Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Железнодорожный мост Туркменабад-Фарап

Из Википедии — свободной энциклопедии

Железнодорожный мост Туркменабад-Фарап
39°07′44″ с. ш. 63°34′23″ в. д.HGЯO
Официальное название Железнодорожный мост Туркменабад-Фарап
Конструкция
Общая длина 1750 м.
Эксплуатация
Открытие 07 марта 2017 г.

Железнодорожный мост Туркменабад-Фарап (туркм. Türkmenabat-Farap demir ýol köprüsi) — железнодорожный мост через реку Амударья на территории Лебапского велаята Туркменистана. Строительство нового моста началось в 2013 г., введен в строй в марте 2017 года[1]. Протяженность моста составляет 1750 м.

История

С 1901 года железнодорожное сообщение через Амударью осуществлялась по старому мосту, последнее обследование которого показало, что ресурс ряда элементов пролетных строений сильно уменьшился. В этой связи, 08 февраля 2013 г. Президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов подписал Постановление о строительстве нового железнодорожного моста через Амударью. Заказчиком строительства выступило Министерство железнодорожного транспорта Туркменистана, подрядчиком — украинская компания «АЛЬТКОМ».[1][2]

Торжественное открытие моста состоялось 7 марта 2017 года с участием Президента Туркменистана Г. Бердымухамедова и Президента Узбекистана Ш. Мирзиёева[3].

Конструкция

При строительстве нового железнодорожного моста использовались самые передовые технологии, включая конструкции повышенной сейсмоустойчивости и эксплуатационной прочности с расчётом на сверхтяжелые грузовые поезда. Подмостовой судоходный габарит по высоте составляет 10 м, ширине — 60 м. Пролетные конструкции моста держатся на 18 железобетонных опорах. Железобетонные сваи диаметром 1,5 м равномерно распределяют нагрузку на опоры, которые вошли в землю со дна реки глубиной более 40 м. Для защиты от истирания наносами в пределах русла реки тела свай «одеты» в стеклополиэфирные трубы. На обоих берегах Амударьи в радиусе железнодорожного моста осуществлен комплекс берегоукрепительных работ[4][1].

Примечания

  1. 1 2 3 Открытие железнодорожного и автомобильного мостов Туркменабат-Фараб имеет историческое значение | Политика. Туркменистан, интернет портал о культурной, деловой и развлекательной жизни в Туркменистане. Дата обращения: 24 июня 2022. Архивировано 27 мая 2017 года.
  2. Мосты через Амударью — мосты в благополучие. turkmenistan.gov.tm (13 сентября 2022). Дата обращения: 28 февраля 2024. Архивировано 28 февраля 2024 года.
  3. Туркменистан и Узбекистан вышли на новый уровень сотрудничества. www.mfa.gov.tm. Дата обращения: 24 июня 2022. Архивировано 8 июня 2017 года.
  4. Открыт новый железнодорожный мост Туркменабат – Фараб | LONDON, UK - EMBASSY OF TURKMENISTAN. uk.tmembassy.gov.tm. Дата обращения: 28 февраля 2024. Архивировано 28 февраля 2024 года.
Эта страница в последний раз была отредактирована 24 апреля 2024 в 12:24.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).