Душанбинский троллейбус

Душанбинский троллейбус
Описание
Страна	Таджикистан
Расположение	Душанбе
Дата открытия	1 мая 1955 года
Оператор	КП «Душанбенақлиётхадамотрасон»
Стоимость проезда	1,8 сомони через транспортную карту, 2,5 сомони наличными
Подвижной состав
Число ПС	149 (2021)
Основные типы ПС	ТролЗа-5275.03 «Оптима»; ЗиУ-682 (в модификациях)
Число парков	2
Медиафайлы на Викискладе

Душанбинский троллейбус (тадж. Троллейбусҳо дар Душанбе) — троллейбусная система в Таджикистане, расположенная в Душанбе. Систему обслуживает КП «Пассажирское унитарное предприятие «Душанбенақлиётхадамотрасон».

История

Внешние изображения
	Троллейбус у ЦУМа, 1975 год

Развитие электрического транспорта в Душанбе началось в середине 1950-х годов, когда согласно решению № 106 исполкома Сталинабадского горсовета от 6 апреля 1955 года в городе было организовано троллейбусное управление. И уже 1 мая 1955 года по главной улице города пошли первые троллейбусы.

В 1957 году была открыта линия № 2, а в 1958-м — № 3. С введением в эксплуатацию 2-го троллейбусного парка в 1967 году протяженность контактной сети увеличилась до 49 км, а число маршрутов увеличилось до 9, количество машин на маршрутах — до 65 единиц, а число рабочих достигло 700 человек.

С развалом СССР и перебоями в поставках нефтепродуктов, которые периодически имели место в 1990-х годах городской транспорт Душанбе претерпел значительных проблем. Так, автобусный парк вообще прекратил существование, и поэтому до появления на Душанбинских улицах маршрутных такси, основная нагрузка по перевозке пассажиров легла на троллейбус. В период нехватки подвижного состава был задействован весь имеющийся электрический транспорт, включая грузовые троллейбусы КТГ-1 производства Киевского завода электротранспорта.

Численность троллейбусов, находящихся в эксплуатации, в конце 1980-х достигло 250 единиц модели ЗИУ-682, а уже в конце 1990-х — 45-50 машин, сокращалась и маршрутная сетка.

За годы независимости Таджикистан приобрел 27 единиц троллейбусов, при нормативном сроке амортизации троллейбусов 10 лет. Попытки поддержать имеющийся подвижной состав заставили в середине 1990-х отправить партию троллейбусов на капитальный ремонт в Казахстан, на Алма-Атинский ремонтный трамвайно-троллейбусный завод, но из-за нехватки финансирования их так и не отремонтировали и денег на «возвращение» машин обратно в Душанбе тоже не нашлось.

9 сентября 2004 года мэр Душанбе Махмадсаид Убайдуллаев и генеральный директор российского ОАО «Тролза-Маркет» Павел Берлин подписали контракт о закупке 100 новых троллейбусов для удовлетворения потребностей Душанбинского городского транспорта. Первые поставки новых троллейбусов начались летом-осенью 2005 года, а последняя, сотая машина поступила в апреле 2006 года. С введением в эксплуатацию новых машин, старые, отработавшие своё, а также самоделки, начали списываться.

В 2015 году в Душанбе начали использовать новые троллейбусы местного производства, собранные на ГУП «Сборка энергетического транспорта и велосипеда».

За 2016 год троллейбусами в городе Душанбе было перевезено более 11 млн человек, что составляет 10%^[1] от всего пассажиропотока города.

По состоянию на январь 2017 года троллейбусные парки города насчитывают 166 единиц троллейбусов, из которых ежедневно на линию выходят 70 единиц.^[1] Для инвалидов приспособлено 45 единиц транспорта, что составляет 28% от общего количества троллейбусов.

2 октября 2019 года стало известно, что ЕБРР выделит $8 млн на развитие троллейбусной сети в Душанбе^[2].

Исторические маршруты

Маршруты по состоянию на 28.01.2021

Подвижной состав

• БКМ-32100D
• ТролЗа-5275.03 «Оптима»
• Akia Ultra TB12^[4]

Примечания

Ссылки

• Климов Костантин Список троллейбусных маршрутов Душанбе на www.omnibus.ru
• Душанбинский троллейбус на странице Душанбинского электротранспорта на transphoto.ru
• Транспорт на Официальном сайте Душанбе
• Душанбинский троллейбус на www.trolleymotion.com  (нем.)
• Троллейбусное путешествие по Душанбе

Эта страница в последний раз была отредактирована 15 ноября 2023 в 15:19.