Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Котяш, Гавриил Иванович

Из Википедии — свободной энциклопедии

Гавриил Иванович Котяш
Дата рождения 7 апреля 1904(1904-04-07)
Место рождения Могилёв
Дата смерти 14 ноября 1999(1999-11-14) (95 лет)
Место смерти Минск
Гражданство  СССР,
 Белоруссия
Род деятельности Железнодорожник
Награды и премии
Герой Социалистического Труда
Орден Ленина Орден Ленина Орден Ленина Орден Красного Знамени
Орден Трудового Красного Знамени Орден Трудового Красного Знамени Орден «Знак Почёта» Орден «Знак Почёта»
Знак СССР «Почётному железнодорожнику»

Гавриил Иванович Котяш (1904 — 1999) — железнодорожник, Герой Социалистического Труда (1959).

Биография

Могила Котяша на Восточном кладбище Минска.

Гавриил Котяш родился 7 апреля 1904 года в Могилёве. Окончил приходскую школу и реальное училище. С 1919 года работал на железной дороге. Окончил Институт железнодорожного транспорта. Прошёл путь от обычного телеграфиста дистанции связи до начальника службы движения Западной железной дороги. Во время Великой Отечественной войны работал в Главном управлении движения. С 1944 года руководил Западной, с сентября 1951 года — Минской, а с мая 1953 года — Белорусской железными дорогами[1].

За годы руководства Белорусской железной дорогой Котяшем было претворено в жизнь большое количество усовершенствований её работы, был полностью завершён капитальный и средний ремонт путей, внедрены передовые устройства управления движением поездов, строились подъездные пути к крупнейшим белорусским промышленным предприятиям. Кроме того, под руководством Котяша в 1955 году была построена Минская детская железная дорога. Избирался депутатом Верховного Совета СССР 2-го, 4-го и 5-го созывов, членом ЦК КП БССР, депутатом Верховного Совета Белорусской ССР и Минского горсовета, делегатом двух съездов КП БССР[1].

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 1 августа 1959 года за «выдающиеся успехи, достигнутые в деле развития железнодорожного транспорта» Гавриил Котяш был удостоен высокого звания Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и медали «Серп и Молот»[1].

В 1969 году Котяш вышел на пенсию, однако продолжал работать в железнодорожной сфере. Проживал в Минске. Скончался 14 ноября 1999 года, похоронен на Восточном кладбище Минска[1].

Почётный железнодорожник. Был награждён тремя орденами Ленина, орденом Красного Знамени, двумя орденами Трудового Красного Знамени, двумя орденами «Знак Почёта», рядом медалей[1].

Имя Котяша присвоено пассажирскому тепловозу ТЭП70-0428 приписки депо Орша.

Примечания

Литература

  • И. Шутик, Человек завидной судьбы// Труд, талант, доблесть.: В 2-х ч. Ч. 1/[Сост. Е. Э. Павлюць, Б. И. Сушкевич, В. В. Шарпило].— Мн.: Беларусь, 1981.— 414 с., ил., стр. 368—372
  • Г. И. Котяш. Стальные магистрали республики. Минск, 1957.
  • Беларуская Савецкая Энцыклапедыя. т. 5. Мінск, 1972.
  • Книга памяти: Белорусская железная дорога 1862—2012. Минск, 2012.
Эта страница в последний раз была отредактирована 30 августа 2022 в 00:11.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).