Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

Как перевоплотить Википедию

Хотите, чтобы Википедия всегда выглядела так профессионально и современно? Мы создали расширение для браузера. Оно совершенствует любую страницу энциклопедии, которую вы посетите, с помощью магических технологий WIKI 2.

Попробуйте — вы его можете удалить в любой момент.

Установить за 5 сек.
4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
Great Wikipedia has got greater.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Карта ДТП

Из Википедии — свободной энциклопедии

Карта ДТП
URL dtp-stat.ru
Коммерческий Нет
Тип сайта свободный веб-картографический сервис
Регистрация не требуется
Язык (-и) русский
Расположение сервера
Флаг России Россия
Владелец Алексей Радченко, Сергей Устинов, Центр городских проектов Штаб, Фонд «Городские проекты Ильи Варламова и Максима Каца»
Текущий статус работает и активно развивается

Карта ДТП — некоммерческий проект визуализации статистики дорожно-транспортных происшествий в городах России[1][2]. Карта формируется на основании открытых данных[3], публикуемых ГИБДД, корректируемых вручную участниками проекта[1].

По словам автора[4][5] проекта Алексея Радченко, айти-специалиста[3] и эксперта в области транспортного планирования[5][6], цель создания карты — предоставить журналистам, городским планировщикам и специалистам по организации дорожного движения возможность для детального анализа аварий и их причин, принять меры по снижению их числа[1]. Проект используется в рамках программ по реконструкции/ремонту дорог и реализации мероприятий по ликвидации очагов аварийности[5].

На основе опыта обработки откртытых данных, часто невысокого качества, подготовлены статьи в научных журналах[7][8][9]. Данные проекта использовались в ходе исследования, проведенного в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные дороги»[10].

История проекта

Проект запущен в июле 2018 года[1]. Изначально она отображала только ДТП города Москвы[1], однако в дальнейшем была добавлена поддержка других городов России.

В 2020 году проект занял 7 место на конкурсе DataMasters'ы[11].

В 2021 году Алексей Радченко выступил в качестве идеолога марафона по картографированию городов в формате открытых данных с помощью OpenStreetMap[3]. По его словам, краудсорсинговые карты помогают улучшать городскую среду, предоставляя полезную информацию для локальных сообществ[3]. В качестве иллюстрации приводился проект Карта ДТП, благодаря которому, со слов Радченко, удалось снизить аварийность путём установки камер видеонаблюдения, обустройства дополнительных пешеходных переходов, усиления уличного освещения[3]. Отдельное внимание команда проекта уделяет безопасности детей: в частности, удалось добиться установки лежачих полицейских в районе школы, рядом с которой часто происходили ДТП[12].

Также в 2021 проект стал серебряным призёром конкурса Moscow Dataviz Awards — 2021[13].

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 4 5 Московские активисты запустили онлайн-карту всех ДТП в городе — TJ. tjournal.ru. Дата обращения: 13 марта 2023. Архивировано 15 марта 2023 года.
  2. ↑ Наза Салех Захи. Создана онлайн‐карта ДТП Москвы. 360° (4 июля 2018). Дата обращения: 13 марта 2023.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 Алексей Радченко: открытые данные помогут сделать города удобнее и безопаснее. TR.ru — Транспорт в России (14 сентября 2021). Дата обращения: 13 марта 2023.
  4. ↑ «Безопасное движение для всех!» Как изменилась жизнь московских автомобилистов и пешеходов в минувшем году. moslenta.ru. Дата обращения: 13 марта 2023.
  5. ↑ 1 2 3 Как правильно организовать движение обсудили на семинаре минтранса Подмосковья. Минтранс МО (16 апреля 2021).
  6. ↑ Хотели как лучше… (рус.). Транспорт России: Всероссийская транспортная еженедельная информационно-аналитическая газета. Дата обращения: 13 марта 2023.
  7. ↑ Dmitry Muravyov. Doubt to be certain: epistemological ambiguity of data in the case of grassroots mapping of traffic accidents in Russia // Social Movement Studies. — 2022-10-05. — Т. 0, вып. 0. — С. 1–17. — ISSN 1474-2837. — doi:10.1080/14742837.2022.2128327.
  8. ↑ Maria Rodionova, Angi Skhvediani, Tatiana Kudryavtseva. Prediction of Crash Severity as a Way of Road Safety Improvement: The Case of Saint Petersburg, Russia (англ.) // Sustainability. — 2022-01. — Vol. 14, iss. 16. — P. 9840. — ISSN 2071-1050. — doi:10.3390/su14169840.
  9. ↑ ТОВСТИК ЕВГЕНИЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ, ЕМЕЛЬЯНОВ ИВАН ПАВЛОВИЧ. ПРОБЛЕМА СБОРА ДАННЫХ О ДТП И АНАЛИЗ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ. elibrary (2021).
  10. ↑ Исследование проекта «Безопасные и качественные дороги». projects.pandan.eusp.org. Дата обращения: 13 марта 2023. Архивировано 13 марта 2023 года.
  11. ↑ DataMasters'ы. web.archive.org (13 мая 2022). Дата обращения: 13 марта 2023. Архивировано 13 мая 2022 года.
  12. ↑ София Горовая. Хочу стать мапером: как и зачем участвовать в конкурсе разметки OpenStreetMap (рус.). Теплица социальных технологий[вд] (14 сентября 2021). Дата обращения: 13 марта 2023. Архивировано 13 марта 2023 года.
  13. ↑ 2021. Moscow Dataviz Awards.
Эта страница в последний раз была отредактирована 4 ноября 2023 в 09:28.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).
Связаться с WIKI 2
Введение
Условия использования
Конфиденциальность