт о добровольном вступлении в ряды РККА и, Приказом народного комиссара обороны, был зачислен слушателем военно-транспортной академии. В 1940 году после окончания академии был назначен инженером производственно-технической части 71-го отдельного строительно-путевого железнодорожного батальона 3-й отдельной железнодорожной бригады Особого корпуса железнодорожных войск, военинженер 3-го ранга.
С началом Великой Отечественной войны с июня 1941 года воевал в составе 71-го отдельного батальона 4-й железнодорожной бригады особого железнодорожного корпуса 6-й армии Западного фронта в должности инженера отдельного батальона. С ноября по декабрь 1941 года участвовал в Тихвинской операции Волховского фронта, с февраля 1942 года по ноябрь 1944 года — в обороне и прорыве блокады Ленинграда. Член ВКП(б) с 1942 года. Занимался восстановлением и строительством железных дорог для обеспечения Ленинградского, 3-го Прибалтийского и 3-го Украинского фронтов, а также дорог в Польше и Венгрии.
После войны продолжил службу в Советской армии ВС Союза ССР в должностях командира 7-й железнодорожной бригады, заместителя командира корпуса, заместителя начальника железнодорожных войск, начальника железнодорожных войск. С 1953 года по 1955 год, по просьбе правительства Монгольской Народной Республики оказывал помощь в строительстве более чем семисоткилометровой железнодорожной магистрали от столицы МНР Улан-Батора до станции Дзамын-Удэ на монгольско-китайской границе. Был одним из организаторов и руководителей строительства БАМа.
Автор книги
- Крюков А. М., Пути и тревоги: Записки военного железнодорожника / Литературная запись С. С. Косовина. — Петрозаводск: Карелия, 1979. — 267 с. — 60 000 экз.
В феврале 1983 году генерал-полковник технических войск Крюков вышел в отставку. Жил в Москве.
Умер 10 мая 2003 года, похоронен на Троекуровском кладбище.
Награды
- СССР
- орден Октябрьской Революции
- орден Красного Знамени (27.03.1945)[1]
- орден Отечественной войны I степени (06.04.1985)[2]
- орден Отечественной войны II степени (27.07.1944)[1]
- два ордена Трудового Красного Знамени
- два ордена Красной Звезды (в том числе 1953[3])
- орден «За службу Родине в Вооружённых Силах СССР» 3-й степени
- Медали в том числе:
- «За боевые заслуги» (1948)[3]
- «За оборону Ленинграда» (1944)
- «За победу над Германией» (1945)
- «Ветеран Вооружённых Сил СССР»
- «За освоение целинных земель»
- «За строительство БАМа»
- «За безупречную службу» 1-й степени
- Благодарность Президента Российской Федерации (02.07.1999) — за большой вклад в строительство и эксплуатацию Байкало-Амурской железнодорожной магистрали [4].
- Почётные звания
- Других государств
Память
Примечания
- ↑ 1 2 http://www.podvignaroda.mil.ru Архивная копия от 25 июля 2012 на Wayback Machine Общедоступный электронный банк документов «Подвиг Народа в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.»
- ↑ Награждён в соответствии с Указом Президиума Верховного Совета СССР от 11 марта 1985 года «О награждении орденом Отечественной войны активных участников Великой Отечественной войны 1941—1945 годов»
- ↑ 1 2 Награждён в соответствии с Указом Президиума Верховного Совета СССР от 04.06.1944 «О награждении орденами и медалями за выслугу лет в Красной Армии»
- ↑ Распоряжение Президента РФ от 2 июля 1999 г. N 222-рп «О поощрении благодарностью Президента Российской Федерации» (недоступная ссылка)
Ссылки
- © Международный объединенный биографический центр
- Общедоступный электронный банк документов «Подвиг Народа в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.»
Эта страница в последний раз была отредактирована 23 апреля 2024 в 07:16.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.