| «Народное ополчение» | |
|---|---|
Рублёво-Архангельская линия | |
| Московский метрополитен | |
 Проект станции | |
| Район | Хорошёво-Мнёвники |
| Округ | Северо-Западный |
| Предполагаемая дата открытия | 2026—2027[1] |
| Проектное название | «Улица Народного Ополчения», «Проспект Маршала Жукова», «Карамышевская» |
| Тип | колонная, трёхпролётная, мелкого заложения |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Переходы на станции |
 Народное Ополчение |
| Выход к улицам | Демьяна Бедного, проспект Маршала Жукова |
| Соседние станции | Звенигородская и Бульвар Генерала Карбышева |
 Медиафайлы на Викискладе | |
«Народное ополчение» (ранее «Карамышевская») — строящаяся[2] станция Московского метрополитена на Рублёво-Архангельской линии с пересадкой на станцию «Народное Ополчение» Большой кольцевой линии в районе Хорошёво-Мнёвники (СЗАО)[3].
История
Впервые линия по трассе Рублёво-Архангельского радиуса появилась на планах развития Московского метрополитена в 2005 году в виде перегона от станции «Деловой центр» до непостроенной станции «Мнёвники» в составе Большой кольцевой линии.
В рамках строительства Северо-Западной хорды в 2010 году открывается автомобильная развязка улицы Народного Ополчения, проспекта Маршала Жукова и улицы Мнёвники. Она была спроектирована[4] ООО «Метропроект» с учётом размещения рядом с ней двух станций метро: Большой кольцевой линии вдоль улицы Народного Ополчения и радиальной линии вдоль улицы Мнёвники. При этом вестибюли станций интегрировались с подземными переходами в районе развязки. В дальнейшем эту заготовку не стали использовать. В итоге был выбран вариант[5] со станцией Большой кольцевой линии под проспектом Маршала Жукова, а станция Рублёво-Архангельской линии под улицей Мнёвники стала планироваться глубокого заложения для обеспечения возможности строительства пересадки на Большую кольцевую линию без сноса местной застройки. Другая причина подобного решения — нежелание авторов проекта связываться с прокладкой тоннелей двух линий с небольшой разницей глубин под развязкой. Последнее обстоятельство сыграло свою дальнейшую роль — в итоге станцию Рублёво-Архангельской линии разместили под улицей Демьяна Бедного под углом в 90 градусов к станции Большой кольцевой линии.
В 2012 году в состав Москвы была включена отдельная площадка «Рублёво-Архангельское», на которой планируется возвести международный финансовый центр «Рублёво-Архангельское». Для обеспечения нового района скоростным внеуличным транспортом летом 2012 года начались предпроектные работы по новой линии метро — Рублёво-Архангельской[6]. Планировалась организация пересадки с существующей станции «Строгино», от которой линия трассировалась бы к Новорижскому шоссе к станции с внешней стороны МКАД, а затем к третьей станции — «Рублёво-Архангельское» — в центре МФЦ, к северо-востоку от Захарковского карьера.
7 марта 2019 года Градостроительно-земельной комиссией был одобрен проект планировки участка «Шелепиха» — «Строгино» длиной 9,8 км с четырьмя станциями, в числе которых станция «Карамышевская»[7].
21 сентября 2020 года началась подготовка к строительству станции[8].
20 января 2021 года на общественные обсуждения был выдвинут проект линии длиной 12,6 км с шестью станциями: «Звенигородская» («Пресня»), «Карамышевская» («Проспект Маршала Жукова»), «Бульвар Карбышева» («Бульвар Генерала Карбышева»), Живописная, «Строгино», «Липовая Роща» («Троице-Лыково»)[9]. По проекту, станция должна быть расположена вдоль улицы Демьяна Бедного на пересечении с проспектом Маршала Жукова и иметь два подземных вестибюля с выходами с одной стороны на улицу Демьяна Бедного, с другой — к подземным переходам станции «Народное Ополчение», к жилой и общественной застройке, остановочным пунктам маршрутов наземного пассажирского транспорта[3].
24 апреля 2021 года заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв заявил, что строительство тоннелей первого участка начнется в середине мая 2021 года. Первый тоннель Рублёво-Архангельской линии будет строиться тоннелепроходческим комплексом (ТПМК) «Наталия» от станции «Карамышевская»[10].
10 августа 2022 года мэр Москвы Сергей Собянин утвердил название станции «Народное ополчение»[11].
Строительство
- 24 мая 2021 года началась проходка левого перегонного тоннеля в сторону станции метро «Звенигородская»[12].
- 24 ноября 2021 года началась проходка правого перегонного тоннеля в сторону станции метро «Звенигородская»[13].
- 5 сентября 2022 года начато возведение монолитных конструкций северного вестибюля[14].
- 22 сентября 2022 года завершена проходка левого перегонного тоннеля в сторону станции метро «Звенигородская»[15].
- 6 декабря 2022 года завершена проходка правого перегонного тоннеля в сторону станции метро «Звенигородская»[16].
