| Рейс 5148 Air Inter | |
|---|---|
 Мемориал рейсу 5148 | |
| Общие сведения | |
| Дата | 20 января 1992 года |
| Время | 19:20 CET |
| Характер | CFIT (врезался в гору) |
| Причина | Ошибки экипажа и авиадиспетчера |
| Место |
 гора Сент-Одиль, в 19,5 км от аэропорта Страсбург, Страсбург (Франция) |
| Координаты | 48°25′38″ с. ш. 7°24′18″ в. д.HGЯO |
| Погибшие | 87 |
| Раненые | 9 |
| Воздушное судно | |
 Разбившийся самолёт за год до катастрофы |
|
| Модель | Airbus A320-111 |
| Авиакомпания |
Air Inter |
| Пункт вылета |
Лион-Сатоляс, Лион |
| Пункт назначения |
Страсбург |
| Рейс | ITF5148 |
| Бортовой номер | F-GGED |
| Дата выпуска | 4 ноября 1988 года (первый полёт) |
| Пассажиры | 90 |
| Экипаж | 6 |
| Выжившие | 9 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Катастрофа A320 под Страсбургом — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в понедельник 20 января 1992 года. Авиалайнер Airbus A320-111 авиакомпании Air Inter выполнял внутренний рейс ITF5148 по маршруту Лион—Страсбург, но при заходе на посадку в пункте назначения врезался в гору Сент-Одиль в 19,5 километрах от аэропорта Страсбурга. Из находившихся на его борту 96 человек выжили 9 — 8 пассажиров и 1 бортпроводник.
Самолёт
Airbus A320-111 (регистрационный номер F-GGED, серийный 015) был выпущен компанией «Airbus» в 1988 году (первый полёт совершил 4 ноября под тестовым б/н F-WWDP). 22 декабря того же года был передан авиакомпании Air Inter. Оснащен двумя турбовентиляторными двигателями CFM International CFM56-5A1. На день катастрофы совершил 7194 цикла «взлёт-посадка» и налетал 6316 часов[1][2].
Экипаж
Самолётом управлял опытный экипаж, состав которого был таким:
- Командир воздушного судна (КВС) — 42-летний Кристиан Эке (фр. Christian Hecquet). Опытный пилот, проработал в авиакомпании Air Inter 9 лет и 6 месяцев (с 7 июля 1979 года). Управлял самолётами Fokker F27, SE-212 Caravelle и Airbus A300. В должности командира Airbus A320 — с 9 сентября 1991 года. Налетал 8806 часов, 162 из них на Airbus A320.
- Второй пилот — 37-летний Жоэль Шерюбен (фр. Joël Cherubin). Опытный пилот, проработал в авиакомпании Air Inter 1 год и 10 месяцев (с 9 марта 1990 года). В должности второго пилота Airbus A320 — с 30 ноября 1991 года. Налетал 3615 часов, 61 из них на Airbus A320.
В салоне самолёта работали четверо бортпроводников:
- Мишель Мерелле (фр. Michèle Merelle), 44 года — старший бортпроводник.
- Жан-Гуго Де Голье (фр. Jean-Hugues De Gaullier), 29 лет.
- Изабель Менье-Сирвен (фр. Isabelle Meunier-Sirven), 27 лет.
- Николь Магнет (фр. Nicole Magnet).
Хронология событий
Полёт к Страсбургу
Катастрофа
Расследование
Расследование причин катастрофы рейса ITF148 проводило Бюро по расследованию и анализу безопасности гражданской авиации (BEA).
Окончательный отчёт расследования был опубликован 26 ноября 1993 года.
Культурные аспекты
- Катастрофа рейса 5148 Air Inter была показана в 9 сезоне канадского документального телесериала Расследования авиакатастроф в серии Спрограммированное падение.
- Также она показана в американском документальном телесериале от «MSNBC» Почему разбиваются самолёты (англ. Why Planes Crash) в серии Внезапное столкновение (англ. Sudden Impact).
Примечания
- ↑ Air Inter F-GGED (Airbus A320 - MSN 15). Дата обращения: 15 ноября 2016. Архивировано 16 ноября 2016 года.
- ↑ F-GGED AIR INTER AIRBUS A320-100
Ссылки
- Описание происшествия на Aviation Safety Network
- (фр.) "RAPPORT de la commission d'enquête sur l'accident survenu le 20 janvier 1992 près du Mont Sainte-Odile (Bas Rhin) à l'Airbus A 320 immatriculé F-GGED exploité par la compagnie Air Inter." – Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la Sécurité de l'Aviation Civile ( Архивная копия от 13 июня 2012 на Wayback Machine)
- (фр.) Text version of final report Архивная копия от 18 марта 2015 на Wayback Machine at the University of Bielefeld
| |
| |
Эта страница в последний раз была отредактирована 17 июня 2023 в 08:59.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.