| Камбала | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| каз. Камбала | |||||||
| ИАТА: нет – ИКАО: XAAM – Внутр. код: ЬААМ | |||||||
| Информация | |||||||
| Вид аэропорта | военный | ||||||
| Страна |
 Казахстан |
||||||
| Расположение |
 Карагандинская область14 км юго-западнее ж.д. станции Сары-Шаган |
||||||
| Владелец |
Министерство обороны Казахстана |
||||||
| Оператор |
 Министерство обороны России |
||||||
| Высота НУМ | + 406 м | ||||||
| Часовой пояс | UTC+6 | ||||||
| Карта | |||||||
|
расположение аэродрома на карте Казахстана |
|||||||
| Взлётно-посадочные полосы | |||||||
|
|||||||
Камбала (Приозёрск) — аэродром Карагандинской области Казахстана. Расположен в 5 км юго-западнее железнодорожной станции Сары-Шаган железной дороги Мойынты — Шу, в 34 км западнее города Приозёрск. Эксплуатируется Российской Федерацией на условиях аренды.
Энциклопедичный YouTube
-
1/5Просмотров:466 497107 6196 6011 44893 948
-
Нудистский пляж в Сочи 🔥 Пляж Уч-Дере 🔥 Пляж Дагомыс Где лучше?
-
樺太庁 Karafuto Японский период на Сахалине 大日本帝国 2/6
-
Золотое кольцо России: Что посмотреть и куда сходить? Красивые места для путешествий по России
-
Exiting Mangalore & Entering Konkan Railway // Alco WDM3D Engine Sounds 02
-
8:00 AM - Daily Current Affairs 20 Nov 2018 | UPSC, SSC, RBI, SBI, IBPS, Railway, KVS, Police
Субтитры
Принимаемые суда
Аэродром способен принимать самолёты Ил-76, Ан-22, Ту-154 и все более лёгкие, а также вертолёты всех типов.
История
С марта 1957 года на аэродроме базировалась 836-я отдельная смешанная авиационная эскадрилья (самолёты Ли-2). В марте-октябре 1958 года на базе эскадрильи сформирован 679-й отдельный испытательный транспортный авиационный полк.
В 1959 году на аэродроме сформирована 60-я смешанная испытательная авиационная дивизия в составе:
- 679-й отдельный испытательный транспортный авиационный полк;
- 678-й смешанный испытательный авиационный полк (прибыл в середине октября 1959);
- 206-я авиационно-техническая база;
- 294-й отдельный дивизион радиосветотехнического обеспечения;
- 496-я отдельная радиолокационная рота.
В 1961 году 496-я рота была переформирована в радиотехнический батальон. В 1962 году 305-й дивизион переформирован в батальон связи.
Для обороны объектов полигона от нападения воздушного противника в 1960 году в состав дивизии были введены 31-я отдельная истребительная авиационная эскадрилья и 936-я отдельная радиолокационная рота. 22 ноября 1960 года на базе 31-й отдельной иаэ был сформированы 737-й истребительный авиационный полк ПВО, а на базе 1266-й отдельной радиолокационной роты — 155-й радиотехнический батальон. В 1963 году они вошли в состав 7-й дивизии ПВО. 737-й истребительный авиационный полк ПВО был вооружен самолетами Су-9 (с 1960 по 1981 гг.), МиГ-17Ф (ПФ) (1965—1981 гг.), МиГ-23МЛД (с 1981 г.)[1].
В конце 1980-х годов 53-я смешанная испытательная авиационная дивизия была сокращена и в её составе оставался 483-й отдельный испытательный транспортный авиационный полк. В декабре 1983 года 737-й истребительный авиационный полк ПВО перебазировался на аэродром Аягуз[1].
В октябре 1990 года 679-й оитап был расформирован, а на его основе сформирована 54-я отдельная испытательная транспортная авиационная эскадрилья (самолёты Ан-12 и Ан-26, вертолёты Ми-8Т).
В октябре 1998 года на базе 54-й ииаэ сформирована 54-я отдельная вертолётная эскадрилья (54-я овэ), базирующаяся на аэродроме и по сей день. Эскадрилья вооружена вертолётами Ми-8Т.
В 1998 году 10-й Испытательный полигон Министерства обороны России выведен из состава войск ПВО и переподчинён 4-му Государственному Центральному Межвидовому полигону РВСН[2].
Примечания
- ↑ 1 2 M.Holm. 737th Fighter Aviation Regiment PVO (англ.). Luftvaffe. M.Holm (3 марта 2019). Дата обращения: 3 марта 2019. Архивировано 12 февраля 2013 года.
- ↑ 54-я ОВЭ Архивная копия от 21 февраля 2009 на Wayback Machine
| Международные | |
|---|---|
| Региональные | |
| Военные | |
| Посадочные площадки | |
| Нефункционирующие | |
Эта страница в последний раз была отредактирована 11 сентября 2023 в 14:26.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.