- 15 мая 2024 года начата проходка левого и правого тоннелей от станции Народное Ополчение в сторону станции «Бульвар Генерала Карбышева» [17]
Архитектура и оформление
15 апреля 2020 года был объявлен открытый международный конкурс на разработку архитектурного облика двух проектируемых станций метро — «Карамышевская» (на тот момент под проектным названием «Проспект Маршала Жукова») Рублево-Архангельской линии и станции «Кленовый бульвар» Бирюлёвской линии[18]. Итоги конкурса были подведены 31 августа 2020 года, победивший проект станции «Карамышевская» был разработан московским архитектурным бюро ASADOV.
В основе архитектурного решения станции лежит образ ордена Отечественной войны, силуэт которого будут создавать колонны, облицованные стеклом рубинового цвета и выполненные в форме пятиконечной звезды. Общее освещение создаётся отраженным светом, источники которого спрятаны за боковыми продольными карнизами и основаниями звезд — капителями колонн. Путевые стены, выполненные в тёмных тонах, будут олицетворять трагедию войны. Наземные вестибюли станции будут представлять собой прямоугольные остекленные призмы со встроенными объемами в виде повернутой пирамиды красного цвета. Они ассоциативно отсылают к обозначениям наступательных операций на военных картах времён Великой Отечественной войны, схематично выполненных в виде стрелок. Подземные переходы также имеют элементы в виде стрелок и выполнены в едином цветовом решении с входными павильонами и платформой[19][20].
Примечания
- ↑ Развитие системы метрополитена Москвы до 2027 года. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы. Дата обращения: 2 мая 2021. Архивировано 11 мая 2021 года.
- ↑ Тоннели Рублёво-Архангельской линии метро начнут строить в ближайшее время. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (27 марта 2021). Дата обращения: 5 мая 2021. Архивировано 5 мая 2021 года.
- ↑ 1 2 Рублёво-Архангельская линия метро. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы. Дата обращения: 5 мая 2021. Архивировано 30 апреля 2021 года.
- ↑ Рублёво-Архангельская линия. Проект (часть 1). Дата обращения: 24 декабря 2020. Архивировано 11 апреля 2021 года.
- ↑ Почему для строительства метро на проспекте Жукова надо снести четыре дома? Дата обращения: 24 декабря 2020. Архивировано 5 мая 2021 года.
- ↑ Андрей Суриков. Рублёво-Архангельская линия. Метрострой (август 2016). Дата обращения: 2 июня 2017. Архивировано 5 июня 2017 года.
- ↑ Проект Рублево-Архангельской линии метро до Строгино одобрен ГЗК. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (7 марта 2019). Дата обращения: 7 апреля 2019. Архивировано 3 апреля 2019 года.
- ↑ Бочкарев: начинается строительство Рублево-Архангельской линии метро. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (21 сентября 2020). Дата обращения: 24 сентября 2020. Архивировано 3 октября 2020 года.
- ↑ Шесть станций построят на Рублёво-Архангельской линии метро. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (21 января 2021). Дата обращения: 21 января 2020. Архивировано 21 января 2021 года.
- ↑ Тоннели Рублёво-Архангельской линии метро начнут строить в мае. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (24 апреля 2021). Дата обращения: 24 апреля 2020. Архивировано 25 апреля 2021 года.
- ↑ Собянин присвоил названия 22 строящимся станциям метро (недоступная ссылка — история). Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (10 августа 2022). Дата обращения: 10 августа 2022.
- ↑ Участок «Звенигородская» — «Липовая роща» - Строительство и проекты Московского метрополитена - Наш транспорт
- ↑ Moscow Metropolitan News Archive 2021
- ↑ Интерфакс-Недвижимость / Монолит станции "Народное ополчение" Рублёво-Архангельской линии метро начали возводить в Москве
- ↑ Тоннелепроходческий щит прошел от станции метро «Народное Ополчение» до «Звенигородской» | РИАМО
- ↑ Пройден первый участок второго тоннеля строящейся Рублево-Архангельской линии метро / Новости города / Сайт Москвы
- ↑ https://stroi.mos.ru/photo_lines/mietro-rastiet-nachalas-prokhodka-novykh-tonnieliei-rubliovo-arkhanghiel-skoi-linii
- ↑ Международный конкурс на дизайн станций метро «Проспект Маршала Жукова» и «Кленовый бульвар 2». Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы. Дата обращения: 5 мая 2021. Архивировано 26 февраля 2021 года.
- ↑ Собянин: дизайн станции «Кленовый бульвар 2» разработает бюро Захи Хадид. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (31 августа 2020). Дата обращения: 5 мая 2021. Архивировано 5 мая 2021 года.
- ↑ Станция метро «Проспект Маршала Жукова». Архитектурное бюро ASADOV (2020). Дата обращения: 5 мая 2021. Архивировано 5 мая 2021 года.
| Линии |
| ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Станции |
| ||||||||||||||
| Переходы |
| ||||||||||||||
| Депо |
| ||||||||||||||
Эта страница в последний раз была отредактирована 23 мая 2024 в 11:10.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.