| Рейс 513 Аэрофлота | |
|---|---|
 Ту-124В компании Аэрофлот | |
| Общие сведения | |
| Дата | 8 марта 1965 года |
| Время | 11:35 |
| Причина | отказ авиагоризонтов |
| Место |
 близ аэропорта Курумоч (Куйбышевская область, РСФСР, СССР) |
| Погибшие |
|
| Воздушное судно | |
| Модель | Ту-124В |
| Авиакомпания |
 Аэрофлот (Приволжское УГА, 1-й Куйбышевский ОАО) |
| Пункт вылета |
Курумоч (Куйбышев) |
| Остановки в пути |
Ростов-на-Дону |
| Пункт назначения |
Сочи |
| Рейс | 513 |
| Бортовой номер | СССР-45028 |
| Дата выпуска | 31 июля 1962 года |
| Пассажиры | 30 |
| Экипаж | 9 |
| Погибшие | 30 |
| Выживших | 9 |
Катастрофа Ту-124 в Куйбышеве - авиационная катастрофа, произошедшая 8 марта 1965 года. Авиалайнер Ту-124В компании «Аэрофлот», выполнявший внутренний рейс SU-513 по маршруту:Куйбышев — Ростов-на-Дону — Сочи, врезался в землю при заходе на посадку, в результате чего погибли 30 человек.
Самолёт и экипаж
Ту-124В с бортовым номером СССР-45028 (заводской — 2350803, серийный — 08-03) был выпущен ХГАПП 31 июля 1962 года и имел вместимость салона на 44 пассажира. 22 декабря того же года самолёт поступил к Главному управлению гражданского воздушного флота, где сперва эксплуатировался в МУТА, а затем в ЦУ МВС. В Приволжское управление ГВФ Ту-124 был передан 26 декабря 1964 года, а всего на момент катастрофы имел в общем 1612 лётных часов и 1151 посадку.
Пилотировал самолёт в данном рейсе экипаж из 173 лётного состава:[1]
- КВС — Иван Костин
- КВС-стажер — Виктор Сюлин
- проверяющий — заместитель командира авиаэскадрильи Павел Савельев
- второй пилот — Виктор Киряков
- бортрадист — Евгений Иванов
- бортмеханик — Александр Данилов
- штурман — Леонид Гостев
В салоне работали стюардессы Зоя Чичерина-Мигай и Тамара Колесникова. Всего на борту самолёта находились 30 пассажиров.
Катастрофа
В 11:34 по местному времени, с взлётно-посадочной полосы аэропорта Курумоч авиалайнер Ту-124В произвёл взлет по магнитному курсу 100°. Но стоило ему подняться до высоты 40—50 метров, как после уборки механизации крыла произошло увеличение угла набора высоты, а также появился правый крен. В двигателях произошёл срыв пламени и они остановились. Потерявший тягу и подъёмную силу, самолёт в 11:35 врезался левым крылом, а затем и фюзеляжем в заснеженное поле в 2300 метрах от центра полосы и правее её оси. Пожара при этом не возникло.
Непосредственно от удара о землю погибли 25 человек: 16 пассажиров и все 9 членов экипажа. Позже от ран скончались ещё 5 пассажиров.
С целью очищения от снега и льда, Ту-124 был облит горячей водой. В его кабине были обнаружены: в левом кресле — КВС-стажёр, в кресле второго пилота — проверяющий. Командир и второй пилот в момент катастрофы находились в пассажирском салоне.
Это была второе авиационное происшествие самолёта Ту-124 после аварийной посадки на Неву и первая катастрофа с человеческими жертвами[2].
Причины
По результатам рассмотрения различных вариантов, включая отказ двигателя и отказ руля высоты, комиссией был сделан вывод о неправильной работе авиагоризонтов. Точная причина этого не была выявлена, есть лишь две основные версии:
- стажёр поздно включил их и те не успели выйти на рабочий режим
- отказ правого авиагоризонта старой модели, вероятно, из-за попадания воды при обливании самолёта
Ещё одним вероятным фактором могло стать отсутствие у стажёра необходимых навыков по пилотированию на взлёте при сложных метеоусловиях (погода на момент катастрофы: дымка, видимость 1200 метров, боковой ветер 5 м/с).
Примечания
- ↑ Авиакатастрофа Ту-124В в Куйбышеве. 1965. avia.pro. Дата обращения: 26 декабря 2017. Архивировано 26 декабря 2017 года.
- ↑ Лидер катастроф: Ту-124. Комсомольская правда. Дата обращения: 21 мая 2017. Архивировано 21 мая 2017 года.
Ссылки
- Катастрофа Ту-124В Приволжского УГА в Куйбышеве. airdisaster.ru. Дата обращения: 30 марта 2013.
- Туполев Ту-124 Бортовой №: CCCP-45028. Russianplanes.net. Дата обращения: 30 марта 2013. Архивировано 10 апреля 2013 года.
| |
| |
Эта страница в последний раз была отредактирована 22 октября 2023 в 03:46.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.